与传统车企转型的艰难、造车新势力面临的亏损相比，这个时代痛感最重的人是那些迎着寒气前进的经销商们，因为稍有不慎便会从市场消失。
背后的根本原因是车企和经销商们一直处于博弈状态，“友谊的小船”说翻就翻。中国汽车流通协会数据显示，经销商对主机厂的满意度持续下降，个中缘由包括“厂家制定的销售目标过高”、“返利政策复杂多变”、“给经销商的支持力度不足”等。
很明显，在新能源品牌价格战、智驾战的步步紧逼下，传统车企们开始降价自保，将成本压力逐渐给到自家的经销商们。据中国汽车流通协会消息，2024年有84.4%的汽车经销商有不同程度的价格倒挂，60.4%的汽车经销商价格倒挂幅度在15%以上。严重的价格倒挂，吞噬了经销商的流动资金，流动性紧张成为汽车经销商面临的最大困难和风险。
当传统经销商们消失时，没有人会替它们惋惜，因为时代从来只是“只见新人笑，不闻旧人哭”。如果传统品牌4S店消亡，那么取而代之的是一大批新能源品牌交付体验中心。
在传统品牌 4S 店可能被新能源交付中心取代的关键节点，车企们 “心口不一” 的行为，使得本就复杂的行业格局变得更加波谲云诡，服务缺失的问题也愈发凸显。虽然诸多车企喊着“以用户为中心”但却只期待凭借新车的新奇卖点吸引消费者目光，在重要的服务体系建设上严重滞后。例如，一些品牌在快速推出新品时，售后服务网络并未同步完善，导致用户购车后陷入维修保养网点稀少的困境，维修等待时间漫长，原厂配件供应也时常不及时。
在这个新车发布会多到数不过来的时代，一汽奥迪却犹如一股清流，以独特的姿态闪耀于汽车行业舞台。2025年3月12日，一汽奥迪年度进取盛典暨新服务品牌发布会举行，这是属于经销商们的盛典，在这场活动上，可以看到一汽奥迪为经销商们颁发奖项，给予鼓励，也可以看到其对于极致服务的追求。
这不是作秀，而是几十年如一日地坚持深耕服务领域。1991 年一汽奥迪成立，自踏入中国市场的那一刻起，便将服务理念深深融入品牌发展的每一个环节。2000年，当其他品牌还在摸索传统分散、不规范的销售服务模式时，一汽奥迪率先在中国市场引入全球统一的 4S 销售服务体系，把销售、售后服务、配件供应和信息反馈整合在统一标准框架内，为用户带来一站式、专业化服务，一举树立起豪华汽车品牌服务标准的新标杆。
这一标杆一树就是20余年。此前，一汽奥迪先后11次蝉联J.D. Power中国汽车售后服务满意度研究豪华品牌冠军，为超过900万的中国用户提供了标杆式的全周期用车保障。
这种良好的经营范式是经销商们乐意看到的，所以当其他豪华品牌的经销商开始因为成本压力退网时、或转战投资新能源车时，一家龙头经销商选择了和一汽奥迪合作。
就在盛典的前一天，3月11日，一汽奥迪销售有限责任公司与中升集团控股有限公司在杭州签署战略合作协议，双方将致力于深化合作，建立战略互信，围绕经销商网络发展、新能源业务协同、创新模式试点、用户体验提升等领域达成战略合作。
一汽奥迪与中升集团的合作，不仅是一次具有深远意义的强强联合，更为传统车企与经销商协同转型提供了标杆案例：唯有具备战略前瞻性和强大资源整合能力的头部联盟，才有希望穿越周期波动，实现可持续发展，才有能力建立长期信赖，更好服务广大用户。
为了能够更好地服务广大客户，一汽奥迪不仅和头部经销商合作，还致力于推动服务品质持续升级。在此次盛典上，一汽奥迪将服务品牌升级为“奥迪售后卓·悦Plus”，带来三大Plus+优势：力争专业服务技术实力行业最“佳”，服务体验贴心舒适如“家”，服务政策权益多重续“加”。
并且一汽奥迪的服务承诺也从原来的4项扩展至8项，包括60分钟快速保养、8小时钣喷快修、20公里免费取送车、7*24小时救援、长时间维修代步服务、保养项目与价格公示、维修旧件展示、服务记录线上查询等，只为能够为客户提供最专业、尊贵、愉悦的高端拥车体验。
当许多车企高声呼喊着“要做XX以内最好的车”时，一汽奥迪却要做最懂中国用户的豪华品牌，这种豪华不是用价格堆起来的。一汽奥迪深悉，中国市场历经多年发展，消费者对豪华车的需求早已超越单纯的硬件堆砌，而是全方位生活品质与情感共鸣的深度融合。
于是当其他外资豪华品牌仍在将中国消费者与外国消费者区别对待、采用差异化策略之时，奥迪已经以“以心悦心”为核心理念，建立无差别服务基准，覆盖从新车交付到日常用车的全生命周期需求；当其在传统车企还在为是否转型而踌躇不定、深陷抉择困境时，奥迪已经拥有近600家经销商网络，实现了1-4线城市全覆盖，并且还高标准建立了高压电池维修中心128家，中心重点城市覆盖度达到98%。
并且为了能够更好地鼓励经销商的发展，奥迪德国总部还发起了全球性专业赛事——奥迪专业双杯竞赛，该竞赛由“服务杯”和“技术杯”两部分组成，旨在考核经销商团队的技术能力与服务标准。
除此以外，一汽奥迪自主发起奥迪之星赛事，经过21年发展，该赛事已成奥迪乃至行业内销售领域综合性最强的殿堂级赛事，涵盖销售顾问、新媒体营销团队、销售经理、培训经理等重要岗位，成为强有力的奥迪人才培养IP。自2004年起，奥迪之星源源不断为销售领域输送人才，累计已超1500余名，持续为品牌发展贡献力量。
用户的青睐以及经销商体系的携手深耕，让一汽奥迪在极度内卷的情况下重回国产燃油豪华车市场份额第一。
数据显示，2024年，一汽奥迪国产燃油车销量突破55万辆，稳居国产豪华燃油市场榜首，其中奥迪A6L（参数丨图片）、奥迪Q5L以及奥迪A3家族与奥迪Q3家族均荣登各自细分市场销冠宝座。2025年前2个月，一汽奥迪终端销量分别为54270辆、33630辆，其中2月夺得国产燃油豪华车市场份额第一，展现出强劲发展势头。
创新和改变已经成为一汽奥迪发展的主旋律。在产品上，2025年一汽奥迪开始“爆发”。基于PPC+PPE两大全新平台，2025年一汽奥迪计划推出五款全新车型，包括一汽奥迪A5L、新奥迪Q5L、全新奥迪A6L e-tron、全新奥迪Q6L e-tron家族等。在智能化发展上，一汽奥迪与华为合作联合研发的高阶智能驾驶辅助系统，满足中国消费者对智能化的需求。
从市场上看，豪华的定义很简单，只要价格到达一定高度便会被认为是豪华，但从用户看，以高昂价格标签所堆砌出的豪华始终是一个空壳，经受不住时代的打磨，更经受不住消费者的考验。
当市场还在以价格论英雄，将豪华简单粗暴地与高昂售价划等号时，被质疑转型过于缓慢的一汽奥迪要认真了，它不仅让众人看到了其在产品上的猛烈攻势，更让友商清楚何谓真正的豪华实力。
