千万别去跑网约车了。要是你实在找不到工作，哪怕去送外卖，也别选跑网约车。下面我不仅会跟你讲讲现在网约车市场有多饱和，还会从根本上剖析这个行业最可怕的地方。
昨天，合肥道路运输管理服务中心发布了网约车行业风险提示。合肥网约车单车日均订单量11.5单。要是一单平均按20元算，一天流水也就200多一点。
去掉租车和充电费用，一个月最多也就赚3000多。而且这可是在合肥，一座人口近千万的省会城市，还是近10年全国发展最快的城市之一呢。关键是，这种状况还在持续恶化。你想啊，官方都出面预警了，实际情况得糟糕成什么样。合肥可不是第一个，之前好多城市早就发布过类似预警。
今年10月，浙江嘉兴发布数据，单车日均订单12.7单，单车日均营收222.5元。深圳在今年8月也发布了预警，日均完成12.8单。上面说的这三座城市，日均订单量惊人地一致，都在11到12单。说实话，这种收入差不多也就够养活自己。要是再少点，可能饭都吃不上了。
为啥这个行业这么难做呢？
其实不只是司机多了，更在于司机增多的同时，总体业务量还减少了。网约车行业的兴衰，和一座城市整体经济活跃度紧密相关。一旦就业率下降，公司间业务往来变少，城市娱乐消费不行了，网约车订单肯定会受到巨大冲击。
你想想，打车的主要是哪些人？
一是上班族。
二是商务出行的。
三是出门逛街、吃饭喝酒的。
经济一旦不行，这三类打车人群都会减少。说白了，打车不是刚需。要是你失业了，肯定不会打车。就算没失业，可能因为降薪，或者担心未来降薪，也会从打车改成坐地铁、公交。
但外卖行业就不太一样。虽然经济不好，点外卖的人也会变少，但冲击相对没那么大。因为不管上不上班都得吃饭，这是刚需。即便很多人为了省钱自己做饭，还是有相当一部分人会长期点外卖。
就我了解，在南京，一个外卖员每个月赚个五六千还是比较容易的，这算是平均水平。虽然外卖从业者越来越多，行业也越来越不好干，但总体业务量没萎缩太多。疫情前大环境好的时候，送外卖和开网约车都能赚个万把块钱。可现在，外卖收入减半，网约车收入直接暴跌，差距产生的原因就在于，外卖是刚需，网约车不是。
当然，还有另一个重要原因。有人肯定好奇，既然网约车这么难，为啥从业者没减少，有些城市甚至还在增加呢？不少失业的人觉得，大家又不傻，既然赚不到钱为啥还不转行，那干网约车说不定还是值得一试的。
这就得说到这个行业最可怕的一面了。我当面问过很多司机，既然赚不到钱为啥不转行，他们大多回答不知道转行能干什么。深入聊下去，我发现网约车这个行业很容易让从业者变成温室里的花朵。
简单说，开网约车是当下所有低门槛工作里，体面度和舒适度最高的。什么是低门槛工作？就是普通人想干，基本就能干。所有工作大致分为两类，一类是需要面试的，得你去求公司给你工作机会，这是主流；另一类是几乎不需要面试，公司求着你干的，这种只在某些特定行业，比如卖保险、送外卖、开网约车。
咱们先拿送外卖对比。要是你听说之前公司老板创业失败破产了，去开网约车了，你可能会有点惊讶。但要是听说他去送外卖了，你是不是会更惊讶？
显然，在大众认知里，送外卖比开网约车更辛苦。送外卖每天得风吹日晒，还得穿着外卖衣服到处跑，而开网约车在体感上比送外卖舒服太多。
第一，不用风吹日晒；
第二，衣着相对体面；
第三，开车怎么说也是个技术活。
所以，你跟每个月赚4000的网约车司机说去干外卖，每个月能赚6000，没几个人愿意去，尤其是开了很多年的中年老司机。而且很多新人干网约车不是租车，而是买车，涉及成本投入，就更不会轻易转行了。
网约车还有个优势，不用求人，不用看别人脸色。像保险这类销售类低门槛行业，虽然可能在高档写字楼办公，但干过的人都知道，没过硬心理素质和一定情商根本干不了，因为得向上社交，取得比自己有钱的人的信任。
但开网约车基本能做自己，只要服务态度正常，开车不绕路，顾客一般不会有意见，稍微服务好点，顾客就很满意。这里说的是那种价格亲民、普通人坐得最多的网约车。为啥呢？
因为汽车是个私密封闭空间。司机和乘客两个陌生人同处这个空间，司机才是主导，是强势的一方，因为这是他的地盘，所以顾客底气会比司机弱一些。
极端的例子大家可能听过，有些黑车司机到地方后狮子大张口加价，虽然不会不让乘客下车，但摆出的架势，大部分乘客不敢拒绝。虽然这是极少数情况，但说明网约车这个职业有隐形权力。虽然99.9%的司机不会实际使用这种权力，但心理上自我感觉良好肯定是普遍存在的。
这种感觉确切说是一种对周遭事务的掌控感。可能有人觉得我在瞎说，开车咋还开出优越感了。其实现在会开车、开网约车的人多，大家觉得司机没什么了不起，就是底层打工人。但从职业本质来讲，开车确实属于技术工种，光手握方向盘决定车往哪开，一脚油门决定车速，就比一般职业特别。
所以开网约车确实比很多职业自由，能做自己，虽然也累，也辛苦，还有各种职业病，但综合来说，就像温室里的花朵。让开了10年以上出租车或网约车的司机去跑外卖、卖保险，非常困难，除非被逼到吃不饱饭。
所以我开头就说，要是你现在实在找不到工作，就算去送外卖，也别跑网约车。送外卖更容易走出来，开网约车却容易陷进去。而且现在无人驾驶技术正在成为现实，没必要“49年入国军”。准备入行的，打消这个念头；刚入行的，赶紧走人。这样不仅给自己留条活路，也给中年老司机们留条活路。
当然，我上面说的这些，没有任何不尊重网约车司机的意思。任何职业都有好坏两面，这是由职业本身工作场景决定的，和具体的人无关。对于我们这些普通人来说，有些结果是主观选择，但更多是命运使然。
