明确告诉大家。
曾经困扰电动车的补能痛点，将会从此刻被彻底改写。
因为就在刚刚，比亚迪发布了全球首个兆瓦闪充技术。
据实测数据，搭载新一代高压平台的比亚迪车型，充电功率突破600kW，仅需一杯咖啡的时间即可补能80%，充电效率堪比燃油车加油。
这意味着，电动车首次在“补能效率”这一核心指标上与燃油车站在同一起跑线，真正的做到了“油电同速”。
并且根据权威机构统计，预计到2030年全球超快充市场的产业价值将飙升至1.2万亿元。
而比亚迪的技术突破，也将直接引爆高压快充产业链，一场围绕“碳化硅、超充桩、高倍率电池”的资本盛宴正在上演！
那接下来谁能够成为第一个吃螃蟹的人呢，接下来我们就从这四个方向来分析。
1.热管理系统——安全快充的“守护者”
600kW超充下，电池温度1分钟飙升50℃，散热技术决定安全上限。
银轮股份：液冷板份额占比亚迪供应链70%，独家供应海豹车型，单车价值量提升300%。
2. 液冷超充桩——5分钟快充的“基础设施”
要实现5分钟400公里续航，充电桩功率需突破480kW，液冷散热技术成标配。
盛弘股份：超充模块市占率超40%，独家供应比亚迪第四代超充桩，单桩毛利高达50%。
永贵电器：高压连接器国内第一，深度配套华为、比亚迪超充设备，订单排产至2025年。
3. 4C高倍率电池——快充的“能量源泉”
4C电池可在15分钟内充满电，正极、负极、电解液材料全面升级。
天赐材料：全球电解液龙头，新型锂盐LiFSI提升快充性能，比亚迪采购占比超60%。
贝特瑞：硅基负极全球市占率第一，可使电池能量密度提升20%，已用于比亚迪高端车型。
1.碳化硅（SiC）功率器件——高压快充的“心脏”
比亚迪超快充的核心在于800V高压平台，而碳化硅器件是实现高效率电能转换的关键。
但经过深度复盘，翻阅了A股上百份研报，整个A股具备这一核心技术的公司有且只有这两家。
其中不仅是国内唯一实现碳化硅全产业链布局的龙头，6英寸衬底已导入比亚迪供应链，良率超国际大厂。想知道的朋友，直接莱蚣众呺：祖涨，发送“小牛”即可免米领娶！而另外一家车规级SiC模块市占率超30%，绑定比亚迪、蔚来等头部车企，2025年产能将翻3倍。
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