作者：赤剑天涯
外军普遍认为我国的两款六代机都高度集成人工智能，可具备指挥无人僚机（忠诚僚机）的能力，形成有人——无人协同的作战体系。
军方的看法其实和军迷圈或者民间的看法是不一样的。
比如赤剑就看到有个不懂军事的财经博主吐槽俄乌冲突以后，让解放军以前坚持的火炮要快打快撤，强调机动性，所以整上各种履带或者轮式平台的认识是错误的，俄乌冲突更多的炮战是机动性很差的老式牵引火炮完成的.....。
这就完全属于外行指导内行，胡说八道一通了。
有点军事常识的军迷都知道，自火炮诞生开始，那庞大的躯体就跟着各种人力及畜力移动了....后面随着车轮的加装，火炮技术和军事理论，地面行驶平台科技的爆发，人力，畜力拖着走的牵引火炮才慢慢被各种履带式和轮式车辆牵引着走。
牵引火炮的牵引二字就来自于此。
按照那位财经博主的观点，现代火炮不讲究机动性了，把火炮自行化那是画蛇添足......真是蛮奇葩的。
军迷也很难想象在乌克兰大平原那泥泞的道路上，如果重达几吨，十几吨的重型火炮不靠轮式，履带式及直升机等工具运抵炮战前线会是什么样的光景。
一个炮班就那么几号人，不连炮弹，光推着7~8吨炮身在不是很光整野地里前行5公里，真的能把人干废....所以牵引火炮是讲究机动性的，火炮发射的炮弹其实也讲究机动性的，只不过炮+车结合以后，成本蹭蹭的往上涨，并且牵引火炮的某些轻量化型号在很多传统轮履方式无法抵达的地区还有一定的优势，火炮这个战争之神，早实现高度机动化，高防护化了。
各国的军方研究俄乌炮战发现，炮+车模式的自行榴弹炮或者自走炮，不是没了战场生存能力，而是在这样强度的对抗下，自行火炮反而更讲究快打快撤的能力，原来2分钟打完就射的设定其实已经不安全了，把这个指标设定在2分钟以内，敌人的反击火力无法及时反扑过来的情形下，火炮的生存力还是很高的。
在乌克兰打出不少名声的“海马斯”火箭炮靠的就是打得快，跑得快，打得准，防护性也比诸如法国凯撒这样裸露炮身的自走炮而走红的。
除了上面几个讲究外，各国的军方在研究俄乌炮战还发现，如果自行的自走的火炮拥有匀速前进状态下的发射能力，并且打得还准的话，火炮的生存能力还会大大提高一个档次，所以边走边打的同时，还能发射的数发炮弹命中不同或者同一目标的能力，成了未来的现实战场需求。
并且各国的军方在研究俄乌炮战还发现，原来的122,152,155口径的火炮面对一些战场的野战工事及一些城市战目标不太合用，所以203及其口径更大的重炮自行化，自走化又成了新一期的目标。
所以我们整出高机动化的203毫米重炮，一点不意外，我们早就有相关的技术积累，只不过各国军方对俄乌冲突的冷眼旁观，促进了这一趋势的快速发展。
回到飞机的话题。
赤剑知道，很多军迷同样被一些半懂不懂的哲学航空，体育博主所忽悠，认为坦克过时了，直升机也过时了，在无人机大行其道的时代，发展无人机就可以了，不论是参与地面对地面的攻击，空中对地面的攻击还是执行侦察任务，派出无人兵器就能一劳永逸的解决问题，所以还发展坦克，还发展武直是过时的，不合时宜的。
可是事实真是如此么？
大家有想过这个对军事半懂不懂的哲学，航空爱好者，为什么不把无人兵器一劳永逸解决一切问题的思路带到空中来，进而衍生出有人机过时了，下代飞机全部发展无人机就可以的歪论？
为什么呢？
因为这个即使对军事在白的沈黑航空博主也知道，这在未来过去十多，20年甚至30年的战场中，根本不可能，所以没把对陆军的歪论带到航空来。
各国军方不论对下一代战斗机，下一代坦克还是下一代武直的发展其实很清晰。
无人兵器目前来说，不是万能的，还有非常非常多的缺点和弱点，所以发展这些门类的有人——无人协同的作战体系是必然之路。
甚至不只空军，陆军是有人——无人协同的作战体系，海军也曾这样的趋势，所以不是坦克，武装直升机过时了，而是上一代没有无人有人协同能力的坦克，武装直升机过时了。
具备有人无人协同能力的下一代坦克，下一代武直各国其实都在发展。
并且解放军对俄乌冲突地面战场的结论就简单的一句话就能概括“即坦克，武直过时论的提出，其实是不了解战场的真实情况，俄乌冲突中坦克和武直的大量被毁伤，其实是使用不当，造成的，并不代表这些装备过时，在未来战场不好用”。
最明显的例子，俄罗斯拿来执行空突的老式卡50被美西方的各种防空武器大量毁伤，但俄罗斯用来执行战区警备的老式卡50不只目前在零战损，还打得老美援助的M1，M2等先进地面武器抱头鼠窜。
任何国家的武直拿来执行俄罗斯那样的在陌生区域玩空突，损失都不会小，具体的例子，大家可以参考老美面对越南游击队各种长枪短炮的战损。
所以不是武直过时，不是直升机过时，甚至不是空突的战法过时，而是有的军事博主思维过时了，没有了解当前军事界最前沿的动态和研究理论，才得出很多被事实打脸的歪论。
新一代的武直，和坦克，隐身能力更强，战场生存能力更高，比上一代产品都有几倍甚至十几倍的提升，就拿近期计算机技术和观瞄设备及AI的发展，让下一代兵器在上一代5~6倍以上的探测距离上，能更精准的跟踪，识别更多的目标，并判断威胁程度，自己能打的就自己解决，或者派编队里的无人机解决，自己解决不了的就借助AI的算力自主决策把这些高风险目标的射击诸元等要素发送到友方目标上，让后方火力单元参与对前方高威胁目标的围杀。
所以前置的指挥节点，火力节点和信息节点一样存在的下一代坦克和下一代武直其实很长时间内都不会过时，他们是各国打造有人——无人作战体系的坚实的可靠的基础。
而关于中国的两款6代机，目前最担忧的是美国人。
他们害怕歼-36带来的作战模式的颠覆，很怕空中霸权就此易手。
他们同样也害怕歼-50带来的海空方面的颠覆，甚至从某种意义上来说，美国担心歼36的系数如果是60的话，美国担心歼-50的系数应该就达到70以上。
美国不只担心自己目前花重金打造的十多艘航空母舰在歼-50，歼-36的配合打击下，变得脆弱不堪....美国空军同样面对人民空军歼-50和歼-36的组合同样感觉没有安全感。
美国目前还担心歼-50未来的出口。
歼-50如果按照惯例走FC-31即满足自用，还满足外销的海空通用型号定位，那现在美国的F-35头发都要白了，美国下一代空军和海军的空中主宰项目同样会变得惶惶不可终日，毕竟中国货的产能优势和价格优势，真是目前的美国比不了的。
所以美国担心，中国六代机技术的出口，会颠覆过去美国花费数十年时间打造的空中体系，用六代机技术的出口，笼络更多中东，非洲，美洲等地区的朋友。
并且歼50和歼-36的出现目前还不是美国最担忧情况，美国人还担心中国在歼50，歼-36后，还有其他的6代机项目，并且还不只一种，这就一下把巨大的空中军事压力带到了美国这一边。（本文完）
