道路、桥梁、隧道等施工测量跟常规的国土测绘不一样，都涉及到大量的复杂计算， 以往，一般都是通过计算器结合手工输入的作业模式，或者通过相关设计软件生成数据文件导入全站仪，之后再进行放样。 这样的作业模式涉及程序多，过程也不够便捷高效， 让人甚是头疼 。
如何让道路、桥梁、隧道等施工测量更简单化？试一试KTS-562R15道桥隧智能全站仪，道桥隧之星软件一键安装，测量、计算、图表、放样内外业一体化集成，专治道桥隧施工测量疑难杂症。
道桥隧之星软件
道桥隧之星是专为道路、桥梁和隧道施工测量全新定制的专业测量计算软件，适用于公路、铁路、城市道路主线、立交匝道、桥梁、隧道或能够以线形表示的其它工程项目的勘测设计与施工放样工作。
道桥隧之星软件各个功能展示
道桥隧之星软件优势
TA的优势
（1）具备高度可扩展性，有效应对各种测量场景
（2）引入模板设计功能，大大简化数据的输入
（3） 能保存输入的设计参数，工地上全程无纸化测量
（4）动态图形化显示，可视化程度高，简便易用
（5） 简化运算操作，优化操作界面，达到内外业工作的高效集成
（6）在智能全站仪设备上即可完成道桥隧测量计算工作，不存在数据回传问题，保证数据及时获取并运算
接下来，我们逐一了解道桥隧之星软件各个功能模块。
01 道路模块
道桥隧之星的道路模块包括道路设计和道路放样功能，根据设计方提供的《直曲表》输入道路设计文件要素或直接导入其他格式的道路设计文件，道路之星程序会生成逐桩坐标表。核查生成的逐桩坐标和设计方提供的《逐桩坐标表》一致后，直接使用生成的逐桩坐标开始道路勘测放样施工。
TA的功能特点
（1）支持《直曲表》设计文件和相关类型道路格式文件导入，也支持道路设计参数自定义输入
（2）道路设计涵盖平纵曲线、标准横断面、边坡、超高、加宽和断链，提供一套完整的道路设计方案
（3） 平曲线设计提供交点法、元素法和坐标法三种方法，支持回头曲线、卵形曲线等各种特殊曲线输入
（4）设计线型可视化图形显示，罗盘指示准确放样，高效便捷
部分功能展示
平曲面设计
标准横断面
边坡设计
放样
道路施工测量应用案例，附操作指南，点击这里的文字：➩
02 桥梁模块
桥梁的桩基施工是每个桥梁施工中重要的一个环节，往往桩基施工的成败决定着这个桥梁甚至这个工程的成败。其中，桩基施工中的首要工作就是测量放样，以桩顶钢筋笼的几何中心作为桩基中心，根据设计图纸，进行桩位坐标的计算复核，确认无误后，利用全站仪精准的放样桩基。
而道桥隧之星的桥梁功能就是通过设计桥梁墩台模板，根据桩基与桥墩之间的位置关系，输入相关参数并计算出桥梁桩基放样坐标，然后利用核算无误的桩基坐标实施现场桩基孔位施工放样工作。
TA的功能特点
（1） 通过模板设计的方式，减少大量重复的设计参数数据输入
（2）快速实现现场桩基坐标计算、复核、测量和放样
（3） 智能全站仪实施放样，精度更高、操作更加便捷
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03 隧道模块
隧道超欠挖测量是使用免棱镜全站仪，实测隧道掌子面边缘测点的三维坐标，反算出测点至施工轮廓线的垂直距离，即掌子面上测点的超欠挖值，并用红油漆标注在隧道掌子面，以指导施工员在掌子面精确地布置炮眼位置，达到同时控制隧道掘进的平面位置、高程及断面形状的目的，而隧道超欠挖测量需要解决的关键技术问题就是隧道轮廓线数字化。
道桥隧之星的隧道模块能够实现开挖线、二衬线和初支线三种隧道断面轮廓线设计功能，以及计算任意复杂对称型隧道轮廓线测点的超欠挖值，实现隧道超欠挖测量的现场快速便携计算和测量。
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来源：科力达仪器
