前言
俗话说的好，开门七件事，柴米油盐酱醋茶！
虽然在现在的是社会上，大部分人不会为生活起居感到困扰，但在日常生活中，除了吃饭还有很多不同的开销。
比如说，最近闹得沸沸扬扬的广东“围村收费”收费现象，不管是不是本地人，只要进入这个村子里面就要收取停车费。
面对这样的情况，许多村民发起了一场大规模的反抗，直接冲到收费闸机面前要求承包方给个说法，
还有不少冲动人士更是将闸机摧毁，栏杆掰断，场面一度控制不住，直到一些“外援”到场才得以控制。
那么，这到底是怎么一回事呢？
东莞多地重启围村收费
说起东莞的“围村收费”问题，其实已经不是一天两天的事情了，早在2019年8月，寮步和东城就因质疑其合法性而被媒体曝光。
2020年9月，黄江镇社贝村开始尝试收费，而2021年某地的收费卡还被交警拆除，当时附近居民纷纷鼓掌称赞。
不少人认为，围村收费无异于村匪路霸的行径，提高了居住成本，尤其是对于在此租房的外来人口而言。
一个月三四百的房租，再加上200元的停车费，车位租金几乎相当于房租的一半，无疑会增加租房者的经济压力。
2024年12月31日，记者在东莞市下桥社区的一条马路上看到，村委会在这里设置了两道收费口，导致交通拥堵情况十分严重。
一位名叫王先生的市民对此表示强烈不满，他认为这条路段属于公共区域，村委会无权设置路障收费。
记者亲自体验了这一收费情况，发现它确实造成了严重的交通堵塞，收费标准是首1小时免费，超过1小时后收取3元。
但值得注意的是，该路段属于正常行驶的道路，并不在村委会的收费范围内，而且这一现象还是出现在了东莞的多个村落。
这些村庄在主要道路上设置路障收费，理由五花八门，有的声称是为了维修和保养村内道路，有的则表示是为了控制外来车辆的流量。
但无论出于何种原因，这种未经批准私自设障收费的行为，从法律的角度来看，很可能已经涉嫌违法，就如说这次爆发的地方。
东莞围村收费引发冲突事件
一直以来，广东向来是打工者的热门选择，尤其是工业发达的珠三角地区，其中东莞更是许多人的心头好。
相比其他城市，这里的工资水平较高，而且在东莞打工还能享受包吃包住的待遇，对于许多打工者来说可谓是锦上添花。
正是由于大量打工人口的涌入，东莞当地不少居民将自己的房屋租赁出去，每逢收租日，房东们都喜上眉梢，乐不可支。
在东莞当地有许多这样的围村来供大家选择，但这些村子有一个非常严重的通病，那就是收费乱象百出。
根据资料显示，东莞上底村村委会宣布自2025年2月13日起，所有进入村内的车辆都将按月收取租费，小型车每月170元，只有在2小时内出入才能免费。
许多租户得知这一消息后，都开始未雨绸缪，他们的收入本就不高，实在不愿意再为此额外支出。
正因为如此，就开始有不少人在新政策实施前就已搬离，而房东们面对这一状况，既感到尴尬，又有些后悔莫及。
原以为随着这样的情况会慢慢消失，但没想到，最近东莞的一个村子里突然实施了“围村收费”政策。
当这个消息一出，可把村民和租客们给惹毛了，大伙儿一商量，决定去收费闸口跟承包方好好“沟通”一番。
结果，双方根本谈不拢！村民和租客们越想越气，干脆直接动手了，一会儿工夫闸机被砸烂了，停车杆也被掰断了，现场一片狼藉。
承包方这下慌了神，赶紧找来执法部门，这才勉强控制住了场面，但村民和租客的怒火可没消，他们觉得这收费太不合理了。
当这个事情在互联网上曝光之后，就引起了许多网友的激烈讨论，有网友称自己的房租1800元，电费1块2壹度，水费煤气费。
后来多了个停车费每月300块，工资6千多一点，房东黑，村委会黑，一个月工资一分不剩，还是回老家吧。
还有网友称，围村收费，路边停车收费，本质上和黑社会车斐路霸没什么区别，只是收费大哥变成了公司，单位。
说起这个“围村收费”，其实利弊参半，一方面这么做也是为了整治乱停乱放、占用公共空间这些问题，缓解交通压力，毕竟大家都希望生活环境能更好一些，出行更方便一些。
但另一方面这政策实施下来，可能会适得其反，毕竟很多外来打工的朋友，他们的生活本来就不容易。
每天工作那么辛苦，还要面对高昂的生活成本，压力山大，现在再来一个额外的收费，简直是雪上加霜。
有的人可能会觉得，这就是一个小钱应该不至于，但你要知道，对于那些收入本来就不高的人来说，每一分钱都得精打细算。
再加上这笔开支，对他们的生活质量影响还是蛮大的，久而久之，很多人可能会选择离开这个城市，去其他负担更小的地方。
这就牵扯到另一个问题了，租客的离开，房东们的日子也不好过，本来好不容易盼来一个稳定的收入来源，结果人家说走就走，房子又得空置着。
还有那些附近开小店做生意的，他们的日子更不好过了，外来打工的人一走，顾客就少了一大半，生意肯定会受影响，万一撑不下去，只能关门大吉，那损失就更大了。
所以说啊，政策的制定和实施，真的需要全面地考虑各方的利益，光是政府部门一厢情愿地想管理，而不顾及老百姓的实际困难，最后往往会事与愿违。
还有网友认为，既然要收费，那么管理责任是否也应该被考虑在内？例如如果停放的车辆被划损，管理方是否需要承担责任呢？
很明显管理方似乎并没有充分考虑村民的实际需求，有人认为，围村收费是整治乱停乱放的必要措施。
因为小区内要收费，导致许多在小区租房的外地人都把车停在了对面的村道上，现在路面只有一半能够通行，技术差一点的司机甚至无法通过。
但另一方面，如果不收费，就会出现“僵尸车”泛滥的现象，人们会把僵尸车全部停进村内，一年都不挪动一次，那村里还会有车位吗？
有意思的是，面对这样乱象百出的收费情况，当地的村干部竟然称这是大趋势，几乎每条村都一样。
你们怎么看呢？
