长安马自达掀桌子 EZ-6补贴后9.98万起

日前，长安马自达旗下MAZDA EZ-6推出全新购车政策，包括国家补贴、厂家补贴等政策，补贴后价格9.98万起，首次将B级新能源车的价格打到了A级车的水平。具体政策如下：

1、2,0000元厂补（15,000元置换补贴+5,000元保险补贴）

2、至高20,000元国家补贴;

3、超长：100,000元享6年0息（和15,000元置换补贴二选一）

4、超值：指定车型补贴5,000元抵10,000元

5、超安心：全系赠送7,999元终身零燃权益，不限车主，不限里程；

提起马自达，必然绕不过国内卖的最火的马自达6（参数丨图片），这款有着“弯道之王”美誉的车型，自2003年进入国内热销了20年，直至停产。马自达的“魂动”设计和“人马一体”的驾驶体验，收获了一众“马粉”，他们期盼着新能源时代的马6出现，而去年10月上市的EZ-6就是电动马6，是马自达首款新能源旗舰车型，不同的是品牌由一汽马自达换成了长安马自达。

MAZDA EZ-6诞生于合资新能源最强的全场景智慧架构——“驭电智行”，提供合资同级唯一的BEV超级纯电和REEV无极增程两大动力模式，共有7款车型，上市价格为13.98万元至17.98万元。EZ-6凭借出色的设计、驾控体验、电动化技术和安全性能，被誉为马自达在中国市场的最强轿车产品。其外观延续了“魂动”设计的美学进化，线条流畅且充满动感，体现出极高的辨识度。

在驾控方面，MAZDA EZ-6传承了“人马一体”的驾驶乐趣，被誉为“新E代弯道王”，用电感“人马一体”，重新定义新能源B级轿车操控的新标准。EZ-6加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精准、毫秒级的车身响应、50:50的完美车身轴荷比，全面展现马自达百年的深厚造车功底。

EZ-6采用和MX-5相同的50:50黄金车身轴荷比，宽体低重心带来车辆稳定性和驾驶平顺性的极致平衡，驾驶时能够兼顾安全和灵活。其车身在弯道中的横摆速率更贴近人体感知，能欧消除驾驶者对未知的紧张感。通过降低减震器的摩擦力、前稳定杆衬套采用硫化工艺、降低羊角球铰的启动力矩、采用MTV阀系的减震器等手段，为驾驶者带来懂你所想的车身响应。

转向系统的精准度是评价车辆操控性的最直观标准。EZ-6通过增加中心区的转向力和阻尼，实现了良好的转向线性感与一致性，有效提升直线行驶稳定性，车辆变道过程中转角输入与扭矩输出也能保持很好的线性一致感，可控制性加强，驾驶者可以更加安心的驾驭车辆。标配后H臂式多连杆独立悬架，大幅提升后悬跟随性，通过多连接杆的设计，更好地控制车辆的运动和姿态，保持车轮与路面的接触，提供更准确的路感反馈，真正做到指哪儿打哪儿。

再好的底盘也要看调教，MAZDA EZ-6能够对车身侧倾幅度进行精准掌控，让车辆在弯道中，悬架既能够提供良好的支撑感，又可以很好的抑制驾驶者在弯道中头部的左右晃动，减少身体不适感。EZ-6座椅开发按照颈椎保持直立，脊椎保持自然的S型弯曲，形成稳定的骨盆姿态，这种理想驾姿可以让驾驶者最舒服，并能对驾驶作出最快反应。对比同级对手，EZ-6实测双移线110kph稳如磐石，合资新能源“新E代弯道王”实至名归。

驾控的基石是安全，MAZDA EZ-6采用中欧双安全标准设计，高强度钢占比86%，7横5纵的全钢笼式架构保障乘员生存空间，笼式结构主体全部是1500Mpa超高强度钢板，车顶2000Mpa横梁加强件，车门防撞钢梁6根1500Mpa超高强度钢板。EZ-6全系标配9气囊，气囊总容积350L，保护面积25000平方厘米，侧气帘长度2米，副驾驶气囊120L，对比同级妥妥教做人，还特有43L前排远端气囊43L，可减少侧面碰撞时驾驶员与乘客间的二次伤害。

电池安全方面，支持3C超快充的骐骥电池可以做到60分钟盐水浸泡+高压喷水不漏电，140秒800度火焰燃烧不起火，5毫米钢针贯穿不爆炸，5米高空跌落无明显变形。另外，其车+云BMS智能双重监控电池安全，采用数字电池管家技术，实现24小时全天候监控，预警准确率高达99%。值得一提的是，MAZDA EZ-6为用户提供价值7999元零燃险，承诺烧一赔一，显示出了长安马自达对于电池安全的强大信心。

智能化方面，MAZDA EZ-6采用第三代骁龙数字座舱，支持3D全息人脸无感识别登录，“Hi MAZDA”四音区智能语音识别，一次可执行多条指令，响应快，识别准，全场景可见即可说。同级领先的50英寸AR-HUD全息增强显示系统，实现了全车道AR实景融合功能，驾驶者无需低头，即可掌握多种行车信息。EZ-6搭载了5个毫米波雷达+12个超声波雷达+5个高清摄像头，能够实现L2级的辅助驾驶，并可识别超过150种不同种类的停车位，对于新手司机绝对是福音。