3月9日，中铁十局城轨公司广佛西环线五工区项目传来振奋人心的消息，首联连续梁顺利完成合龙。值得一提的是，这不仅是五工区的重大节点成果，更是广州段首联成功合龙的连续梁，为广佛西环线的建设注入了强大动力。
广佛环线作为粤港澳大湾区交通基础设施的关键组成部分，对于促进广佛同城化、强化区域交通枢纽联系具有不可估量的意义。本次合龙的首联连续梁位于炭步特大桥59#-62#墩，采用（48+80+48）m的跨径组合，其精准合龙为后续桥梁工程的稳步推进奠定了坚实基础。
该连续梁施工技术要求极高，面临着诸多严峻挑战。60# 主墩处的 10kv 电力迁改工作，涉及范围广，协调难度极大；岩溶发育区的桩基施工更是困难重重，桩基成孔过程中极易出现塌孔、漏浆、掉钻、卡钻等问题，基础稳固工作面临巨大考验；承台、墩身以及连续梁施工工期紧迫，压力大；桥梁需上跨既有道路布头大道，施工难度与安全风险显著提升。此外，连续梁施工在混凝土浇筑时机、温度控制以及挂篮悬浇等技术环节上的要求近乎苛刻，任何细微偏差都可能影响工程质量
面对重重困难，项目部精心组织，有针对性地对存在问题逐一攻克：一是成立专项协调小组，主动与电力部门沟通，制定科学迁改方案，确保电力迁改施工时尽量减少对周边区域正常供电的影响；二是多次论证，制定科学的针对性强的施工方案，针对不同岩溶状况，采用了抛填黏土、片石、钢护筒跟进等施工方法，顺利克服了岩溶发育区桩基施工遇到的塌孔、漏浆、掉钻、卡钻等问题；三是制定详细施工计划，明确各阶段任务和时间节点，增加资源投入，加班加点组织抢工，解决施工工期短的问题。四是组织开展劳动竞赛，召开动员会，与协作队伍签订责任状，激励全体参建人员劳动热情和积极性，为施工顺利推进奠定思想基础；五是在挂篮施工时，既有道路上方安装防护棚架并指派专人定期巡视，确保下方道路行车安全。六是严格把控每一道工序，安排专业技术人员对混凝土浇筑、挂篮移动等关键环节进行 24 小时全程盯控。同时，强化安全管理，设置多重安全防护措施，确保施工安全万无一失。通过全体参建人员的日夜奋战和不懈努力，最终实现了首联连续梁的顺利合龙。
此次首联连续梁的合龙，是广佛环线广州段建设的重要里程碑，极大地鼓舞了项目人员的信心，极大地鼓舞了全体建设者的士气，增强了信心，为后续工程的顺利开展积累了宝贵经验。接下来，项目部将以此为契机，继续秉持精益求精的态度，在确保安全与质量的前提下，加快施工进度，向着下一个目标全力迈进，为广佛西环线早日建成通车贡献力量，助力粤港澳大湾区交通一体化建设迈向新高度。（图片由李扬、杨鹏达、汪本臣授权提供）
来源：中国日报网
