比亚迪又来掀桌子了!

曾经有人问,电车充电能不能像加油一样快?

现在,比亚迪给出了答案,不仅可以,而且速度还更快!

充电5分钟续航400公里,燃油车听了都流泪,友商们看了惊呼,迪子牛逼!



一直以来,“充电焦虑”是制约新能源用户体验的最大痛点。

现在,这个焦虑将不复存在!

因为比亚迪带来了自家最新最强的纯电平台超级 e 平台以及跟它配套的“兆瓦超充”体系。

所谓兆瓦,也就是1000kW。



这可是全球量产最大充电功率,直接是断层独一档的存在。

比亚迪表示,汉L通过该技术实测,5分钟充电407公里。

让电车充电和油车加油做到一个速度。

这技术,可以说相当厉害了。

400公里可以从北京到济南,从上海到合肥,从广州到桂林,几乎已经达到燃油车的补能体验。



当你插上充电枪的瞬间,每一秒都在为自由续航加码。

喝杯咖啡的时间,就能补足一周通勤所需,这你受得了吗?

那有人就担心,如此高的充电功率,电网会不会瞬间崩溃?

如果每个充电站都要求电网直接给1000kW的功率,那么城市电网肯定扛不住。



比亚迪的聪明之处,在于采用了“储能堆”解决方案。

简单来说,电网以正常速度给储能系统充电,然后储能系统以超大功率给10C电池充电。

所谓10C,可以理解是普通充电的10倍。

其实,这和换电的思路有点类似。



关键时刻直接给电池来个满血复活,丝毫不伤及电网根本。

而想要达到10C,对电池技术的创新是一个巨大挑战。

据说,比亚迪重新设计了超级 e 平台的电芯和电池包模组。



将锂离子迁移速度大幅提升,电池内阻降低50%,充电电流直接拉到1000A,这才能把充电倍率直接干上10C。

造电池,比亚迪是专业的。

这不单纯是技术秀肌肉,更像是“教科书式”的降维打击。

有人可能会问,这样猛的充电桩,真的能普及吗?

比亚迪表示将亲自下场造,规划4000个闪充站,只是这肯定不够。



网传,中石化已经跟比亚迪洽谈合作建桩了。

因为这套方案很契合现在的充电市场。

储能柜体可以做很多存量大的,升压只模块非常小。

国家电网不需要改造任何的供电线路,只要把谷电存起来,再卖峰价,血赚不亏的。

如果与中石化等能源巨头达成合作,在现有加油站内普及闪充桩,那普及速度必然非常快。

总的来说,兆瓦闪充技术是纯电时代技术新标杆,它让充电功率上,首次出现“兆”这个单位!

也让全世界,看到中国技术实力!



真的太顶了,以后开电车出去,再也不用担心充电问题了。

全民智驾,灵鸢车载无人机还意犹未尽,比亚迪超级e平台又给燃油车的棺材板加上了一枚钉子。

一夜之间,行业的玩法完全变了。

之前,500KW的充电功率已经顶到天了。

现在,比亚迪一下子直接提升了100%,这叫什么?这叫现有规则被击穿!



如果把新能源行业比作一个牌局,比亚迪这次的兆瓦闪充,简直是王炸级别的操作。

而这仅仅是比亚迪技术池里,公开出来的冰山一角。

2024年,比亚迪搞了油电同价。

2025年,比亚迪又搞了油电同速。



这一“兆”下去,电动车时代的门槛被重新定义了。

不得不说,比亚迪真是强的可怕!

不知道后面还会有什么黑科技,咱们拭目以待。

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