⚠️电池系统：安全与性能的创新融合 从结构设计来看，小米SU7采用了行业首创的CTB电芯倒置技术。
传统电池包泄压阀朝上，热失控时能量向上释放，威胁乘员舱安全。而 小米将电芯和泄压阀倒置，即便发生热失控，高压高温气流和有毒烟 气也会沿底部排气通道排向车外，最大程度保障乘员舱安全。
同时， 这种设计还实现了高压连接线、排气系统和底部防护系统的空间共 享，释放了7mm纵向空间，提升车内空间。为解决电芯倒置带来的挑战，小米采用了一系列技术手段。比如开发 更低电导率冷却液，导电率仅为传统冷却液的1/40，降低短路风险；采用抗高温的定制高标准添加剂和溶剂，拓宽电解液最高耐受温度10－15℃，结合定制型极柱密封圈、2倍防腐要求的泄压阀结构等，确保电芯基础使用寿命达15年以上。
在防护方面，小米CTB电池拥有行业顶级的17层高压绝缘防护，定制行业最强的主动冷却技术，双大面冷却面积达同级最高的7.8m2，是行业平均水平的4倍。电芯两侧铺设165片气凝胶隔热材料，最高可抵抗1000°C高温。此外，还有全方位14层硬核物理防护，包括3层顶部支撑、3层侧碰防护、8层底部防护结构，面对各种严苛测试后仍能 完成IP6K9K密封测试。
⚠️电机系统：强劲动力的核心源泉小米还致力于研发高性能电机，例如小米SU7 UItra搭载的三电机系统，包含两台V8S电机和一台V6S电机，总功率达1548马力，零百加 速仅需1.98秒，设计最高时速超350km/h。其中V8S电机最高转速可达27200rpm，功率425kW（578ps），最高效率98.11%，功率密度 10.14kw/kg，具有体积小、重量轻、能耗低等优势，显著提升整车性 能。
⚠️电控系统：车辆的智能“神经中枢’ 电控系统是连接电池与电机的关键桥梁，其性能直接影响整车动力输 出和能量效率。
小米在电驱电控领域申请了242项专利，已授权128 项，展现出深厚的技术积累。高效。在复杂的驾驶工况下，它能快速响应驾驶员操作，根据路况、 车速、电池状态等信息，精确控制电机的扭矩和转速，让车辆加速平 稳、制动灵敏。同时，该系统还具备高效的能量回收功能。
