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央广网广州3月10日消息（记者罗世伟）韩江是粤东北地区人民共同的“母亲河”，也是粤东北地区与外界联通的“黄金水道”。在国家大力推动交通基础设施建设、加快区域协调发展的背景下，全国人大代表、广东省梅州市梅县区丙村镇芦陵村党支部书记叶继联建议将“韩江三河坝至潮州港航道扩能升级工程”（下称“韩江航道扩能升级工程”）纳入水运“十五五”发展规划，并申请中央车购税补助，以加快项目落地实施，助力粤东北地区深度融入粤港澳大湾区发展。
叶继联介绍，韩江水系是广东省内仅次于珠江水系的第二大河流，历史上，它不仅是连接闽西、赣南和粤东北地区的主要水运通道，也是梅州唯一的水上出海通道，更是海上丝绸之路的重要发源地之一。然而，受限于现有航道条件，韩江水运能力尚未充分发挥，难以支撑当前区域经济高质量发展的需要。
韩江航道扩能升级工程起点位于梅州大埔县三河坝，途经丰顺、潮安、潮州市区、汕头澄海、饶平，终点抵达潮州港，全长约172公里。项目以疏浚为主、坝工为辅，包括新建或重建4座船闸，总投资估算约112.49亿元。目前，该项目的可行性研究已基本完成，并在进一步优化方案。
推动韩江航道扩能升级对粤东北地区经济发展意义重大。叶继联表示，该工程的实施将完善粤东北综合立体交通网络，提升水运通行能力，降低物流成本，推动公铁水多式联运，为梅州、潮州等地提供更加便捷高效的水上出海通道。同时，该项目将助力梅州对接粤港澳大湾区，加强区域经济联系，促进产业协同发展。
为加快项目推进，叶继联建议交通运输部将该项目纳入水运“十五五”发展规划。同时，他建议争取中央车购税补助资金，推动项目尽快落地实施。他还呼吁省、市及地方政府加强协调联动，加快项目审批流程，争取项目早日落地，让这一重大交通工程尽快发挥效益。
