在中国新能源汽车市场，新势力中最典型的三大代表就是蔚来、小鹏、理想。这三大品牌也被大家称之为“蔚小理”。
这三大品牌各有各的特色，各有各的成功，都在美国上市，后来又跑到香港上市，三个创始人李斌、何小鹏、李想的关系也不错，在整个车圈都传为佳话。
不过，随着整个新能源汽车市场竞争加剧，越来越多的品牌杀入其中，蔚小理这三兄弟也慢慢的出现了变化。
比如曾经是小弟的理想，靠着押注增程式，以及为家庭造车，因为这个精准的定位，一路高歌成为了老大。而小鹏和蔚来慢慢的掉队了，被其他车企超过了。
后来，小鹏推出了第二品牌MONA M03，靠着这款廉价车，小鹏连续4个月销量超过3万台，一度甚至超过理想，成为了新势力中的第1名。
而蔚来这段时间一直表现不佳，如今从销量来看，三者感觉真的已经不是一个级别的了，大家的差距太大了。
上图是2月份，国内新能源车企，主要是新势力们的销量，可以看到小鹏排第一，销量超过3万辆，而理想排在第二名，销量为2.63万辆。
而蔚来排到了第9名，销量仅为1.32万辆，只有理想的一半，连小鹏的一半都没有了，这个差距还是有点大的吧。
再看看市值，这个最能反映资本对企业业绩的认可了，而资本是最聪明的，也是嗅觉最灵敏的。
目前理想市值最高，高达308亿美元，虽然较最高点近500亿还是相去甚远，但其实还是不错的。
而小鹏最近这半年，因为MONA加持，销量大增，所以在资本市场也是大涨了200%，目前也达到了224亿美元，达到了理想的73%左右了。
蔚来目前表现就一般了，只有93.4亿美元了，不到小鹏的一半，不到理想的三分之一。
从销量，从市值来看，真不是我要吹谁，或者我要黑谁，蔚小理这三兄弟还真的无法并列了，因为差距确实比较大。
当然，造车是长跑，目前并没有达到终点，未来变数还很大，未来谁胜谁负也很难预料。当前的情况也只是反映当前这一段时间的表现，但是实话实说，留给车企们的时间，真的不多了，也许就这几年，就会进入决赛圈了，谁表现不佳，很大概率就会被淘汰掉了。
