在汽车产业智能化转型的关键节点，大众汽车集团（中国）与中国一汽日前达成全新的战略合作协议，共同制定覆盖全动力类型的产品路线图，加速推进"在中国，为中国"战略落地。
根据协议，一汽-大众大众汽车品牌自2026年起推出11款车型，其中包括9款新能源汽车，以确保其在中国市场的领先地位。需要着重指出的是，双方同时确定，捷达（参数丨图片）品牌的首款纯电动车型将于2026年上市，以强化该品牌在入门级电动汽车市场的竞争力。
“大众汽车集团正进一步拓展一汽-大众的产品阵容，”大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德（Ralf Brandstätter）强调：全新车型规划在覆盖所有动力类型的同时，重点布局新能源汽车领域，包括纯电动、插电式混动及增程式车型。
中国一汽党委常委、副总经理兼一汽-大众董事、党委书记、总经理陈彬表示：“此次签约也是一汽-大众践行高质量发展、高水平对外开放的重要里程碑。今天，全球汽车产业面临重大机遇和挑战，中德双方股东将继续秉持全球视野，依托三十余年的合作积淀，战略协同、共创共进，加速构建新质生产力生态，将全球智慧与本土技术深度融合，推动一汽-大众未来长期的可持续发展，以更具竞争力、更贴合本土市场、更优智慧出行体验的全新商品，满足消费者的多元化出行需求。”
依托超过4000万用户的庞大基盘，大众汽车计划在2030年前构建覆盖紧凑级到中高级的全场景电动产品矩阵。
首先，在产品定义层面。
针对占据纯电市场半壁江山的紧凑级领域，一汽-大众将基于本土开发的CMP平台推出双纯电+双插混产品组合，搭载全新CEA电子电气架构，为客户带来先进的数字化服务与高级自动驾驶辅助功能。
在中级车市场，一汽-大众同样采取"纯电+增程"的双线布局，兼顾续航需求与电动体验。
值得注意的是，捷达品牌首款纯电车型将切入入门级市场，以"智能平价"策略开辟增量空间。
其次，技术层面
依托“在中国，为中国”战略 ，大众汽车集团持续加快在华转型步伐，不断夯实在电动化、数字化和自动驾驶领域的本土研发实力。大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC），以及集团旗下汽车软件公司 CARIAD 中国，将与一汽-大众紧密协作，在新车型的开发过程中发挥关键作用。
其中，由VCTC开发的CMP平台，能够将新车的开发周期将比传统流程缩短 30%，并实现40%的成本优化。
此外，由VCTC和CARIAD 中国携手中国本土合作伙伴联合开发的CEA电子电气架构，能够实现数字服务的快速拓展、无缝集成高级自动驾驶辅助等先进功能，并支持OTA升级。而且得益于CEA的简练布局，汽车电子电气系统将得到显著优化：车内控制单元的数量将大幅减少30%，这在提升车辆运算性能和安全性的同时，能够将带来成本优化，助力产品性价比进一步提升，增强市场竞争力。
据悉，大众汽车集团将坚决落实“在中国，为中国”战略，并制定了“2030目标”，即继续成为中国市场排名第一的外资车企，同时在智能网联汽车时代发挥引领作用。
为保证“2030目标”的实现，大众汽车集团拟在2025至2027年间推出约40款全新车型，其中超过半数为电动化产品。根据介绍，今年，大众汽车集团将全面迈向战略成果的交付阶段，到2026年大众汽车集团将全面释放战略转型的潜能，步入在中国智能网联汽车市场的可持续增长新阶段。
