3月20日，中国星双旗舰即将迎来焕新升级，其中星越L作为吉利冲击高端燃油SUV市场的王牌，再次成为行业焦点。自上市以来，星越L累计销量突破142万辆，连续多月稳居紧凑型SUV销量榜首，甚至超越比亚迪宋PLUS DM-i等新能源热门车型，成为燃油车阵营中“逆势突围”的标杆。它的成功绝非偶然——在合资品牌长期垄断的15万级SUV市场，星越L用“越级”的硬实力撕开了一道口子。
从动力上看，星越L东方曜全系标配2.0T+爱信8AT黄金组合，175kW的最大功率和350N·m的最大扭矩，让它在同价位竞品中几乎难逢敌手。对比某些依赖小排量涡轮增压的合资车型，星越L的加速性能和高速稳定性优势明显，尤其北方用户最看重的四驱版本，冰雪路况下的抓地力更是直接拉满。而CMA架构与沃尔沃技术背书的底盘调校，让这台车既能应对城市通勤的颠簸，又能满足山道劈弯的操控乐趣，这种“全能”属性，恰恰是传统合资SUV难以兼顾的短板。
更让年轻家庭用户心动的是，星越L将豪华感和智能化玩出了新高度。三联屏内饰、仿麂皮材质包裹、燕飞利仕音响，这些原本属于30万级豪车的配置，如今在15万价位就能触手可及。反观某些合资竞品，要么守着塑料感内饰不肯升级，要么车机系统卡顿如“老年机”，星越L的降维打击可谓精准。再加上终端综合补贴最高4.5万元的政策，性价比直接焊死车门，毕竟，谁不想用买CR-V低配的钱，提一台配置拉满的国产旗舰？
中国星系列用142万辆的销量证明：燃油车的时代远未终结，只要产品力足够强悍，中国品牌同样能改写市场规则。当星越L带着焕新配置再度登场，这场属于中国高端燃油车的“星”时代，或许才刚刚开始。
