1938年2月，抗日战争正值最为艰苦的时刻。当时，国民党部队正在徐州战场与日寇死磕，为了配合友军的作战，八路军总部决定让贺龙率领120师赴敌后破袭敌人的重要交通线——同蒲铁路。
2月的晋西北，天寒地冻。120师有些部队甚至连一件像样的棉衣都没有，而且日寇为了防止交通线被破坏，还在铁路沿线部署了重兵。
虽然面临的诸多困难，但是贺龙一接到命令就毅然带着部队向着同蒲铁路北段的崞县、原平、忻县一带进发。
然而，就在贺龙率部出发后不久，他就收到一份情报，称日寇出动了约2000余人的兵力，欲伏击前往崞县的359旅。
359旅是120师的主力部队，是这次战斗的主攻，一旦其遭遇敌人伏击，后果不堪设想。
贺龙为此决定率部驻扎于岚县，并派萧克、关向应组成野战司令部，率先头部队出发打探虚实。
在与萧克告别时，贺龙特意嘱咐他，在抵达前线后，切莫打草惊蛇，一定要先弄清楚敌情再做行动。
萧克牢牢记住贺龙的话，他在率部抵达目的地后，先深入各大农村展开了广泛的群众运动，让八路军在此处打下了坚实的群众基础。
之后，萧克根据群众提供的情报得知，崞县、原平、忻县一带的日伪据点并没有新来的日寇出没，每个据点内约有几十到一百的日伪军驻守。
在获悉此前2000日寇出动的情报有误后，贺龙果断命主力部队向敌铁路和车站展开破袭。
358旅715团负责破坏敌人的铁路、伏击敌火车，而359旅717团则负责进攻敌重要据点平社车站。
然而，这两次主动的进攻均以我军的失利而告终。
先来讲715团，团长王尚荣在接令之后，立刻出发，在敌火车途经的地方提前埋下了炸药。
当敌火车抵达时，王尚荣一声令下，敌火车头瞬间被炸毁，整列火车也瘫痪在了铁路之上。
见爆破成功，王尚荣率部一齐杀出，对敌火车形成了围攻之势。
但是，敌人对我军的这次伏击反应迅速，他们把火车当作堡垒，把车窗作为机枪口，对我军展开反击。
由于我军缺乏重武器，外加敌人的火车比较坚固，715团一时未能攻下敌火车。
随着战斗变得愈发胶着，敌人的支援部队迅速出动，向715团的后方杀来。
为了防止陷入被前后夹击的窘境，王尚荣只好下令撤退。
与715团的进攻不顺不同，717团的进攻在刚开始时是很顺利的。
团长刘转连率领着部队，在夜色的掩护下很快就靠近了敌车站，并一举歼灭了60多名守敌。
但是在攻入车站后，由于一营的行动缓慢，未能在敌人行动之前拿下敌军火库，给了敌人架起重武器的机会。
在敌人的重型火力面前，刘转连率领指战员们浴血奋战至天亮，但是终究因为武器装备的巨大差距而未能攻克，不得不选择撤退。
开局两战全部失利，这令坐镇岚县的贺龙勃然大怒，他立刻给萧克打去电话进行了严厉的批评。
之后，贺龙更是亲自赶赴前线，来到了717团的团部。
贺龙一抵达就召集了全团干部开会，一起总结了此前失败的经验教训。
在会议的尾声，贺龙生气地说：“接下来这一仗，我来当团长，所有干部全部下降一级指挥！”
接着，贺龙又马不停蹄地率领众多军事指挥官亲自来到平社车站附近勘察地形，并且当即制定了详细的战术。
当天晚上，717团在贺龙的亲自指挥下再次向平社车站发起了进攻。
由于贺龙亲赴前线，极大鼓舞了广大指战员的士气，当晚717团没有任何失误，一举攻克平社车站，并且一鼓作气又拔除了敌两个据点。
敌人见我军大举进攻，立刻派出大部队前往平社车站支援。
贺龙接到情报后，没有丝毫慌张，而是非常冷静地再次勘察地形，并选择了绝佳的埋伏地点，一举将敌援歼灭。
次日清晨，敌人见到重要的交通线被我军破坏，紧急从忻县出动了一个大队向平社支援。
负责阻援的716团与敌援相遇，双方激战半日，难解难分。
贺龙见状，赶紧命令作为预备队的715团赶赴战场。最终715团与716团合力，将敌援击退。
这一战，717团和715团在贺龙的直接指挥下，一雪前耻，共歼敌500多人，攻占敌据点7座，破坏铁路10余公里，炸毁桥梁8座，炸毁敌火车3列，令敌人在接下来的一个多月内都无法给前线运送兵源和补给，有效地支援了友军在徐州战场上的作战。
