2025年3月7日，特来电在内蒙古呼和浩特市“哲里木微电网超充电站”完成“集中式车辆到车辆（V2V）充放电技术”测试，动态调配电量富余的多台车辆进行安全放电，基于光储充放微网站为其他充电车辆补能。此次测试标志着新能源汽车从单一交通工具向更灵活的“移动储能单元”的跨越式升级，为我国构建智能交通与清洁能源协同发展的新型电力系统提供了重要实践范例。
图片来源：企业供图
本次测试共有5款不同品牌、型号新能源车型参与，测试开始后，其中3辆新能源汽车通过双向充放电终端“启动V2G放电”，1辆新能源汽车开启正常充电。15分钟内三辆车共计放电22.38度，3辆车同时最大放电功率达68.59kW，用户通过放电可获收益33.61元。现场5款参与车型还分别展现了放电能力，单车最高放电功率达36.4kW。
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本次测试成功实现了多辆车放电为其他多辆车充电的关键应用场景，通过低谷充电、高峰放电的模式，不仅提升了能源利用效率，还为用户降低了用能成本，更展现了强大的容量支撑能力。
“这一技术让每辆新能源汽车及整个微网站都成为可灵活调度的储能节点。”特来电副总裁龚成明表示，“我们同步完成了V2V（车对车）、V2G（车对电网）、V2B（车对楼宇）等场景的技术闭环，为规模化应用奠定了基础。未来车主不仅可降低充电成本，还能通过参与电力市场获得额外收益。”
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根据测试模型测算，一辆70度电的车辆若每日保留20度电用于通勤，剩余50度电参与高峰放电，按每年放电300次计算，车主年度收益可达万元。目前，用户通过特来电V2G充电终端扫码即可选择“V2G经济充”或“V2G放电”两种模式，可实时查看充放电功率及收益明细。呼和浩特市民张女士在体验后表示：“APP操作界面简单直观，没想到开车还能赚钱，这为家庭节省了一笔可观开支。”
此次技术突破与国家“十四五”新型储能发展规划高度契合。据测算，若全国30%的新能源汽车接入V2V/V2G网络，相当于新增千万千瓦级虚拟电厂容量，每年可减少碳排放超5000万吨。
国家发改委能源研究所专家评价：“特来电的实践为破解新能源消纳难题提供了创新路径，有望推动新能源汽车从‘能源消费者’向‘产消者’转变。”
从技术验证到商业落地，特来电集中式V2V充放电技术的突破，不仅重新定义了新能源汽车的能源属性，更开创了车网互动的新纪元。随着新型电力系统建设的加速，这场由技术创新驱动的能源革命，正在为中国“双碳”目标的实现提供强劲引擎。
