【文/观察者网 王勇 编辑/观察者网 赵乾坤】日前，英国《金融时报》报道称，卡塔尔航空集团正在与空客和波音展开紧密谈判，商讨未来飞机订单事宜。预计未来5至6年内，交付的新飞机将大幅提升卡塔尔航空的运力，助力其将年乘客量从当前的5000万提升至8000万。这一增幅不仅符合卡塔尔航空雄心勃勃的发展目标，也为多哈哈马德国际机场的满负荷运力提供有力支撑。
“之后，卡塔尔航空将放慢发展速度。” 卡塔尔航空首席执行官巴德尔·穆罕默德·阿尔米尔表示，“如果持续高速增长，卡塔尔航空将无法保证提供同等水平的服务。许多竞争对手的服务质量已经在逐步降低……”
卡塔尔航空一架班机停靠在机场。卡塔尔航空
报道称，虽然卡塔尔航空公司在哈马德国际机场达到满负荷运力后将放慢扩张速度，但该航空公司仍然专注于提升乘客体验，同时利用其对合作航空公司的投资来加强其全球网络布局。
阿尔米尔表示，过去10年，卡塔尔航空收购了全球多家航空公司的部分股权，包括维珍澳大利亚航空公司（Virgin Australia）和英国国际航空集团（International airlines Group），同时，卡塔尔航空还持有南非Airlink航空公司、中国国泰航空公司（Cathay Pacific）和中国南方航空公司等航司的股份。
《斯里兰卡卫报》的报道称，阿尔米尔强调，“航空公司过度扩张会导致服务质量下降”。他指出，一些竞争对手在激进的增长中难以维持服务标准，卡塔尔航空公司的战略发展将确保提供高水平的航空服务，而不是追求无法管理的扩张。
该报道提到，海湾地区的航空业竞争激烈。阿尔米尔表示，卡塔尔航空公司计划利用新的策略如“中途停留”服务来增加休闲游客和商务旅客的数量。他同时承认此前在营销方面存在不足。
根据卡塔尔航空公司提供给观察者网的资料，为了更好地服务乘客，进一步提升机上互联网服务的用户体验，卡塔尔航空已大规模在其运营的飞机上安装星链（Starlink）卫星互联网，目前已完成30架飞机的星链技术安装。作为全球首家大规模提供Starlink互联网服务的航空公司，其波音777机队的星链技术覆盖已超过50%，预计在2025年第二季度全面完成整个波音777机队的星链技术部署。届时，乘客将在飞行途中全程不间断的网络支持下，进行高效办公或者观看影视剧、体育赛事直播以及参与在线游戏等。
此外，卡塔尔航空公司的资料还显示，自2004年卡塔尔航空开通多哈至北京航线以来，20年间已累计承运超过270万名乘客，成功连接中国与阿拉伯海湾国家及世界各地。近年来通过与中国南方航空和厦门航空的战略合作，卡塔尔航空进一步加强了其在中国市场的航线网络布局。
观察者网了解到，卡塔尔航空开通多哈至北京航线的次年，卡塔尔成为中国公民出境旅游目的地国。2018年5月，中国公民组团赴卡塔尔旅游业务正式开展，同年7月，中卡两国签署全面互免签证协定。
目前，卡塔尔航空在中卡之间每周运营61班航班（含与南航及厦航代码共享航班），覆盖中国八个城市（北京、上海、广州、杭州、厦门、成都、重庆和香港），满足了中国旅客持续增长的国际旅行需求。
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