央视网消息：3月15日下午，随着重约3000吨的预制墩台与海上桩基实现毫米级精准对接，厦金大桥（厦门段）项目首个预制墩台吊装作业完成，标志着该项目海上主线桥梁进入装配化施工新阶段，开启项目建设“陆海协同、智能拼装”快速实施模式。
厦金大桥（厦门段）主线长约17.34千米，全线共有85个墩台，采用装配化施工建设。所谓装配化施工，就是将大桥的部分结构部件，经过工厂统一生产后运往现场直接拼装，这个过程好比在海中“搭积木”。
首次吊装的墩台长18米、宽13.8米、高13.4米，重约3000吨。吊装过程中，施工单位采用了特大预制墩台智能化调位系统，将传统人工操作调整升级为“海上数字大脑”自动纠偏，实现“一次吊装、精准落位”。
据了解， 厦金大桥（厦门段）建成后，将进一步完善厦门跨海通道布局，缓解进出岛的交通压力，为今后实现和金门的交通基础设施连接奠定基础。
