俄罗斯军队对连接乌克兰苏梅与苏贾地区的R200公路展开大规模轰炸，这条公路现在被称为“死亡公路”。俄军切断乌克兰军队的补给线，试图让乌军在库尔斯克方向的进攻彻底瘫痪。
R200公路沿线布满弹坑，经常发生伏击，成乌军运输车队的噩梦。一支试图通过这条公路向前线运送弹药和医疗物资的乌军后勤部队遭到俄军无人机打击，5辆军用卡车被摧毁，物资损失严重。
R200公路多处桥梁被炸毁，大量临时检查站和防御工事沿线设立，乌军补给车队通行难度大幅增加。
R200公路是乌军在库尔斯克地区行动的“生命线”。公路沿线城镇遭到严重破坏，平民撤离行动仍在进行中，人道主义危机随着军事对抗升级而日益严重。
乌克兰军队去年底在库尔斯克地区发起突袭，投入超过9万精锐部队，使用大量美国和西方国家提供的重型装备，包括M1艾布拉姆斯主战坦克、布拉德利装甲车和HIMARS多管火箭系统。乌克兰希望占领库尔斯克部分领土，作为未来谈判的筹码，交换俄军在乌东部地区占领的领土。
美国和乌克兰关于矿产开发的协议因资金问题搁置。美国国会正在重新评估对乌军援计划，部分议员考虑削减援助规模。欧洲国家虽然表态支持，但实际能够弥补的资金缺口有限。
乌军不仅面临外部支持减弱的问题，内部困境同样严峻。兵员短缺迫使乌克兰加大征兵力度，但新征召士兵的训练时间缩短，战斗素质不一。军需物资供应不足，前线部队只能依靠有限补给维持作战，重型装备维修困难，零部件短缺问题日益突出。
库尔斯克行动初期，乌军取得一定突破，但战线拉长后补给压力骤增。乌军战术目标从“深入突破”转变为“稳固占领区域”，显示其进攻动力已明显衰减。
俄罗斯军队针对R200公路实施的打击行动规模很大。俄军每天平均出动200架次航空兵力对该公路实施轰炸，包括苏-34战斗轰炸机、图-22M3超音速轰炸机以及各类无人攻击机。地面火力方面，俄军部署TOS-1A重型火箭炮系统和“伊斯坎德尔”战术导弹，对公路关键节点进行精准打击。
R200公路沿线损毁率已达78%，多处路段完全无法通行。俄军工程部队在公路两侧埋设大量地雷，同时派遣特种部队在关键路段设伏，进一步增加乌军车队通行风险。
约2000名朝鲜特种兵被部署至该地区，负责设立防线抵御乌军进攻。这些部队战斗意志坚定，培训水平较高，成功阻止乌军多次试图绕过主要防线的尝试。
俄黑海舰队第810独立近卫海军步兵旅在库尔斯克战场发挥重要作用。该部队攻入苏梅的巴索夫卡村，占领俯瞰R200公路的制高点，加强对该补给线的火力封锁。该部队利用BMP-3步兵战车和“陶菲”反坦克导弹系统，有效压制乌军装甲力量的反击。
俄军广泛使用“猎户座”和“兰赛特”等无人机实时监控公路状况，一旦发现乌军补给车队，立即引导火炮或航空打击力量实施精准打击。仅过去一周，就有超过40辆乌军运输车辆在此类打击中被摧毁。
电子战方面，俄军部署新型“克拉苏哈-4”电子干扰系统，干扰乌军通信网络和GPS导航系统，导致乌军无法准确协调行动或确定安全路线。乌军如今在库尔斯克面临的是一场全方位的战争，俄方整合电子、空中、地面多领域作战能力，系统性切断其军事行动所需的后勤支持。
乌军第128山地突击旅、第54机械化旅、第82空降突击旅等六个主力旅在72小时内被迫撤退，阵地大面积失守。由于补给不足，一些部队被迫放弃重型装备，徒步撤离战区。
乌军总伤亡数字已达5.6万人，其中包括大量经验丰富的指挥官和专业技术人员，这对乌军战斗力构成严重打击。乌军控制区域从入侵初期的约1200平方公里急剧缩减至目前不足350平方公里，且这一数字仍在持续减少。
库尔斯克地区近期气温骤降至零下10摄氏度，雪暴频发，恶劣天气进一步加剧乌军的困境。没有充足的冬季装备和燃料供应，许多士兵面临冻伤风险。一名被俘的乌军士兵说：整整三天没有热食，取暖设备因燃料耗尽无法使用，弹药所剩无几，却被命令继续坚守阵地。
多个乌军单位出现士兵不顾上级命令，擅自抛弃阵地逃离的情况。乌军高层试图通过派遣军事警察加强前线管控，但效果有限。部分中层指挥官拒绝执行“不计代价坚守”的命令，选择在兵力损失严重前主动撤退，这进一步加剧乌军指挥系统的混乱。
长期处于劣势、补给不足且看不到战局好转希望的部队极易产生集体士气崩溃。乌克兰方面虽试图通过宣传小规模战术成功来鼓舞军心，但实际效果远不及前线士兵亲身经历的挫折感强烈。
乌军在库尔斯克地区的兵力构成复杂，包括正规军、国民警卫队和外国志愿者等，指挥协调存在困难。在当前补给受阻、通信受限的情况下，这一问题被进一步放大，导致各部队之间无法有效协同作战，战场协同性下降。
如果乌军无法迅速恢复R200公路的通行能力，其在库尔斯克地区的军事行动将面临全面失败的风险。目前乌克兰正在尝试开辟替代补给路线，但地形限制和俄军广泛的情报监控使这一尝试进展缓慢，实际效果有限。库尔斯克战役已成为检验乌军持久作战能力的关键节点，其结果可能对整个冲突走向产生深远影响。
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