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3月4日，李嘉诚将在巴拿马运河的基业，拱手让给世界最大的资产管理公司贝莱德集团。
媒体爆料，贝莱德集团在跟长和谈收购期间，曾到白宫向特朗普汇报工作，他的举动让收购蒙上了政治压迫的阴影。
受到影响的香港一方，《大公报》分别于3月13日、15日和17日发表社评，虽未指名道姓，但批评李嘉诚的态度已然明显。
大陆的态度明确，国务院港澳事务办公室转载了“批评”李嘉诚的文章后，也不再沉默——中方的专机直达巴拿马。
香港方面的反应为何如此大？中方访问巴拿马，能得到什么？
利字当头，方知爱国还是卖国
香港回归前，港人面临严重的淡水问题，甚至在20世纪60年代出现350万人的用水生存困境。
1963年排队取水的香港市民
哪怕香港当时还没有回归，国家也全力助力香港摆脱困境，数万的建设者挑出了“东深供水工程”。
如今，港人能随意使用自来水，吃到鲜活的食品，也都是国家在为香港兜底。
饮水思源，绝大多数港人铭记国家的帮助，也愿意回馈祖国，可今年3月4日有关李嘉诚将长江和记实业有限公司，将80%的港口资源全部卖给贝莱德集团的消息后，他站在了港人，乃至国家的对立面。
用国家之失，换取自己的利益，香港《大公报》多次发表社评，批评李嘉诚的原因之所在。
长和跟贝莱德集团的交易，并非普通商业行为。
第一点，贝莱德集团的CEO芬克跟特朗普私交甚笃。以他们的经济地位和政治地位，所有的举动都代表身后的利益团体，他们的交往，可以说是贝莱德集团跟美国政府关系匪浅。
前面提到，芬克曾在跟李嘉诚敲定买卖期间，和特朗普有过会面，之后特朗普的公开发言，也提到过“没有把巴拿马给中国”的话。
只因为巴拿马运河是在美国人的主持下修建的，并且美国仗着武力优势，曾多年控制着运河，竟然让很多跟特朗普一样的人，萌生出了运河该归美国所有的想法。
恐怕觊觎巴拿马运河是表象，想要控制全球贸易，拿捏中国才是美国的实际目的。
第二点，有了巴拿马运河，各国的船只再也不用花费2周的时间，才能完成大西洋到太平洋的跨越。
所以运河一经投入使用，很快就占据了全球6%的海运量，得益于我国近些年提出的“一带一路”倡议，我国商船货运量占比高达21%。
中国航运贸易更上一层楼，商船货运量高占比背后，除了国家的政策给力外，还跟李嘉诚在巴拿马有2个港口有关。
向来香港凡有所求，国家必有回应。从李嘉诚家族多年在香港保持的经济地位来看，他跟国家做生意肯定是不吃亏的。
但李嘉诚没有和国家通气，就私下和贝莱德集团交易，着实让我国处于被动地位。
在国际交往中，往往慢一步，则步步慢，更何况美国政府早有准备。
中方专机直达巴拿马
一旦贝莱德集团顺利拿下李嘉诚名下在巴拿马的港口，他们将一跃成为全球排名前三的港口运营商，控制着全球超过10%的集装箱码头吞吐量。
到那时，我国的一部分国际贸易将会看贝莱德集团的颜色，如果他们选择合作，我国将不会承受太大损失，如果对方下定决心不合作，中国企业的物流成本和供应链稳定将面临很大的风险，届时海外发展的利益也会被美国蚕食。
况且，特朗普属意“收回”巴拿马运河，为的就是推行自己的政治议程，他也必然将巴拿马运河“美国化”。
目前，美国政府已经有一项行政命令草案，列举出了怎样利用巴拿马运河的港口，向跟中国有关的船只收取特别停靠费用，以及敦促盟友采取同等打压中国的措施。
在那份草案中，美国政府还有应对盟友不听话的措施，比如遭到美国的经济打压、军事打压等等。
如今，美国处于优势地位，我国处于下风，但我国并非没有应对的手段。
《大公报》接连发表社评，让我国知道了香港方面的态度，国务院港澳事务办公室转载文章，就是对香港方面表态的回应。
国内态度一致，再无忧虑，中方布局完成，3月14日一架专机直飞巴拿马。
中共中央对外联络部副部长马辉，率中共代表团访问巴拿马，会见巴主要政党领导人，同智库学者等座谈。
中国的态度始终如一，要和平，促交往，谋共赢，我方知道巴方承受着巨大的外交压力，这一次代表团过来既是给他们吃定心丸，也是希望他们可以交底，在特朗普扬言“收回”巴拿马运河一事上表态。
中国不行干涉他国内政之举，但也决不允许美国使诡计，侵犯我国的国际航运贸易。
巴拿马没有令国际社会失望，在守护运河方面表现出前所未有的勇气，巴方表态称：
强调愿深化双方友好交往，凝聚合作共识，推动巴中友好事业持续发展。
目前，美国国内深陷“自动签字笔”丑闻，俄乌尚未实现真正停火，跟欧洲盟友也闹起了别扭，特朗普政府无暇他顾，武力夺取巴拿马运河的可能性不大。
只要美国没有破釜沉舟，在中巴及所有守护巴拿马运河的国家的努力下，必将打破美国霸权，让特朗普的算盘落空。
参考资料：
金台资讯：2025-03-17：中共代表团访问巴拿马
观察者网：2025-03-17：香港《大公报》再发文：饮水思源有担当，背靠祖国谋发展
观察者网：周显：利字当头时，方知是爱国还是卖国
