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出品： 电动星球
作者：思为、毓肥
最近的中国新能源 SUV 市场，迎来了「杭州湾库里南（参数丨图片）」「杭州湾揽胜」「坪山揽胜」等「9」字辈车型亮相。
继领克 900、银河 L9 亮灯之后，极氪 9X 光辉也在今天「半开灯」了。新车除了纯电和极氪口中「不是传统意义上的增程」两种动力，还分为普通版和光辉版。
极氪 9X 目前已知将拥有「超级电混技术」、全栈 900V 高压架构、四电机、双 Thor 芯片等配置，再配合极氪在底盘和车身用料上的优势，都在体现着这款全尺寸 SUV 的旗舰定位。
无独有偶，也是在今天，同为全尺寸 SUV 的 腾势 N9 宣布将于 3 月 21 日上市 ，该车预售价为 44-55 万元。
2025 年是 SUV 大年，更是「9」字辈旗舰 SUV「火拼」的一年，除了上述车型外，我们还将看见 2025 款问界 M9、理想 L9 等新车登台，堪称新能源汽车的「光明顶」之战。
大战一触即发，这些旗舰车型有何妙招脱颖而出？他们的目标又是谁的市场？
我们一起来看看。
你有我也有
作为中国传统文化中最大的单数，「9」被赋予了诸多吉祥、尊贵的含义。这放在新能源汽车领域，就是车企将自身最前沿的技术放在命名为「9」的车型上，是品牌定位压舱石般的存在。
作为旗舰车型，9 系车型所服务的人群对用车体验有着更高的要求，首先续航这一点上就要给到足够的安全感。
所以我们能够看到，过去坚持纯电路线的极氪、小鹏，新车都提供了增程动力选择。
极氪 9X 的增程系统卖足了关子，在 2024 年二季度财报会上，极氪透露「超级电混系统」不是传统意义上的增程，而是集合了纯电、插混和增程技术优势的增程系统，既有纯电体验，也解决增程高速的高油耗问题。
目前关于极氪 9X，我们已知的，是全栈 900V 高压架构、双 Thor 芯片、支持快充的 60 度大容量电池包，以及配有空悬和后轮转向系统等配置。
极氪并未透露关于电混系统的具体能力，但小鹏的鲲鹏超级电动体系或许能为我们提供参考。
小鹏鲲鹏增程 CLTC 纯电续航 430km，综合续航超 1400km，其余配置方面，该体系提供全域 800V 平台、5C 电池、混合碳化硅同轴电驱、运行噪音 1dB 的增程器等，该车型同样解决增程在高速高油耗问题。
不过，小鹏这一增程技术不会在 2025 款小鹏 G9 上搭载，网传下半年推出 C+ 级车型 G01 才是小鹏首款搭载增程动力的车型。
相较于还在迷雾中的极氪和小鹏，腾势、问界、理想、领克新车的续航更为明晰。
腾势 N9 的 CLTC 纯电续航里程超 200km，综合续航超 1300km；网传 2025 款问界 M9 续航与现款一致，WLTC 纯电续航 233km，综合续航 1239km；
2025 款理想 L9 或搭载宁德时代骁遥增混电池，CLTC 纯电续航 400km；领克 900 的 CLTC 纯电续航里程最高 220km。
尽管目前关于几款新车的电池及续航信息还未公布，但预计 2025 年增程车型搭载拥有快充能力的大电池、降低能耗成为趋势。
带个方便补能的油箱，再配合大容量快充电池，以及对高速油耗的优化，续航与补能的基础能力得到保障之后，智能化开始上车。
2025 款问界 M9 和理想 L9 自是不必多说，前者搭载的华为 ADS 3.0 高阶智驾系统长期稳坐智驾第一梯队，后者通过 2024 年端到端的追赶，成为车辆的新卖点。
人们对于它们 2025 款的最大智驾悬念，是双方的能力对比和各自是否全系车型都有机会拥有高阶智驾能力。
2025 年旗舰 SUV 混战最特别的，是吉利和比亚迪加入智驾叙事。
目前已知搭载双 Thor 芯片的极氪 9X，或将上车吉利千里浩瀚 H7，甚至是 H9 层级智驾，H7 拥有全场景 D2D、城区无图 NOA、泊车代驾 VPD 等，H9 则为 L3 级智驾等级，更多的是权责的划分；
单 Thor/Orin X 芯片 + 激光雷达的领克 900，将搭载高阶智驾方案，按照千里浩瀚的能力划分与领克 900 预计位于 30 万以上的售价，其或采用 H5 方案，该方案能力与 H7 相近，但泊车代驾降为记忆泊车。
腾势 N9 则搭载比亚迪天神之眼 B 方案，单 Orin X + 单激光雷达加持下可实现城市 NOA、智能泊车等功能。
传统豪华市场向来以品牌为重要竞争力，新能源汽车夯实续航和补能地基，再用智能化这一主要差异点和传统豪车拉开身位，打出了市场，当众多新能源车型融入让「蓝海」成为「红海」，技术见真章的时候到了。
差异化竞争
2025 年的充分竞争下，无论是对于极氪 9X、领克 900、腾势 N9，还是 2025 款问界 M9、理想 L9，都需要找到自己在市场中的定位，抓准目标人群。
瞄准家庭人群是 SUV 车型的主要致胜点，但在更细节的定位上存在差别。
新能源汽车领域将家庭需求研究得最为透彻的，可以说是理想。
NVH、大空间、冰箱彩电大沙发等舒适性能力是理想所擅长的，2025 款理想 L9 的舒适性能力预计将继续提升，结合智能化、续航与补能的能力补强，提供更细致的家庭用车体验。
相较于理想，问界 M9 自上市始就以「科技车皇」为标签，智能化是它的第一标签。
2025 款问界 M9 的主要提升点在使用油耗降低 15% 的全新一代增程系统、功率从 112kW 到 118kW 的增程器等，朝着更全面发展。
腾势 N9 和领克 900 则在用车场景上下功夫，两者都涉及轻越野场景。
作为全球首款搭载易三方的旗舰 SUV，腾势 N9 拥有 2.0T 插混、三电机的动力系统以及标配 22 英寸轮毂，能够实现蟹行模式、圆规掉头等能力，「灵鸢」智能无人机系统也拓宽了新车的适用场景。
售价预计为 30 万级别的领克 900，顶配版本 2.0T 插混+三电机，并且提供 275/50 R21 全地形胎，同样能蟹行、原地调头，零百加速为 4 秒级，在大空间、娱乐化及舒适性之余，满足轻越野需求。
在这几款车型中，极氪 9X 较为特别。
极氪选择先让光辉版走到人们面前，并给予它「超豪华」定位。
参考 78.9 万起的极氪 009 光辉版相较于普通版起价高 35 万元，提供更多舒适性配置，如四座设计、43 英寸后排屏、隐私玻璃等，相较于家用，它的商用特征或更为显著，这也在反哺着极氪 009 的站位。
极氪 9X 光辉或搭载与极氪 009 光辉相似的舒适性配置，与普通版进行区隔，不少人猜测光辉版的售价在 80-100 万区间，与极氪给予它的「超豪华」定位相符。
极氪 9X 或希望用更高层级的光辉版，吸引商务人群。
潮起理想、问界？
2025 年会有这么多新能源「库里南」「揽胜」，离不开理想 L9 和问界 M9 两款车型。
2022 年上市的理想精准定位「移动的家」，率先用缓解续航焦虑 + 智能座舱升级体验，将百万级车型才能享受到的配置下放，挤占同价位燃油 SUV 的生存空间。
这让理想 L9 在 2022 年就以 4.02 万辆的成绩超越奔驰 GLS、宝马 X7 等，获得中国大型 SUV 超 50% 的市占率，2023 年的年销量更是达到了 11.44 万台。
理想 L9 敲开了中国新能源 SUV 豪华市场的大门，2023 年年末上市的问界 M9 则进一步引爆了市场 ——自 2024 年 3 月大规模交付以来，问界 M9 已经连续 11 个月蝉联中国 50 万以上豪华车销量榜冠军。
与行政级轿车不同，这两款车型的成功，真正塑造了人们对新能源豪华 SUV 的新认知，于是，我们在 2024 年看到众多「半价理想/问界」的面世，2025 年头部品牌做好充足准备后，与两款车型叫板。
这场新能源旗舰 SUV 混战，或许是最能证明各品牌之间品牌力、产品力高下的战争。
企稳豪华市场，没有人们想象中简单。
（完）
