秦L（参数丨图片）自打进入到市场之后，其以10万级、2000km综合续航的组合确实是让它迅速成为了同级畅销车之一。不过，秦L毕竟是一台有油有电的B级车，它是不是真的那么省？或者说养起来会不会有经济压力？月薪5000能否养得起？接下来，我们以一台指导价为9.98万元的2025款智驾版 DM-i 80KM领先型为例，按照每年2万公里的行驶里程，计算车辆前三年的平均用车成本。而在计算车辆综合成本之前，我们还是先从主要的设计、配置以及核心硬件入手，看看这台车的综合车况：
外观方面，秦L有比较运动化的风格，它下置的大尺寸进气格栅让视觉重心比较靠下，引擎盖上的线条与大灯的横向贯穿装饰，也能增加车辆的视觉宽度。而4830/1900/1495mm的长宽高配合2790mm轴距会显得较为修长，尾部的贯穿式尾灯则会起到与前脸相同的效果。
外部配置，秦L标配了LED自适应远近光灯与自动头灯，车身则有主动闭合式进气格栅、前排无钥匙进入以及NFC智能钥匙，而车辆的电动后视镜也带有加热功能。
内饰方面，秦L采用T型中控布局，实现了以12.8英寸触控屏为中心的环绕装饰，两端出风口嵌入到了烤漆装饰面板下，而中央扶手箱前端则带有电子换挡挡把，并提供了多功能物理控制台与手机面板。方向盘采用了三辐式物理控制设计，而车门/车窗控制也采用了比较顺手的倾斜面板，整体以易操作为主。
内部配置，双液晶屏搭载了DiLink 100智能座舱，能完成双区连续智能语音对话、手机APP远程车控以及车载生态应用拓展，并有5G网络+车联网支持；而DiLink 100“天神之眼C”智驾系统，则能完成遥控泊车、高速NOA等高阶操作，并支持540度全景影像。此外，车辆提供了全手动调节的仿皮座椅、带后出风口的自动空调等，但车身并未提供天窗。
机械硬件，秦L搭载了第五代DM技术，采用1.5L专用发动机+EHS120电混系统，可帮助车辆在7.9秒内破百，配合10.08kWh电池组，可实现80km的CLTC纯电续航、百公里耗电量为11.1kWh/100km，并把NEDC馈电油耗控制在了2.9L/100km。底盘中，车辆采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合，整体调校中更强调舒适性。紧接着，我们就来计算秦L的养车成本：
保险成本：4890元/年
秦L的主要保险成本包含车船税、交强险以及基本商业保险，其中，交强险为950元/年且免车船税，而包含有100万第三者责任险、5万车上人员责任险（含司机+乘客）以及车辆损失险的商业保险约为4483元/年，我们按照首年不出险、次年保费递减10%计入交强险与商业保险，计算可得秦L前三年综合保险成本约为14669元、平均约为4890元/年。
保养成本：1440元/年
秦L的主要保养成本包含常规检查、三电检查、大小保养以及5000km免费首保，其中，包含了机油/机油滤芯更换的常规小保养周期为10000km、空调滤芯/制动液保养周期为20000km、燃油滤芯保养周期为30000km、空气滤芯/火花塞保养周期为40000km、防冻液保养周期为50000km，可得秦L前三年综合保养成本约为4320元、平均约为1440元/年。
燃油成本：3126元/年
秦L的主要能耗成本包含燃油成本、用电成本，其中，秦L的发动机需加注92汽油，目前92号汽油全国平均价格约为7.58元/L，我们采用50%时段为馈电直驱、按照馈电油耗上浮10%计入实际油耗量，即3.19L/100km，可得单年燃油成本约为2418元；秦L的电池组支持直流电快充与交流电慢充，目前全国居民用电平均电价约为0.58元/kWh，我们采用50%时段为纯电驱、按照百公里耗电量上浮10%计入实际耗电量，即12.21kWh/100km，可得单年用电成本约为708元，综合燃油与用电成本可得秦L能耗成本约为3126元/年。
综上计算可得，一台指导价为9.98万元的2025款智驾版 DM-i 80KM领先型一年的综合用车成本约为9456元、平均为788元/月，显而易见的是，即便是放在B级插混家轿市场中，秦L的综合养车成本都算是比较低的，考虑到我们纳入计算的保险、里程以及能耗分布等标准都比较高，家庭实际用车成本还有望进一步下探，月薪5000依旧养得起。
