一
当中国新能源豪华品牌向高端市场发起总攻时，旗舰车型的竞争早已超越了续航与配置的堆砌，而是聚焦于全场景技术突破与用户价值重构。
在问界M9（参数丨图片）、理想L9抢占先机的高端SUV战场，腾势N9以「易三方」整车智能控制技术平台为核心武器，凭借「可城可野 宜商宜家」的全能基因，重新定义了大型旗舰SUV的科技高度与场景边界。
科技定义场景，会是大型旗舰SUV的终极命题。因为在代表着高质量生活标准的大型旗舰SUV之上，科技的创造力能够更大程度地被具象为具有变革性的体验场景。
然而放眼当前的这一细分市场，同质化的新能源科技难以匹配旗舰定位，从而就无法去定义更宽泛的场景。抛开品牌因素，这样的大型旗舰SUV可以被下级市场产品所替代。
原因是缺乏整车智能的全维突破性思考。
而作为腾势N9的「技术大脑」，易三方整车智能控制技术平台将三电系统、底盘控制与智能驾驶深度融合，以算法驱动全场景性能跃迁。
实现性能、操控、安全的越阶革命，破新能源大型旗舰SUV场景受限的局。
在易三方插混平台上，腾势N9搭载了插混专用 2.0T 高效发动机+三电机，3.9秒可破百，最高车速可达230km/h，同级独一档的动力水平为征服全路况奠定了基础。
三电机大功率的输出配合智能地形模式，加上云辇-A双腔空悬正负50mm的超大调行程，得以轻松征服泥地、沙地、雪地等极限场景。全地形征服，让新能源大型旗舰SUV也具备探索的精神，也能给予用户饱满的生活质感。
而在城市，腾势N9解决了大型SUV不好开、不好停等出行难题。在易三方的加持下，后双电机、分体式后轮转向和智慧底盘高效协同，实现圆规掉头、智能蟹行、极致转向等功能，驾驶过程中绕不开的、躲不过的、停不了的，统统都可以交给易三方。
同时iCCT智能控制技术配合云辇预瞄系统，可以在不同的路况、工况下智能调节车身姿态和悬架软硬，使得任何场景都能保持豪华SUV的驾乘舒适性。而底盘矢量控制功能能够大幅增强车辆的灵活性和稳定性，并且更加匹配驾驶者的意图，让“公路之王”的标准迭代成为了它的标准。
在安全性方面，易三方搭载混动CTB电池车身一体化技术，让腾势N9的正面、侧面碰撞安全显著提升。低附路面增稳系统、雷达主动避让、内八制动增稳等易三方特有的主动智能安全功能，则极大程度地规避了车辆失控、突发状况带来的安全风险。
中国新能源豪华品牌要破传统豪华品牌的局，智能科技不应只是作为“甜点”，而应该贯穿到用户日常的、期待的每一个场景。对于大型旗舰SUV而言，腾势N9搭载的易三方，才是令用户豪华体验发生了根本性的改变。
继续审视当前的新能源大型旗舰SUV，我们会发现它们在定义场景时其实是错置了逻辑关系：市场唱响智驾和智舱，它们就极力地强调智驾和智舱的场景；市场对家用的呼声高，它们就全力地聚焦家用的场景。
这种基于市场需求的反向推导，实际上会很大程度的限制科技在汽车领域的潜能，相应地，也会削弱用户在多元化体验上的获得感和满足感。
所以更好的大型旗舰SUV不应该被场景定义，而应该主动创造场景。
而腾势N9通过易三方与百变折叠空间设计，将「豪华全能」演绎为可感知的体验，让用户能够在不同的角色、不同场景中自如切换。
切换成都市精英模式，它能够凭借出众的公路性能、舒适平稳的行驶品质以及各种极限场景超强的硬解能力，让你感受到大型旗舰SUV带来的自信、优雅和体面。
切换成户外探险模式，它能够以硬核的越野能力翻山越岭无惧险阻，而且还加持了隐藏式车顶行李架、全域智慧储物、车载冷暖冰箱及6kW放电功能等装备，让户外乐趣可以无限拓宽。
切换成家庭出行模式，它又是豪华共享、空间百变、安全可靠的“移动城堡”。前排座椅配备主动侧翼功能，副驾零重力浮感座椅配备四向腿托，中排双零重力座椅豪华配置顶格标定，三排舒适性甚至优于大五座SUV。并且三折叠座椅可自定义超百种空间组合，一键即可完成场景模式切换。易三方强大的主被动安全性能外加ISO FIX接口，结合智能健康安全座舱，更是给到全家人无微不至的出行安全保障。
切换成商务出行模式，稳重大气的旗舰造型融入中国传统建筑美学与文化智慧，令商务接待有牌面、有品味、有格调。迎宾光毯、超静谧空间、帝瓦雷升降音响、木纹内饰板等等，打造出高端商务尊贵感。六座豪华享受平权，配合超强的空间自由定义能力，加上中排17.3 英寸后排吸顶屏和折叠桌板，随时随地可以进行一场高规格的商务会议。
当前新能源大型旗舰SUV正处于市场兴起的初步阶段，缺乏参考样本的高端用户只能为市场导向买单。但高端用户要的不会是被给予的场景设定，而是更自由的场景创造能力。所以「一车抵N车」全场景适配的腾势N9，将让用户对这一品类的价值认知，回归到更高科技、更全能的理性需求。
科技发展的进程告诉我们，整车的智能会是新能源豪华车的最优答案。这是一个不难预见的趋势，毕竟大多数汽车厂商都正在往这个方向前进。
但是另一个事实是，BBA仍困于「油改电」桎梏，而多数的自主厂商也没有同时兼顾到整车各板块的智能，没有找到实现整车智能的系统性解决方案。
从这个角度来看，腾势N9在技术层面是处于领跑位置的。凭借的，是全栈自研的技术体系，而易三方，就是那个打通整车智能各个环节的解决方案。
这样的技术升维显然让腾势N9站在了新能源大型旗舰SUV的制高点上，它拥有的，是中国豪华的全球话语权。
易三方整车智能控制技术平台通过三电机独立驱动与后轮双电机独立转向，结合整车感知、规控、执行的全链路融会贯通，打破电动化、智能化多系统之间的壁垒，能让驾乘体验的每一个维度都能在智电融合当中得到提升。
驾控层面，DM5.0同源动力系统可以输出近千匹马力，三电机独立控制架构动力响应速度较传统四驱系统大幅提升。前双叉臂/后五连杆悬架和自研定钳全铝前后副车架作为硬件基础，配合云辇-A智能空气车身控制系统，将操控和舒适性同步推至更高水准。
智驾层面，全系标配的天神之眼 B -高阶智驾激光版（DiPilot 300）实现实现高速/城区NOA全场景覆盖，激光雷达与BEV感知网络让决策效率比肩人类老司机，各种复杂场景均可应对自如。同时支持代客泊车、遥控泊车、自动泊车，做到高阶智驾行泊一体。
智舱层面，D9000定制芯片采用4nm制程，更强的性能满足全域智能需求，DiLink系统、5G智能网联系统与全车八块屏幕相匹配，AI全场景智能语音、手车互联、应用生态等全面拉满，深入到座舱体验的每一个细节。
安全层面，腾势N9以全球首个新能源专属安全标准打造，CTB电池车身一体化技术、超强笼式车身等被动安全作为底座，同时全面加持主动智能安全、信息隐私安全以及健康安全，重构旗舰SUV安全标杆。
在腾势N9手里握着的技术牌，每一张都是独当一面的王牌。而易三方让这些王牌融合成了一个技术王炸，颠覆了行业传统的电气化和智能化定义，为用户打造了科技安全全能SUV的新豪华全优体验。这不仅引领了整个新能源行业发展，更为中国豪华品牌争取了决胜未来的全球话语权。
决战2025：
以全能定义下一个十年
当理想L9用「奶爸车」标签切割市场、问界M9以智驾为卖点时，腾势N9选择了一条更艰难却更具野心的道路——用技术全能化重新划定旗舰SUV的竞争维度。这种「既要极致性能，又要全场景适配」的产品哲学，恰恰呼应了新能源时代用户对「无妥协体验」的渴求。
随着2025年高端新能源市场进入决战期，腾势N9的「易三方」技术护城河与「可城可野 宜商宜家」生态延展性，或将成为中国品牌在全球豪华车市场登顶的关键跳板。这一次，定义标杆的权杖已紧握在中国手中
