（图片来源：摄图网）
3月10日晚间，零跑汽车推出的全新车型B10在预售仅1小时内，订单量便突破了15010辆。零跑创始人朱江明在朋友圈表示，这是零跑产品发布一小时订单最多的一次。
预售发布会结束后，零跑创始人朱江明及一众高管接受了媒体的群访。当被问及零跑被网友戏称为“半价理想”时，朱江明表示，(这代表)大家对零跑汽车产品力的认可，设计、舒适性可以“和理想媲美”，是对产品的加分项。然而，朱江明也指出，零跑汽车还有“更多的创新”，很多方面和理想汽车完全不一样。
针对零跑卷价格的话题，零跑高管表示，大家对于卷价格的理解存在差异。在零跑内部，卷价格是一个经过深思熟虑的经营策略。所有车型的平台化率、零部件的成本管理在这些方面，都要达到最优的成本控制。高管强调，车企盲目卷价格可能会引发内伤，但如果从底层去摊平成本，那么卷价格就变成了一种战术攻击武器。车企盲目卷价格会有内伤，但如果你从底层去把成本摊平，那其实卷价格就变成了战术攻击武器。朱江明表示，零跑汽车是希望做成这个行业里的价值参考，买车选零跑价格有参考。
同日，零跑汽车还发布了2024年年度财报，公司营业收入达到人民币321.6亿元，毛利率达8.4%，创历史新高。销量方面，零跑全年交付达293724台，超额完成了年度目标。经营现金流和自由现金流双转正，在手资金充裕达204.2亿元。其中，第四季度零跑月均交付超4万台，毛利率达13.3%，创单季度新高，并实现了净利润转正，盈利0.8亿元，提前一年达成了单季度盈利目标。零跑因此成为第二家盈利的新势力公司，仅次于理想汽车。
目前，我国汽车市场已进入存量阶段，竞争愈发激烈。2018年后，中国汽车销量连续三年呈现负增长，汽车市场步入“存量时代”。新车销售整体呈现“短期波动、中长期向上”的现象，年均增长率约为2%~3%，车企很难再通过提高汽车销量获得高额收益和利润。
2025年，新能源汽车市场竞争更是愈发激烈，行业淘汰赛加速推进。头部企业优势明显，2024年比亚迪以427.2万辆的成绩一骑绝尘，拿下全球新能源汽车销冠。早在2022年，比亚迪市场市占率便已达到31.72%，在我国新能源汽车市场份额占比最大。
新势力品牌如小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车等也继续保持增长态势，但市场竞争的加剧使得部分品牌面临较大压力。
展望未来，前瞻产业研究院认为，中国新能源汽车行业市场竞争将呈现以下趋势：
①行业整合加速：随着市场竞争的加剧和政策支持的加强，行业整合趋势愈加明显。大企业通过收购、兼并等方式扩大规模，提升市场占有率。同时，一些小企业也通过合并、联合等方式进行整合，以求在市场竞争中获得更好的生存空间。
②技术创新：随着技术的不断进步，技术创新成为企业保持竞争优势的重要手段。在新能源汽车行业中，技术创新主要体现在智能汽车、车联网、云计算等领域。具有自主创新能力的企业将会在市场竞争中占据更有利的地位。
③服务能力提高：随着市场需求的不断变化，用户对服务质量的要求也越来越高。具有优秀服务能力的企业将会获得更多的用户信任和支持。因此，企业需要加强服务意识，提高服务质量，以增强市场竞争力。
④国际化发展：随着全球化的加速推进，国际市场对中国企业的吸引力也在不断增强。中国新能源汽车企业需要积极开拓国际市场，提高产品和服务的国际化水平，以增强国际市场竞争力。
前瞻产业研究院作为更懂中国产业的科技型决策智库，先行成立了“新能源汽车产业规划所”，希冀发挥“产业研究+大数据+技术洞察+招商资源前置”的独家特色产业规划服务，为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业规划整体咨询方案。不仅提供产业规划、招商引资、园区建设、和项目运营等综合服务，还提供海洋经济产业数据大屏监测、产业链图谱编制、专项政策编制及培训指导。
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