3元看尽14座桥！来杭州坐船吗？这条线路藏不住了

梅花谢了桃花开，现在的杭州，已经进入一年中最好的赏春时节。

初春时节，东河沿岸绿意渐浓

出门赏春，可以坐水上巴士游河看花。漕舫船贴着水面缓缓前行，雨天时河上烟雨迷蒙，天晴时河面浮光跃金。随着季节的推进，樱花、玉兰、桃花、海棠等次第开放，垂柳渐青，绿荫渐浓，放眼望去，更是一派“烟柳画桥，风帘翠幕”的景象。

线路很多，这次，我们推荐的是东河。水上巴士7号线，3元的船票，可以连穿14个桥洞，从坝子桥到梅花碑，真正的沉浸式游河——你在船上看风景，看风景的人在桥上看你，周围的高楼大厦成了烟雨江南的巨幕背景，好像历史叠加的滤镜，让人几乎不知身在闹市。

制图高薇

自唐朝以来，东河已经流淌千年。在相当长的一段历史时间里，它既是这座城市的水上交通命脉，又在桥两岸聚拢起鲜活的市井气息。

唐咸通三年（862年）杭州刺史崔彦曾主持开凿东河。到了宋朝，东河有了个非常接地气的名字：菜市河，河道原在东城墙外，为临安城的护城河。元末张士诚筑城，往东扩三里，揽菜市河于城内，成了城内河。明代称其为东运河，清代以后慢慢就叫成了“东河”。

如今，当你经过环城北路与建国北路交叉口西侧，从德寿宫附近的断河头流淌过来的东河，正在桥下缓缓汇入京杭大运河。

市民和游客在德寿宫“网红”宫墙下拍照打卡。

“断河头”位于东河南端，流传最广的说法是当年赵构为了新建德寿宫，下令将东河截断，于是有了“断河头”这个名字。也有学者提出，菜市河在南宋为临安城的护城河，德寿宫在城墙内，说为建德寿宫而“断”东河的说法不对，当时填的应是“茆山河”（位置在今天的中河与东河之间）。还有一种说法是菜市河本通龙山河，绍兴二十八年（1158年）因拓展“东南之外城”，将东河填塞成为新的“断河”。到了元朝末年，张士诚攻占杭州，将杭州城扩大，在今天环城东路修建东城墙，护城河变成了今天的贴沙河。

20世纪50年代，东河河水还与贴沙河相通——贴沙河水入清泰门，经横河西流，于万安桥入东河。1960年建横河公园时填没了横河，从此两河不通。在相当长的历史岁月中，东河河水靠中河补充，当时中河的河水经涵洞引流至东河南端。

2010年前后中东河整治工程决定在河坊街上凿河开路，又在河上建三座石拱桥：吉祥桥、佑圣观桥和重华桥，连接起马路两边居民的日常生活，重华桥南边就是德寿宫那面网红“红墙”，脚下的中河与东河在此顺利碰面，中东河生命密码再次连接在了一起。

河坊街上的吉祥桥、佑圣观桥和重华桥

东河纵贯南北，南承钱塘江，北入大运河，犹如一条碧绿绸缎流淌在杭州老城区偏东部。

东河是亲民的，南宋时它被称为“菜市河”，往来船客在沿河的码头装卸城乡物资。如今，桥头有挑着新鲜蔬菜水果的小贩，桥两岸的临水平台有人遛鸟，有人健身，有人唱歌，有人吹萨克斯、拉二胡……东河依然串联着两岸居民的日常生活，朝朝暮暮承载着桥上往来的脚步。

市民在东河边遛鸟、健身、晒太阳。

东河多桥，十几座桥点缀其间，展露着杭州枕水而居的一面，也是一座活的桥梁博物馆。河水流逝，街道兴起，马路拓宽，高楼林立，东河的桥，见证和参与了杭州的城市化进程，也连接了古代杭州的灿烂历史和现代杭州的都市生活。

“东河第一桥”坝子桥

坐船游东河，坝子桥是水上巴士7号线的北起点码头。

据《咸淳临安志》载：“菜市河南自新门外，北沿城景隆观，至章家桥、菜市桥、坝子桥，入泛洋湖，转北至德胜桥，与运河合流。”当时的东河从“新门”，也就是现在大家熟悉的望江门，至坝子桥再汇入城北艮山门附近的大片泛洋湖，最后经德胜桥与运河合流。

今天的坝子桥依旧横跨东河北端，隔着一条环城北路与古艮山门遗址石碑遥遥相望，不负“东河第一桥”之称。

坝子桥的名字也可谓是历史的见证，因为东河与大运河水位落差较大，必须用牯牛、纤夫拉动绞车才能让船翻越过大坝，如今这幅场景也被“运河魂”雕塑定格在了古艮山门遗址附近。

在过去的岁月中，东河的流向也随着南北河床的高低变化而改变，比如明代时的东运河水，从城北的艮山水门，首过坝子桥，其主流一路南下，抵断河头。现在的河水却调了个头，从东河流入了运河。

坝子桥有很多传说，比如相传最早的桥为鲁班所建，桥上原有亭，旧有凤凰飞集亭上，因名凤凰亭，荫佑一方的凤凰亭历史上屡毁屡建。如今的坝子桥为三孔半圆形石拱桥，桥上仍有一座三开间的歇山顶桥亭，为重建的凤凰亭。东河南窄北宽，位于东河北端的坝子桥体量、跨度均为东河诸桥之首，桥上的凤凰亭飞檐雕梁，稳重大方。

坝子桥码头

站在亭子朝南望去，避水神兽蚣蝮身披鳞甲、气吞巨浪，守护着滚水坝，两岸水杉挺拔，一路护送着河道而去。

知道宝善桥名字的由来吗？

虽然水上巴士7号线的起点在坝子桥，但码头位于坝子桥南侧，也就是说坐漕舫船往南，经过的第一个桥洞是体育场路上的宝善桥。

宝善桥始建于清乾隆二年（1737年），是一个叫茅静远的杭州人修建的。茅静远晚年皈依了佛门，法名宝善，后人为了纪念他，就取名宝善桥。曾经的宝善桥下面，有一个丝绸船埠，每天从宝善桥到仓河下装载丝绸运出的船只川流不息，远销南洋甚至欧美。

下一座广安新桥，是一座半圆形单孔石拱桥。虽然叫“新桥”，但广安新桥始建于南宋，当时名叫端平桥，因附近有端平仓；明代因桥东有广积仓，故改称广积仓桥；清康熙年间（1662-1722年）重修，名新桥。这里旧时于端午日赛龙舟，称彩虹渡。

广安新桥

接下来的凤起桥，要算是东河上的小字辈了，毕竟作为现在杭州东西向主干道的凤起路也才建于1993年，据说原先的凤起路不过一条长仅百米，宽仅三四米的小路，1995年为拓宽凤起路时建造的凤起桥，为通途平桥。

凤起桥

太平桥很好记住，它是东河上唯一一座自带廊桥的桥。太平桥始建于宋代，原为三孔石砌拱桥，1963年改为梁式平桥，20世纪90年代末东河改造，盖了廊檐，桥两边设有长凳，临河美人靠。漕舫船经过的时候，有年纪大的阿姨就在说：“太平桥最适合坐在上面晒太阳、晒脊背，毛舒服。”

太平桥

菜市桥北面有六座袖珍小桥

菜市桥是杭州人比较熟悉的一座桥了，它也泛指庆春路自菜市桥西至浙一，东至建国中路这一块区域。菜市桥是一座古桥，从南宋起菜市桥就是菜市河的老搭档了。元末张士诚拓建城垣之前，东河属于城外护城河，菜市桥一带是当时东清门外的沙地，非常适宜种植蔬菜，这里也就成了当时杭州的蔬菜集散地，“晨泊菜船等开市，早入菜市购鱼腥”，天目山区、杭嘉湖水乡的新鲜蔬菜从钱塘江、大运河源源而来，再通过东河的菜市桥批发到杭州各个摊贩、菜场。所以老杭州一直有“东门菜、西门水、南门柴、北门米”的说法，菜市桥的名字也由此而来。

明初，朱元璋派大将常遇春由太平门攻入杭州。为示大捷，改太平门为庆春门，菜市桥也跟着改称庆春桥。2003年浙大一院基建中出土了一根硕大的抬梁，上镌有“古庆春桥”“同治己巳”等字样，说明直到晚清，庆春桥这一桥名还在沿用。如今，这块镌刻着“古庆春桥”四个大字的石额被巧妙改造为一座小桥，从直大方伯的浙一东门进入，在6号楼连廊附近就能看到位于一株桂花树下的“古庆春桥”，和周围的假山、流水、石凳组成了一个袖珍的公园。

菜市桥

菜市桥北面，还有连续六座或拱或平或梁式的袖珍小桥，分别名为盛祥桥、兴祥桥、福祥桥、盈祥桥、瑞祥桥、荷祥桥，“六祥春色”为漫步东河平添了一番趣味。

“六祥春色”之福祥桥、盛祥桥

万安桥曾是城中最高的桥

再往南，是一座高高的单孔石拱桥，名万安桥。它始建于明嘉靖年间（1522-1566年），为当时城中最高的桥。今天的万安桥依旧青石拱券，古朴拙实，桥洞高敞，天晴时金光穿洞，半圆桥洞与水中倒影相合，诉尽人间圆满。河两边垂柳抚岸，风帘叠翠，因而此处又有“万安叠翠”之美名。

万安桥

解放桥也是东河上的“年轻人”，初建于1924年。解放路是由多条老街改造相连而成的，1925年9月25日，直系军阀孙传芳攻入杭城，桥名取为“传芳桥”。新中国成立后改为解放桥，2004年整治解放路时，桥面拓宽至30米。

解放桥

淳祐桥，听名字就知道是南宋时所建，出现在淳祐年间（1241-1252年），《淳祐临安志》卷七载：城南左厢，淳祐桥。淳祐桥附近有浙二医院码头，这一带香樟茂密，绿植掩映。

章家桥，位于清泰街上，始建于宋，原为单孔石拱桥，1987年改为钢筋混凝土桥。南宋时，章家桥为崇新门外的护城河桥，明代时章家桥也被称为春熙桥。至于为什么叫“章家桥”，相传宋高宗自越州渡江回临安，泊舟装驾在此，时人讹为“章家”，也就是说章家桥原本应该是“装驾桥”，意思是皇帝的御驾在此装过船。

在章家桥往南有一座“健民桥”，此桥为市三医院旁的通行便桥。据说章家桥附近原有一家药店，叫“章家桥药店”，后改为“健民药店”。

斗富桥是谁和谁“斗富”？

接下来会路过安乐桥。这座桥始建于宋代，当时称福济桥，原为单孔石拱桥。

如今在双向多车道的西湖大道驶过时，人们很容易忽略脚下的这座桥。相传安乐桥是后人为纪念岳飞部将王佐而命名的，南宋时，王佐断臂劝陆文龙归宋，宋帝封其为安乐王，并在东河边修王府，王佐用建王府所剩材料在崇新门南面建造此桥，取名“安乐桥”。如今，在安乐桥南侧立有古崇新门遗址石碑。

过了安乐桥，当东河的水缓缓流过五柳巷，时光便放慢了脚步。河道变窄，岸边柳枝低垂，水质清澈，水下的石头、水草、游鱼清晰可见，亮黄色的迎春花星星点点，竹叶横斜，扫着船窗扑簌簌而过，两岸切换成了白墙黛瓦的江南水乡民居，旁边一溜的花盆里种着小葱、青菜，一群人围在一株桃树下喝茶、打牌，皇城根下的松弛感说来就来。

最后还剩下一个桥洞就是斗富三桥，漕舫船行至此，有人喃喃自语：斗富桥，是谁和谁斗富？民间传说斗富桥名和秦桧有关。前说王佐在东河上建安乐桥，两岸居民称便，深得民心。秦桧心生妒忌，于是就在安乐桥以东并排建起三座桥，欲与王佐斗富，故取名斗富一桥、二桥、三桥。但老百姓不买账，取笑秦桧，把这三座桥叫作“豆腐桥”。

斗富三桥

乘水上巴士游东河，从宝善桥到斗富三桥一共经过14个桥洞，除了前面说的12座桥，还有两座人行景观桥，一座位于解放桥北侧，桥身是钢筋混凝土，外包防腐木，因跨拱的形状很像肋骨，又被称为“肋骨桥”，另一座在章家桥北侧，体形略小，有人称为新木桥。

斗富二桥、斗富一桥

那么东河到底有多少座桥呢？原东河有15座桥，即环城北路桥、坝子桥、宝善桥、广安新桥、凤起桥、太平桥、菜市桥、万安桥、解放桥、淳祐桥、章家桥、安乐桥、斗富三桥、斗富二桥、斗富一桥。随着近年来东河的不断治理改善，算上增加的两座人行景观桥，市三医院旁的健民桥，如果再加上河坊街新沟通段的吉祥桥、佑圣观桥、重华桥，那么东河上共有桥梁21座。

斗富二桥、斗富一桥

乾隆都来打卡的“梅石碑”

漕舫船开过斗富三桥，就是水上巴士7号线的南终点站：梅花碑。

梅花碑是地名，也是路名。路西起佑圣观路，东至城头巷，梅花碑也泛指这附近的地域。南宋时，这里为德寿宫的后花园。赵构在园中打造出了一个“小西湖”，“有大龙池、万岁山，拟西湖冷泉、飞来峰，若亭榭之盛、御舟之华，则非外间可拟”。在这些亭台楼阁、奇花异草之中，有一块太湖奇石，苍润欲滴，嶙峋剔透，高丈余，篆刻“铁云”二字，甚得高宗喜爱。于是他便命人在石头旁边种了一株古老的苔梅，梅石相映成趣。

明末清初，两位著名画家把这一梅一石画了下来，蓝瑛绘石，孙杕画梅，又有人把这幅画刻在了一块石头上，这就是为后人乐道的“梅石双清”碑。因为名气大，连乾隆南巡也要来打卡，而且来了两次。看到皇帝喜欢，地方官吏就将这块梅石碑和芙蓉石用船运到了北京，清廷将碑置于圆明园（民国初年梅石碑被移至燕京大学，即北京大学），芙蓉石被赐名为青莲朵，另摹制“梅石双清”碑一方留在杭州。