随着车市开年分化加剧以及新势力阵营格局重塑，新势力阵营中各大品牌的座次或将迎来新一轮洗牌。 3月10日，零跑汽车旗下全新B系列首款全球化车型——零跑B10正式开启预售。零跑B10凭借其卓越的智能科技、时尚设计、超大空间和优越性能，重新定义了15万内SUV的价值标准。新车推出510km续航和600km续航共5个版本，预售价格区间为10.98万元至13.98万元。 同期，零跑汽车2024年的“成绩单”出炉，财报显示，公司2024年实现营收321.6亿元，较2023年同期的167.5亿元增长92%；2024年第四季度，公司实现净利润转正，为8000万元，提前一年达成单季度盈利目标，成为造车新势力中第二家盈利企业。 零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明近期在媒体沟通会上表示：“今年零跑汽车销量将达到50万辆至60万辆，我们非常有信心。去年零跑汽车海外销量为1.3万辆，今年目标为5万辆。”
凸显“好而不贵”的产品策略
事实上，从此次零跑B10的定价策略便不难看出，零跑对于冲击60万辆年销的目标可谓势在必得。
市场分析人士指出，15万元价格区间的SUV市场，作为当下车市竞争最为激烈的细分市场之一，智能化、车内空间以及续航能力，无疑是构成产品竞争力的核心。在产品力相近的基础上，各大品牌最直接的比拼就是性价比，而10.98万元起售的零跑B10，显然是“好而不贵”产品策略最直观的体现。
从零跑B10的配置来看，其首先在智能驾驶和智能座舱方面做到了同级领先。新车搭载了高通8650智驾芯片和激光雷达，硬件储备对标50万元级豪华车型，基于端到端大模型智驾，支持高速/城区通勤智能领航辅助等高阶功能，未来可通过OTA持续升级，推动高阶智能驾驶技术的全民化进程。
在智能座舱方面，B10搭载了高通8295芯片，配合Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统和AI语音大模型，为用户带来了极致的智能交互体验。14.6英寸2.5K高清中控屏、Leap Sound 12扬声器等配置，进一步提升了座舱的科技感和舒适性。B10的智能座舱不仅支持多轮对话、方言识别等丰富功能，还通过AI语音大模型与零动空间的无缝对接，开启了智能交互的新维度。
此外，零跑B10是行业内率先将带激光雷达硬件的高阶智驾产品下探至12万级别的车型，展现了零跑在智能驾驶领域的强大技术实力和成本控制能力。不仅如此，B10的软件服务也终身免费，进一步体现了零跑全域自研的底气与诚意。
零跑B10在空间设计上表现突出，得房率高达87.4%，乘员活动空间达到2390mm，远超同级车型。新车还配备了同级领先的1.83㎡星空全景天幕和电动遮阳帘。后备箱空间上下两层，两档可调；上层容积420L，下层扩展后容积515L；当后排座椅放倒后可扩展至1415L容积。同时，座椅组合方式非常丰富，前排座椅靠背可实现最大180°放平，打造出第二起居空间；前后排完全放倒，就变成了露营大床房。
在续航方面，B10提供510km和600km两种CLTC续航版本，最快支持19分钟30%-80%的快充能力，有效消除了用户的里程焦虑。驾控方面，B10搭载了七合一高性能油冷电驱总成，百公里加速仅需6.8秒，配合50:50前后轴荷比和前窄后宽胎设计，为用户带来了灵动且精准的驾驶体验。
冲刺60万辆年销目标
与此同时，在车市竞争日益白热化的关口，此次B10车型较为激进的定价策略，也让市场不禁思考，零跑如此定价的底气何在？
在业内人士看来，良好的现金流和充足的储备资金，或成为零跑汽车未来几年在众多新势力品牌中保持优势地位的核心竞争力。
2024年财报显示，零跑汽车全年营业收入为人民币321.6亿元，保持强劲增长；毛利率达8.4%，创历史新高；全年交付达293724台，超额完成年度目标；经营现金流和自由现金流双转正，在手资金充裕，为204.2亿元。
其中，第四季度零跑汽车月均交付超4万台，毛利率达13.3%，创单季度新高，更实现净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标，成为第二家盈利的新势力公司。零跑汽车方面表示：“随着技术创新降本增效、规模效应不断扩大，零跑汽车未来有望继续保持稳健的发展态势。”
而在冲刺全年销量目标方面，零跑汽车同样在产品矩阵上做足了功夫。据悉，为了实现年销50万～60万辆的目标，零跑汽车计划在今年推出多款新品，例如C系列中的C16、C10将在今年迎来年度改款，C11则会进行中期改款，且这些车型都将升级至Leap 3.5架构。在B系列方面，除在3月推出B10外，零跑汽车还将在6月推出B01（中型轿车）及在第四季度推出B05（中型跨界车）。
值得一提的是，零跑汽车也一直在积极探索自研自制零部件的外供。日前，中国一汽对外宣布与零跑汽车签署《战略合作谅解备忘录》，共同开展新能源乘用车联合开发及零部件合作，并进一步探讨深化资本合作的可行性。
在零跑B10发布会上，归结零跑近两年快速发展的原因，朱江明总结为两大策略——技术创新和成本定价。“很多人标榜零跑是新能源汽车的‘价格屠夫’，我觉得再加几个定语会更贴切一些，零跑应该是高品质，高配置新能源汽车的普惠者。”朱江明表示。
南都记者 于典 发自上海
