3月15日早上4点，韩国首尔韩华集团总部大楼前，韩华海洋船厂分包工人代表金亨洙爬上30米高的通信塔，开始“高空静坐”示威，要求扩大员工就业并改善待遇。此次行动标志着韩华海洋持续近一年的劳资纠纷正向极端抗争形式升级。
冲突升级：从地面到高空的抗争
罢工源于2024年韩华海洋劳资集体谈判的破裂。金属工会巨济统营固城造船转包分会（分包企业工会，以下简称工会）多次提出扩大无固定期限员工的雇佣、提高奖金等诉求，但总承包方韩华海洋以“非直接雇主”为由拒绝协商。
工会表示，2017年前，分包企业员工可以收到550%的奖金。但受造船业严重衰退影响，2017年的奖金骤降至零，直到2023年才部分恢复到50%。在2024年的谈判中，工会要求将奖金提升至300%，不过这一要求遭到拒绝。
即便工会最终妥协，仅要求 “在现行50%奖金的基础上小幅提高”，资方依旧坚决反对。此前，工会已通过帐篷示威、绝食等方式持续抗争123天，在韩华总部前的帐篷静坐亦已持续68天。
工会指出，韩华海洋在2024年谈判中多次推诿责任，甚至在当地社区和国会议员调解后，仍以“需召集分包公司代表”为由拖延。金亨洙发表声明称：“为什么歧视分包工人？我们已退无可退，这是最后的选择。”他强调，外包工人承担着80%以上的直接生产工作，却因“多层分包”制度陷入就业不稳定与低薪困境。
历史重演：2022年罢工与结构性矛盾
此次抗争是2022年51天罢工的延续。当年，工会为抗议奖金被全额削减至零，组织大规模罢工，导致韩华海洋（时为大宇造船海洋）因生产延误损失8000亿韩元（约合人民币40亿元）。当时，工会副会长柳崔安甚至将自己关进1立方米的铁笼，堵住船坞出入口，导致建造工作中断。尽管罢工迫使资方在2023年提高了50%奖金，但劳资矛盾未根本解决。
今年1月19日，韩国法院对主导51天罢工的工会会长金亨洙作出判决，判处其有期徒刑3年，缓刑4年，并处100万韩元罚款。此外，该分包工会副会长柳崔安被判处2年有期徒刑，缓刑3年，其他成员也被分别判处缓刑和罚款。
数据显示，2016年造船业低迷后，韩国造船厂通过大规模裁员与外包化降低成本。熟练正式工占比从70%骤降至30%，外包工人薪资远低于正式员工。工会批评称，资方在行业繁荣期（2024年韩华海洋盈利约12亿人民币）仍依赖低薪外籍劳工和多层分包，导致“用工荒”与“就业质量下降”恶性循环。
未来走向：僵局待解
此次行动正值工会领导人面临法律压力。金亨洙及柳在安因2022年罢工被判处缓刑，韩华海洋更索赔470亿韩元损失。工会发言人在记者会上强调：“高空诉求的本质是‘外包工人也是人’，必须终结歧视。”
金亨洙在示威人群后的通信塔上
韩华海洋目前仍回避直接谈判，该船企强调，并不直接与分包工签劳动合同，“该发的钱都已经发给分包公司了，我们甚至提前支付了预付款，已经做的够多了”。
但同时，韩华海洋发言人也承认，如果总包方不提高价格或提前付款，那么分包公司拖欠工资在结构上是不可避免的，“去年供应商很困难，拖欠工资的情况很多。”
随着局势的持续，船厂的劳资冲突可能进一步加剧。工会表示，若诉求仍被忽视，不排除采取长期化、更激烈措施的可能。
