3月16日早晨8点，资阳雁江区保和镇黄岭沱村的阳化河畔焊花飞舞，施工人员身穿安全带，在20米高的脚手架上绑扎钢筋，脚下沱江的雾气与混凝土罐车的轰鸣交织——这里是成渝高速扩容资阳段的“战场”，57个点位火力全开，建设进度条按下“加速键”领跑全线。这条“成渝高速2.0”不仅承载着成渝双城经济圈的动脉使命，更饱含着资阳沱江以北5个乡镇几十年的期盼。
沱江特大桥“拔节” 中和枢纽“织网”
成渝高速扩容项目起于川渝界桑家坡，途经内江市隆昌市、高新区、东兴区、资中县，资阳市雁江区，成都市简阳市、东部新区，止于成都市龙泉驿区高洞附近，接成都东西城市轴线，全长189.75公里，采用双向八车道，设计时速100到120公里。其中，资阳段全线位于雁江区境内，起于堪嘉镇，止于老君镇，长度为46.93公里。
中和枢纽施工现场。
“在成渝高速扩容项目中，资阳段肩负着至关重要的任务。全线三大控制性工程中，沱江特大桥和中和枢纽互通均在资阳。”成内渝公司资阳代表处处长黄琳珺说，眼下，这两个控制性工程正以“速度与激情”的姿态全速推进。
走进位于老君镇永安村的沱江特大桥施工现场，记者看见这条全长962米的“钢铁巨龙”正从土地里“拔节生长”，主桥拱座开挖和引桥桩基施工同步进行，临时钢便桥也预计在4月10日实现贯通。
沱江特大桥施工现场。
“沱江特大桥资阳岸引桥桩基完成80%，下部构造施工完成30%，拱座开挖完成30%，已全面进入下部构造施工阶段。我们将坚持以‘高品质、高起点、高标准、高效率’为要求，继续稳步推进施工进展，确保项目在2028年底顺利建成。”成渝高速扩容5-2项目副经理李汶峰告诉记者，这个控制性工程的完工对全线的顺利贯通具有重大意义。“同时，老君镇到简阳杨家镇的车程也将从50分钟降至5分钟。”他指着图纸，仿佛已看见两岸村民跨江赶集的画面。
20余公里外的中和枢纽互通则是另一番“空中造城”景象。120名工人开足马力，240根桩基稳稳地扎入地下，上跨成资渝、遂资眉两条高速的“蜘蛛网”立交雏形初现。
“中和枢纽是整个成渝扩容项目最复杂的枢纽之一，建成后将有18条匝道。同时，在既有线施工就像给高速‘做心脏搭桥’。”中铁五局成渝高速扩容项目ZCB4标段总工程师袁仲辉形容，他们通过分区域、分阶段合理安排施工，最大程度疏解交通压力，整个工程正稳步推进，已完成整体进度的10%。
当高速遇上“黑科技” 钢筋水泥“会说话”
成渝高速扩容资阳段的建设不仅是传统基建的升级，更是数字化、智能化技术在交通建设领域的深度应用典范。
数字化钢筋加工厂。
走进伍隍镇铺子坳村的钢筋加工厂，4台桁吊正轻松抓取成吨的钢筋，钢筋滚笼焊机高频、精准地焊接钢筋笼，数控平台将钢筋剪切、弯曲、套丝一气呵成。
“以前靠老师傅的经验，现在全是数据说话！”成渝高速扩容项目资阳段总承包3-3钢筋加工厂技术主管刘安江向记者介绍，利用数字化技术，他们工厂日加工钢筋笼240米，相当于每天可以生产20节桩基钢筋笼，效率相比传统工艺能提升3至5倍，完全满足现场施工需求。
在阳化河大桥热火朝天的施工现场，一名施工人员手持桩基快检仪对桩身完成性进行精准检测，数据实时上传云端，即刻生成检测报告。
“传统方法需钻孔，耗时又破坏结构，现在无损检测还能看‘内伤’。”成渝高速扩容SY9中心实验室检测工程师李晓坤说，他们创新运用桩基成孔检测仪与桩基快检系统，精准把控工程质量与效率，凸显了智能化技术在现代化交通建设中的推广应用，为成渝高速扩容资阳段各节点目标任务的完成打下坚实基础。
工作人员使用建设管控平台。
更酷的“黑科技”还藏在云端。在成渝高速扩容资阳段ZCB4项目部，四川省公路设计院信息化平台负责人董继星轻点鼠标，进入成内渝公司建设管控平台，中和枢纽互通的三维模型瞬间呈现，不仅可以看到现场的施工进度，内部结构、材料成本等信息同样一目了然。
“在3月7日上线的这套‘数字大脑’，基于BIM、GIS、物联网、大数据等信息化技术，能够实现数字化管理、实时监控、异常预警、数据共享与可视化分析等功能。”董继星一边操作，一边向记者介绍，而且，还能让业主、设计、施工、监理方，在屏幕上实时共享信息，从而提升成渝高速扩容项目建设管理的效率与质量。
5个镇终结“高速真空” 村民组团“监工”
成渝高速扩容项目是国家“七射十一纵十八横”综合运输大通道中东西横向的重要组成路。项目在原有成渝高速基础上打造一条高标准高速公路大通道，建成后将成为成渝地区双城经济圈又一条“八车道高速公路大通道”，将有效提升“成渝双核”交通通行能力，为两地经济社会的深度融合与协同发展铺设一条高速、智能、绿色的“快车道”。
阳化河大桥施工现场。
记者从四川省公路规划勘察设计研究院获悉，成渝高速扩容项目比老成渝高速在营运里程上缩短了约17公里。其中，资阳段全线为新建，对高速主线行车基本没有影响。同时，该段跨越堪嘉镇、伍隍镇、石岭镇、东峰镇、南津镇、老君镇等9个乡镇，将填补沱江以北5个乡镇的“高速真空”，沿线群众将迎来“出门即高速”时代。
“盼了几十年的高速路，每晚散步都要来看两眼。”对于老君镇永安村村民汪明华来说，沱江特大桥的每一步进展都是“头条新闻”。
汪明华在村里开了一家农资店，过去每次去眉山进货，都得绕行1个小时才能在简阳平泉镇上高速。“新的成渝高速通了，在家门口一脚油门就能直接上！”像她这样的“监工团”不在少数，晚饭后逛到工地周边，远远地看一下大桥的进展，已成当地村民的“新时尚”。
保和镇永万村村支部书记陈强同样充满期待，他说：“这条高速拉近了成都和重庆的距离，更拉近了我们与市场的距离，希望早日通车，让乡亲们享受到实实在在的发展红利。”
全线三大控制性工程，就有两个在资阳段，黄琳珺深知使命重大，他介绍：“资阳段总投资约119亿元，累计完成投资27亿元，投资完成比例达23%。在实体工程建设方面，也取得了显著进展，路基工程完成近20%，桥梁工程接近10%，57个点位顺利开工，整体进度领先。”
从“人力凿山”到“数字造路”，通过成渝高速扩容资阳段的“基建狂飙”之姿，我们可以看到“成渝高速2.0”正在书写“蜀道畅”的时代答卷，描摹“蜀道美”的未来图景。听着机械轰鸣与数据流共奏的交响，我们仿佛已看见：沱江特大桥的钢拱刺破云霄，中和枢纽的匝道画出“中国结”，成渝双圈的车灯洪流，正裹挟着火锅香与盖碗茶的烟火气，沿着这条高速加速奔涌。
全媒体记者 黄智微 黄博
