国内最大养车平台试水“新质生产”，国际大牌合作后销量立增两倍

途虎养车总裁胡晓东最近一点没闲着。刚刚忙完春节不打烊活动，又投身轮胎节活动。在这场活动上，途虎养车联合德国马牌、固特异、米其林、双钱等多家国内外轮胎品牌推出新品。

过去两年间，全球汽配500强品牌与本土养车平台的合作意愿越来越强，是胡晓东的直观感受。这些国际大牌愿意与途虎养车合作的原因在于，途虎养车有本土的渠道、本土的数据，通过对数据的挖掘分析，对本地消费者最为熟悉，可以帮助跨国企业完成更有针对性的产品制造。

新质生产模式利用数字经济的优势，带动产业链升级跃迁，正在改变汽车后市场发展逻辑。老牌机油公司——沙特阿美旗下胜牌的一款机油产品与途虎养车合作推出后，“双十一”期间的销量同比增加了超两倍。

“数字化一定是汽车服务行业的发展方向。”在胡晓东看来，在汽车养护行业，互联网大数据反向赋能供应链的案例会越来越多。

途虎养车总裁胡晓东。

上游国际大厂找上门

途虎养车是一家土生土长的上海企业。2011年，胡晓东与创始团队成员在闵行租下了途虎养车的第一间办公室，开始做起汽车后市场的电商生意。14年后，途虎养车已经成为国内最大的线上线下一体化汽车服务平台。

近两年，胡晓东发现，一些上游厂商开始迫切地希望了解本土市场的需求。

2023年年中，途虎养车根据自身平台大数据及分析，给合作方德国马牌轮胎提出两个需求：一是要更适配中国路况以及中国消费者习惯，二是配合国内新能源汽车发展，开发贴近新能源车驾驶习惯的轮胎。

一年之后，德国马牌全球首款自修补+静音棉产品ExtremeContact7 Pro Max，在途虎养车独家首发。这款专为中国消费者而来的年度旗舰款轮胎，一经发售就颇受关注。

胡晓东说，产品更新这么迅速，在过去是很难想象的。在轮胎行业，产品迭代周期一般在6至8年，而且要研发新产品，往往需要轮胎企业总部做决策，要想撼动传统制造业的生产惯性阻力很大。

转变来自中国市场的快速变化。随着新能源汽车的普及，催生了大量新的养护需求。比如，动力电池作为新能源汽车的核心，需要有服务提供商来满足相应的需求。诸如轮胎、刹车系统等配件的磨损率更高，修护成本也相应增高。汽车养护市场的升级转型迫在眉睫。

现在，越来越多的跨国汽车供应链企业正积极地参与到中国本土市场中，并与途虎养车加大合作力度。在2024年进博会上，途虎养车与道达尔能源、胜牌、冠军、邓禄普四大全球500强旗下知名汽服品牌一同参展，不少产品都是针对中国市场特色定制开发。在去年“双十一”期间，这些联合推出的产品也取得了不错的销量成绩。例如，德国马牌TCG轮胎同比增长近25%，胜牌及其母公司沙特阿美旗下的PetroPower机油销售额同比增长超210%。

途虎养车和四家国际品牌在进博会上联合展出。

数字化踩中消费“痛点”

为何能实现销量大增？正是因为数字化踩中了消费者的“痛点”。

以途虎参展进博会的一款机油产品为例，2024年进博会，途虎联合道达尔能源合作发布了一款高端润滑油。在这款产品的外包装上印有一个醒目的二维码。消费者只需通过随申办或微信扫一扫，就可以查询到这一桶润滑油的生产、物流、销售等信息。

能够实现每桶油的信息独一无二、全程可溯，是因为使用了区块链技术。由于区块链信息具有无法修改的特性，途虎与厂商、供应链企业达成合作，将产品从工厂到物流，再到门店的全部流转信息记录在区块链上，从而确保产品信息公开透明、真实可信。

在中国消费者眼中，汽修市场一直被认为“水很深”，这是因为中国汽修市场涉及利益方太多。销售链条一长，品质管控难度加大，消费者就可能遇到价格不透明，甚至产品以次充好、商品来源不明、质保难追责等问题。

对于消费者来说，真正能够解决问题的是“从0到10”的全过程信息公开，这样才能保证产品到手时真实可信。消费端的需求，成了企业眼中的机遇。近年来，途虎养车加大了对“一物一码”正品溯源平台的投入力度，除机油产品，还在轮胎、蓄电池和维修配件等品类上做了“一物一码”的尝试。胡晓东表示，未来途虎将逐步实现“一物一码”热门品类、畅销大牌的全覆盖。