近日，广东省高速公路发展股份有限公司（以下简称“公司”）发布重大事项公告。公告称，公司收到政府有关文件，明确广佛高速公路由政府收回管理。而据公司近日发布的公告，广佛高速公路将迎来第三次扩建。
公告透露，广佛高速公路有限公司（以下简称“广佛公司”）代垫的运营管养费用，经按程序开展审计清算后，由有关单位支付广佛公司。 公司持有广佛公司75%股权，广佛公司拟冲回已计提的代垫广佛高速管养支出的坏账准备。本事项对公司财务状况的影响尚待进一步评估，实际影响数最终以审计清算金额为准。 公司将按相关规定和程序做好广佛高速公路的移交工作。
作为连接广佛的“黄金通道”，广佛高速曾经历两次扩建，2024年累计车流量达到9923.53万辆，春节期间车流量更位居佛山地区首位。
《广佛高速公路改扩建工程可行性研究报告编制招标公告》显示，即将实施的改扩建工程里程长度约15.7公里，暂定建成后主线将增加至双向10至12车道，设计速度也将提升至每小时100至120公里。
值得一提的是，此次工程不仅是对现有道路的简单扩建，还要求系统性优化区域交通路网功能，充分对接广州、佛山市，改善广州西部出入交通拥堵问题。
广佛高速建成通车已有36年，总体呈东北至西南走向。北起广州市白云区的横沙村，连接广州环城高速公路北环段，途经南海区的里水、大沥等镇街，南至南海区谢边村，连接佛开高速公路。
作为广东省首条、国内第二条建成使用的高速公路，广佛高速将两地核心区的通行时间从2小时压缩至20分钟。2022年广佛高速停止收费后，小车通过广佛高速全线可节省大约9元一车次。
然而，不管是之前的收费时期，还是现在的免费时期，广佛高速一直都是车流量极大、拥堵指数极高的高速公路。
据资料显示，广佛高速历经了两次扩建，通车初期为双向4车道。随着两地交通日渐繁忙，1996年，广佛高速首次启动扩建工程，升级为双向6至8车道；2007年再次迎来扩建，全线升级为双向8车道。
来源：新快报
