第二期中国远征军的“X部队”，也就是驻印军，现如今已是网红般的存在，主要是出现了郑洞国、孙立人、廖耀湘等抗日名将，拥趸者众。过度吹嘘当然没有必要，然而某郭姓“研究员”，一番研究过后，直接给出了更雷人的结论：远征军的驻印军根本就是美英的“半殖民军”，理应批判之后再踏上一脚！
这就有点过分了，你可以抨击重庆政府消极抗日的态度，你也可以质疑正面抗日战场的窝囊，却不可以随便给几万名抗日将士，扣上所谓“殖民军”甚至“雇佣军”的帽子，这已经是涉及出兵性质的严重问题了。
恐怕这位研究员本人，至今都没弄清楚，中国远征军到底是怎么回事。先说什么是殖民军？那是指在帝国主义实施殖民统治时期，由宗主国组建并用于征服和控制殖民地的军队，特殊历史时期的产物。
殖民军通常由宗主国的官兵，和殖民地当地的雇佣兵共同组成，目的是维护殖民统治、镇压反抗以及保护宗主国的利益。比如在1947年印度独立之前，其国土上驻扎的“英印军”，那就是彻头彻尾的殖民军。
英印军受英国政府指挥，所有军官都是英国人，大部分士兵则是由英国雇佣和训练的印度人，期间因为“猪油子弹事件”，还爆发过一次印度籍士兵的大起义，差点把英国的统治掀翻掉，根本矛盾是不可调和的。
那么远征军的驻印军，果真符合“殖民军”的各项特征吗？我们不妨通过作战目标、组织结构、军令形式等几方面，深入探讨一下中国远征军的属性，客观看待和分析历史，总比直接扣帽子要靠谱些。
（研究员的大作）
一、远征军是为了中国的抗日而战！
1940年以后，随着苏联、德国相继中断与我国的军事合作，以及美国对日态度逐渐强硬，中国购买军事物资和获得外援的主要途径，事实上转向美英等国，然而大量的武器弹药和军需物资，又怎么运到中国来？
日本海军封锁了我国几乎全部沿海地区，海运彻底中断；日本陆军也开进越南北部，滇越铁路和桂越公路，也被完全封闭，美英货船唯一能够就近卸货的港口，只剩下缅甸的仰光，再通过“滇缅公路”运至昆明。
日本人对这条唯一的“抗战输血管”，自然恨之入骨，曾逼迫英国短暂关闭了滇缅公路，不过只有三个月时间，美国改变对日态度后，英国又重新开放了这条公路，因此到了太平洋战争爆发后，日军迅速攻入缅甸。
（史和廖）
日寇南方军入侵缅甸的时间，是1942年1月，正牌子的“殖民军”英印军节节败退，仰光港很快失守，滇缅公路名存实亡，恢复这条抗战输血管刻不容缓，因为抗日战场所需的每一枚大口径炮弹，都是从这条路运进来的。
作为同盟国，重庆当局第一时间表态，可以派兵入缅，协助英印军打击日寇恢复交通，那为什么直到5月间，中国远征军才正式踏出国门呢？实在是英国人不太情愿，一方面是老牌帝国的面子，另一方面，是怕中国军队影响其殖民统治。
换句话说，中国远征军开进缅甸，只是为了打通滇缅公路，保持抗战输血管的畅通，对缅甸的领土和主权，没有丝毫的兴趣，我们的山河破碎急待收复呢！倒是英国人做贼心虚，生怕十万大军入境后，缅甸从此易主。
直到英印军被鬼子揍得稀里哗啦，英国无奈之下，才同意中国远征军过境参战，三个多月的时间白白浪费了。当远征军前锋戴安澜第200师，以急行军赶到同古时，已然失去先机，日军主力正全面登陆深入缅甸腹地。
英印军一味逃命，联合作战计划统通放弃，中国远征军因此先胜后败，十万大军折损六万，不得不全面撤出缅甸，其中大部分返回云南，少部分转进印度：第一次入缅作战，跟“殖民统治”和“殖民军”没有一毛钱关系吧？
至于1943年以后，远征军在缅北和滇西的反攻，则是为了打通“中印公路”！也就是在缅甸大部暂时无法收复的情况下，再打通一条从印度东部途经缅北地区，通向云南的公路，也被称为“史迪威公路”，作战目标还是为了中国的抗战！
当时美国货船在印度洋的港口卸货以后，通过铁路可以运到印度东部地区，然而在陆路不通的情况下，再只能通过“驼峰空运”，勉强给中国送去少量物资，若不打通中印公路，怎么获得大量美械装备？
（中印公路略图）
二、远征军自始至终都是中国军队
研究员似乎并没有搞清楚，以为第二期中国远征军的目标，仍然还是要打通“滇缅公路”，甚至不知道“中印公路”为何物。而正是为了打通和修筑中印公路，第二期远征军才要分为缅北、滇西两个部分，对向攻击前进。
第一期远征军大败后，中国战区参谋长史迪威，向他的长官暨战区最高统帅开出条件，要想继续获得美援：第一条，枪毙作战不力的第6军军长甘丽初、第66军军长张轸；第二条，中国远征军的团以上军事主官，全部换成美国人！
说重庆那位校长治军无方，不算过分；说校长作战习惯性微操瞎指挥，也没毛病；然而在军队统率权这个问题上，校长是万万不会让步的，军队是他的命根子，同时也事关自尊心：美援诚可贵，军权不能丢！
（史和孙）
中国重庆、美国华盛顿和印度蓝姆迦之间，因此电报往来不断，中美双方吵得一塌糊涂，最终结果是各让一步：校长同意将甘丽初和张轸“撤职查办”，同意远征军团以上单位设“美国顾问”，同意史迪威担任驻印军（X部队）总指挥。
但驻印军的组织形式，还是一支纯粹的中国军队，建制中没有一个美国兵，新一军的各级军事主官，也全部是中国人，包括配合驻印军作战的美军空地分队，也是自成建制，并不符合“殖民军”的基本特性。
至于Y部队的司令长官，集团军总司令、军长师长团长等等，更全部是中国军官，各级美国顾问并没有作战指挥权，包括驻印军副总指挥罗卓英和郑洞国，亦可直接联系重庆请示行止，史迪威多次大光其火。
顺便给研究员科普一下，整个抗战期间，罗卓英的军衔都是陆军中将，获授中将加上将衔已经是1946年3月，所以大作中“罗卓英上将”的说法，非常的业余，考虑到专注领域问题，点到为止。
（卫立煌）
某种意义上，驻印军在缅北的反攻，属于同盟国之间的联合作战：中国出陆军、美国出空军、英国出后勤，在反法西斯战争中的这种联合方式，并无不妥。X部队的主体新一军和后来的新六军，人事任免权也在重庆，哪里扯得上“殖民军”？
至于Y部队的主体，自司令长官卫立煌以下，宋希濂第11集团军和霍揆璋第20集团军，更是标准的黄埔系部队，他们的任务，仅仅是收复滇西国土，与X部队在中缅边境实现会师，掩护中印公路的通车，跟“殖民”八杆子打不着。
即便是性质遭到怀疑的驻印军，也一直领着“双饷”：也就是军政部提供的军饷照发，尽管数量不多，同时由美国提供补贴，每个士兵每个月可以领到14到16个卢比，只是为了在印缅地区生活购物而已，总不能在国外用法币吧？
如果是所谓的殖民军，理应由“宗主国”全部出资才对，重庆还发个什么饷？况且美国也不是缅甸或者印度的宗主国，无论哪一条都对不上，帽子不带这么扣的。
三、远征军完成任务后即告撤销
1944年12月，鉴于桂柳会战大败，日军前锋已经突入贵州南部，为确保西南大后方，重庆电令廖耀湘新编第六军火速回国，国内战局攸关，史迪威也不能阻拦，廖耀湘旋率两个师，空运云南曲靖。
如果真的是什么殖民军或者雇佣军，廖耀湘不可能顺利回国，老板到底是谁？不言自明。事实上，校长容忍史迪威的一些做法，只是为了换取美援而已，让度是有底线的，而且是来自大舅哥的“聪明”建议。
期间从国内空运过去的三个师，数万官兵在登机前，都被扒得只剩下一条内裤，无他，反正到了蓝姆迦从头到脚换新的，这是中国式的精明和狡黠，但是军队性质绝不能变，两码事。
（X+Y的士兵）
回过头看，1942年杜聿明败退时，拒不听从史迪威的建议，宁可抛弃第200师的所有坦克重炮，也要全军钻进野人山回国，不仅自己险些挂了，还差点全军覆灭，为什么事后反而能一路高升？
这便是校长发出的一个明确信号，可以吃美国的用美国的，但是听谁的一定要搞搞清楚。研究员以为英国人没有戒心？在缅北反攻的第二阶段，英军始终部署重兵，在新一军的右翼完成展开，可不是为了联合作战！
当时连美国方面都看得清楚，英军的用心昭然若揭：摆明的武装监视，孙立人杀向中缅边境没问题，绝不可以深入缅甸腹地，进而威胁英国在缅甸的统治，而且像狗看骨头一样，紧盯着不放。
（宋希濂）
直白点说，驻印军对缅甸领土没有一丝一毫的觊觎，就算有，英国人也不可能允许我们，染指和控制缅甸，跟1942年的阴暗心理如出一辙，如此硬要把驻印军扣上殖民军或者“半殖民军”的帽子，简直比窦娥还冤。
1945年1月中旬，X部队和Y部队历经苦战，分别击破当面日寇，在中缅边境的畹町会师，同时举行了“中印公路通车仪式”，标志着中国远征军的战略任务达成，也意味着抗日大反攻所需的军事物资，可以源源不断运往国内。
新六军调离缅甸后，新一军其后时间单独作战，也于3月30日在皎梅与英军会师，重新打通了从腊戍至昆明段的滇缅公路，这一时期的作战，还是为了中国抗战的外援和物资通道！没征兵没征粮，更没有干涉地方。
随之在1945年4月间，驻印军建制和番号立即奉令撤销，部队也全部撤回国内，在缅甸甚至没有多呆一分钟，这样一支任务明确性质清楚的部队，无论“研究员”怎么研究，也算不上什么“殖民军”！
