3月10号,是个黄道吉日。中国车市有大约六款新车发布。但是,最出圈的当属零跑。它凭自身实力硬核出圈——B系列全新车型B10把带激光雷达的高阶智驾,打到了12万级。相当于30万级的汽车,直接打4折。



消息传出的一瞬间,朋友圈炸了,B10订单爆了。新车官宣预售48h,零跑B10订单突破3万+,这是坐了火箭的速度。

价格太香,对消费者极具诱惑。零跑这个价格屠夫,不给友商任何后路。“七折虎,六折豹”的豪华车们、“那四个字”们,这些主打30万以上车型的品牌,情何以堪!



随着新能源汽车的野蛮生长,众多车企即将进入淘汰赛。前有比亚迪珠玉在前,将全民智驾打到7万级;零跑跟着就喊出了15万以内配备激光雷达的高阶智驾;之后,小鹏两款车型较老款降价八万、自砍两刀……

回首这几年,看看那些年风风火火的新势力,前途、威马、拜腾、爱驰、恒驰、天际、奇点、极越……如今还有几个品牌留在牌桌上?

《哪吒》导演饺子曾说过,“机会是不能糟蹋的,潜力都是逼出来的。”

为了留在牌桌,零跑有多努力?

零跑定价比同行低,B10不是第一次,这是零跑汽车一贯的成本定价策略。据朱江明介绍,零跑通过全域自研,获得了成本优势,但是零跑不追求高毛利,始终以成本来确定整车的卖价,最大限度让利给用户,真正做到零跑汽车好而不贵。所以,零跑B10预售价10.98万元起,带激光雷达的版本12.98万元起,也就变得好理解了。



一群人在打牌,如果你离开牌桌了,未来就算再发出什么好牌,也跟你无关。所以,无论如何不能离开牌桌,先坐下来,再谋发展。毕竟,规模化是汽车的必修课。要上量,就必须有一个合理且务实的定价。

“零跑要做高品质、高配置新能源汽车的普惠者。”

就拿零跑B10所在的A级SUV细分市场来说,这个市场有206款车型在售,零跑B10同级率先搭载高通8650芯片、激光雷达以及端到端的大模型智驾,主打一个“30万的配置,10万的价格。”



目前,零跑B10可以实现高速智能领航辅助功能NAP、通勤智能领航辅助CNAP,并且全系标配自动泊车。

作为纯电SUV,零跑汽车懂得消费者的里程焦虑,所以把续航也做到了510公里起步,此外还有600公里的长续航车型。



零跑B10将于4月份正式上市。比12万级标配激光雷达还炸裂的是,12.98万只是预售价,正式上市价格或许还有惊喜。



曾经,零跑汽车的slogan是“买车看零跑,价值有参考”,彼时,零跑初出茅庐,零跑汽车董事长朱江明坦言:“不管你买不买零跑,请你选车时来看一看零跑,多做个比较总是好的。”

2024年,零跑全球销量接近30万辆,翻倍增长,在全球新能源车企销量排第11位,成为增速最迅猛的造车新势力。并且在这一年,零跑再度扩大朋友圈,继2023年牵手stellantis之后,再度携手共和国长子一汽集团,共同进军新能源汽车领域。

如今,零跑有了新slogan:智能看零跑,选车新参考。你品,你细品,从零跑汽车slogan的变化,都不难看出其在车界咖位的变化,以及这个品牌进攻的方向。



新能源车市看着热闹,但是大部分品牌仍在亏损的巨坑里挣扎前行。零跑汽车创业9年,终于在2024年四季度实现盈利,成为第三个达成盈利目标的造车新势力。有细心的网友发现,就在此次B10预售发布会上,朱江明上台致辞,全程笑脸,“赚钱啦,老板的开心溢于言表。”



没有任何一家车企敢说自己稳坐钓鱼台。或许,正是惨烈的竞争环境,激发了零跑作为科技企业的创新本能。祝愿零跑将这种势能延续下去,直到成为“滨江特斯拉”的那一天。

ad1 webp
ad2 webp
ad1 webp
ad2 webp