重磅消息

厦门将新增一条

城际地铁线了



还有这些

重点民生工程

也传来最新捷报



开工在即!

厦漳泉三地同启招标

城际铁路R1线

传来重大进展



福建省重大交通项目

泉州至厦门至漳州

城际铁路R1线(漳州段)

迎来关键进展:

项目正式进入初步设计

及施工图设计招标阶段



1月7日

在漳州市第十七届

人民代表大会第五次会议上

漳州市明确2025年

开工建设厦漳泉R1线

2025年1月7日,在漳州市第十七届人民代表大会第五次会议上,漳州市人民政府市长魏东做《政府工作报告》。

《政府工作报告》明确,加快打造“五大枢纽”。坚持把“五大枢纽”作为建设现代化滨海城市的四梁八柱,谋划实施一批节点型、牵引型的重大项目,全力服务保障18个百亿级项目建设,培育壮大枢纽型经济。

围绕打造快速通达的交通枢纽,开工建设厦漳泉R1线,加快推进漳汕高铁、厦门轨道交通6号线漳州(角美)延伸段、沈海高速龙海至诏安段扩容工程等项目。



而在此前

厦门、泉州两市

已开展局部工点招标

1、厦门段

厦门市公共资源交易中心发布了《泉州至厦门至漳州城际铁路R1线(厦门段)土建工程勘察设计及机电系统设计》的招标计划。

招标范围:泉州至厦门至漳州城际铁路R1线(厦门段)土建工程勘察设计及机电系统设计。



工程建设规模:泉州至厦门至漳州城际铁路R1线(厦门段)线路起于围头湾泉厦交界处,经翔安区、湖里区、海沧区,至文圃山厦漳交界处,线路长53.39公里,其中地下线14.65公里,建设单位厦门地铁建设有限公司。招标项目划分为5个标段。





2、泉州段

泉州至厦门至漳州城际铁路R1线(泉州段)启动土建工点、车辆基地勘察设计招标。



工程建设规模:泉州至厦门至漳州城际铁路 R1 线起点设于泉州东站,止于金塘站,线路正线全长175.04km,总投资 679.83亿元。泉州段线路起于泉州东站,经泉州台商投资区、丰泽区、 晋江市、南安市,至围头湾泉厦交界处,线路长71.55公里。泉州段设车站13座(高架6座、地下7 座),另预留车站2座。



新建泉州东车辆段、石井停车场,泉州应急指挥中心,通港西和水头主变电所。

而此次漳州市

启动全线设计招标

覆盖从文圃山至金塘站

的完整工程范围

标志着项目从规划阶段

全面转入实施准备阶段

R1线(漳州段)是厦漳泉城际铁路的核心组成部分,线路起于厦漳交界文圃山,途经漳州市芗城区、龙文区、龙海区、高新区及台商投资区,终至漳州市金塘站,全长50.1公里,共设11座车站(高架4座、地下6座、预留1座)。项目用地用海总面积85.37公顷,其中地下空间开发规模达78.27公顷,充分体现绿色集约发展理念。





加速兑现!

厦漳泉都市圈要来了

实际上,早在2013年

福建省政府就提出了

建设厦漳泉城际R1线的规划

经过多年的论证与调整

R1线的建设规划逐渐明确

项目建设规划已于2023年底

获国家发展改革委批复



根据规划

泉州至厦门至漳州

城际铁路(R1线)

位于福建省闽西南地区

泉州、厦门、漳州三市

线路正线全长约175公里

整体建设工期5.5年

预计总投资695.7亿元



前期站点示意图,具体以公示为准

尤其是今年以来

厦漳泉R1线建设进程加速

一系列实质性推进动作不断

意味着R1线开工之日指日可待

1、2024年12月30日,泉州至厦门至漳州城际铁路R1线工程初步设计评估审查结果公告发布!中国国际工程咨询有限公司将为厦漳泉R1线工程提供设计前咨询服务,为项目初步设计批复提供决策参考。总投超695亿!建设工期5.5年!



2、2025年2月21日,泉州市轨道交通集团有限公司在泉州市公共资源交易中心发布《泉州至厦门至漳州城际铁路R1线(泉州段)勘察设计》的招标计划。



3、2025年3月14日,厦门市公共资源交易中心发布《泉州至厦门至漳州城际铁路R1线(厦门段)土建工程勘察设计及机电系统设计》的招标计划,招标内容包括泉州至厦门至漳州城际铁路R1线(厦门段)范围内剩余部分的土建工程勘察设计及机电系统设计(具体以招标文件内容为准)。投资总额为35000万元,建设单位厦门地铁建设有限公司。



总而言之

期待厦漳泉R1线早日开工

打造闽南城市群“黄金走廊”

大幅提升三地交通便捷

推动产业资源互通共享

助力闽南城市群建设成为

全国高质量发展示范区



厦门这座大桥

也迎来重大进展!

除了R1线之外

厦金大桥(厦门段)

也迎来了重大进展



昨日

在起重船吊臂的牵引下

厦金大桥(厦门段)

首件预制墩台落位海上桩基

这也标志着项目正式步入

大规模装配化施工新阶段

所谓“装配化施工”,可以简单理解为将大桥的部分结构部件经过工厂统一生产后运往现场直接“拼装”,该过程好比在海中“搭积木”。



据悉,厦金大桥(厦门段)长17.34公里,全线共有85个墩台(187个构件)将采用装配化施工建设。其中,昨日吊装的首件预制墩台是主线桥梁右幅35号,长18米、宽13.8米、高13.4米,总重量接近3000吨,这几乎是600辆标准货车的载重量。



按照计划

海上预制墩台安装

将在2026年年初最终完成

为2026年年底厦金大桥

(厦门段)主线建成通车

打下了坚实的基础



据悉

厦金大桥(厦门段)

是构建厦金

“同城生活圈”的先手棋

项目全线建成通车后

将与翔安机场、厦金航线

共同构建起对台

海陆空立体交通新格局

也对厦门探索海峡两岸

融合发展示范区具有重要意义



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