在全球新能源汽车产业迈向深度变革的关键阶段，比亚迪今日正式发布超级 e 平台，以闪充电池、3 万转电机、车规级碳化硅芯片三大核心技术突破，重新定义纯电技术标准，宣告电动车 "油电同速" 时代的到来。这场技术革新不仅为用户彻底解决充电焦虑，更标志着中国车企首次在新能源汽车核心技术领域建立全球领先的技术标杆。
作为全球首个量产的乘用车全域千伏高压架构，超级 e 平台通过 1000V 高压系统实现了电池、电机、电源等全系统的协同进化。其搭载的闪充电池采用全新电极材料和结构设计，将电池内阻降低 50%，充电电流突破 1000A，配合 1000kW 兆瓦级充电功率，实现 "1 秒 2 公里" 的全球最快充电速度。以汉 L 为例，仅需 5 分钟即可补充 400 公里续航，真正实现充电时间与燃油车加油时间的 "油电同速"。这一突破不仅颠覆了行业认知，更将电动车充电体验带入 "车等人" 的新纪元，为纯电时代技术新标杆写下浓墨重彩的一笔。
在动力系统领域，比亚迪自主研发的 3 万转电机成为又一技术里程碑。通过采用高强度碳纤维复合材料和智能润滑系统，这款全球首款量产的超高转速电机将功率密度提升至行业领先水平，单模块功率达 580kW，最高车速突破 300km/h。配合全新一代车规级碳化硅功率芯片，该电机系统在实现性能跃升的同时，重量降低 15%，体积缩小 20%，为电动车性能极限树立了全新标准。
为构建完整的兆瓦级充电生态，比亚迪同步推出全液冷兆瓦闪充终端系统，单桩最大输出功率达 1360kW。通过独创的 "双枪充电" 和 "智能升压" 技术，可实现超充桩与现有快充桩的智能适配，计划年内建成 4000 座兆瓦闪充站，全面覆盖高速公路及城市核心区域。这一布局不仅解决了充电基础设施的瓶颈问题，更通过技术创新推动行业标准升级。
作为超级 e 平台的首款量产车型，汉 L 和唐 L 今日开启预售，预售价格分别为 27-35 万元和 28-36 万元。两款车型搭载的 DM-p 王者混动技术，将纯电驱动的高效与混动系统的长续航优势完美结合，为用户提供多元化选择。随着 4 月正式上市，这两款旗舰车型将成为比亚迪技术落地的重要载体，推动新能源汽车市场进入性能与效率并重的新阶段。
比亚迪集团董事长王传福在发布会上强调："我们的目标是让电动车的充电速度、使用成本和续航能力全面超越燃油车。" 此次超级 e 平台的发布，标志着比亚迪在三电技术领域实现了从跟随到引领的历史性跨越。随着兆瓦级充电网络的快速布局和量产车型的持续迭代，中国新能源汽车产业正以创新驱动重塑全球行业格局，为全球用户开启纯电出行新时代。
