作为高质量共建“一带一路”的标志性工程，中老铁路是造福沿线民众的幸福路、发展路、友谊路。
中老铁路北起中国昆明，南抵老挝万象，全长1035公里。自2021年12月3日开通运营以来，云南省、昆明市牢记习近平总书记嘱托，把铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好，打造黄金线路，造福两国民众。
截至2025年2月底，中老铁路运营客货两旺，黄金大通道作用持续凸显，累计开行旅客列车6.9万列、发送旅客超4860万人次，开行货物列车5万列、运输货物5400万吨，在深化中老两国人文交流、推动区域互联互通和促进经济发展方面取得显著成效，为高质量共建“一带一路”注入强劲动能。
列车行驶在中老铁路上
客运繁荣
民众交往日益密切
3月的昆明，繁花似锦，春意盎然。复兴号、澜沧号列车在中老铁路上飞驰，许多境外旅客乘坐中老铁路国际旅客列车抵达昆明，开启丰富多彩的“春城”之旅。
“春天到来，来昆明旅游的境外旅客越来越多。”中国铁路昆明局集团有限公司相关负责人介绍，中老铁路开通后，“早上在昆明吃过桥米线、晚上到老挝万象品老挝米粉”成为现实，中老铁路成为两国民众的出行首选，两地间客运繁荣。
中老铁路不仅串起云南的昆明、玉溪、普洱、西双版纳和老挝的琅勃拉邦、万荣、万象等旅游名城，还串起沿线超560个旅游景点，其中包括9处世界自然遗产与26处世界文化遗产，沿线旅游资源丰富，极大方便了国际旅客游览人文古迹和自然景区。2023年4月13日，中老铁路国际旅客列车正式开行，昆明与万象实现当日通达。之后，北京、哈尔滨、沈阳等城市的旅行社推出“国内旅游专列+国际旅客列车”产品，组织中老跨境旅行团前往老挝，进一步拓展国际旅客列车辐射范围，带火了多地旅游业。
为满足旅客日益增长的出行需求，中老两国铁路部门精准施策，灵活调整运力，不断丰富客运产品线。中国段日均开行客车从8列增至最高86列，单日最高发送旅客约9万人次。老挝段日均开行旅客列车由初期4列增至最高16列，普速旅客列车单列扩编为10辆以上，单日最高发送旅客约1.6万人次。在开行昆明南—万象间国际旅客列车的基础上，自2024年4月13日起增开西双版纳—琅勃拉邦间国际旅客列车。截至2025年3月初，累计开行国际旅客列车1800多列，发送112个国家和地区的跨境旅客45万余人次，这些旅客主要前往老挝的琅勃拉邦、万象以及中国的昆明、大理、丽江等地进行旅游观光和人文交流。
值得一提的是，自2024年3月1日中泰两国互免持普通护照人员签证协定生效以来，磨憨铁路口岸验放出入境泰国籍人员数量显著增长，一年来累计验放超1.5万人次，同比增长超86%，两国人民之间的交流交往日益密切。
2025年，中老铁路客流增长势头迅猛。据统计，1月至3月初，中老铁路累计发送旅客超410万人次，迎来开通运营以来最繁忙的时段。“在这里，不同肤色、不同语言、不同文化的旅客汇聚一堂，共同谱写友谊与合作的新篇章。”国铁昆明局普洱车务段万象运营管理中心的杨永全说，中老铁路如同一股强劲的东风，极大地带动了沿线地区旅游经济发展。
等待搭乘中老铁路国际旅客列车的游客
货运兴旺
赋能区域经济发展
中老铁路在让人畅其行的同时，也让物畅其流、货通天下。
3月4日清晨，一列中老铁路“澜湄快线”班列刚抵达昆明王家营西站，冷链集装箱就通过智能化装卸系统精准对接运输车辆，满载榴莲、香蕉的货车迅速驶向水果批发市场。与此同时，产自长三角的智能家电和云南的绿色食品将搭乘返程列车奔向老挝万象。这是中老铁路赋能区域经济发展的一个缩影。
自中老铁路开通运营以来，为进一步提升跨境货物运输品质，铁路部门每日开行定点、定时、定线、定车次的中老铁路“澜湄快线”国际货物列车，“澜湄快线”从昆明至万象仅需26小时，中老两国间的货运时间成本和物流成本大幅下降。海外商品以最短时间、最低成本运送到昆明，再快速运送到全国各地。同时，昆滇乃至全国的蔬菜、水果、咖啡、茶叶等，也经中老铁路便捷发往南亚东南亚各地。
截至目前，铁路部门已成功推出“沪滇·澜湄线”“粤滇·澜湄线”“湘滇·澜湄线”以及“京滇·澜湄线”等国际货运班列，覆盖北京、上海、广东、湖南、云南等省市。来自四面八方的货物加速向昆明集结，昆明以王家营为核心区的国际班列集结中心正加速形成，国际贸易集散中心呼之欲出。
统计数据显示，自中老铁路开通运营以来，截至2025年2月底，累计开行货物列车5万列，运输货物5400万吨，其中跨境货物超1250万吨，跨境货物运输已覆盖国内31个省（区、市）及老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家和地区。跨境货物品类由开通初期的橡胶、化肥、百货等10多种扩展至电子、光伏、通信、汽车等3000余种，涵盖农产品、工业品、日用品等多个领域，极大促进了区域间的贸易往来和经济合作。
万象南换装场的建成投用及常态化运营，进一步提升了中老泰铁路的互联互通水平。截至2025年3月初，已累计开行“中老泰”直通运输班列454列、换装货物23万吨。
此外，铁路部门还积极探索“中老铁路＋中欧班列”等国际运输新模式。2024年，一批来自老挝的优质咖啡豆通过中老铁路快速运抵中国，再通过中欧班列直达欧洲市场，全程仅15天，大幅降低物流成本，使老挝咖啡在国际市场上的竞争力显著提升。
钢铁新丝路汇聚昆明，黄金大通道联通世界。未来，中老铁路必将为两国民众带来更多福祉，为促进地区互联互通和繁荣发展作出更大贡献。
来源：昆明日报、昆明发布
编辑：苏昊
编审：周晓雪 符亚丽
终审：钱红兵 周健军
