高铁线路之争是当前我国地方利益之争的重要体现方式之一，不仅关系到当地老百姓的交通出行问题，而且与地方经济发展也息息相关，因此地方高铁竞争愈演愈烈。
而两会则是各地高铁竞争的重要战场，全国各地代表纷纷在两会上为高铁代言！最近，湖北2名代表建议湖北将4条高铁纳入国家中长期铁路并开工建设，其中2条高铁涉及武深高铁和合康高铁改线方案。
马春山建议将武咸昌高铁纳入国家中长期铁路并尽快开工建设。武咸昌高铁是武汉至南昌的高铁直通线，将连通湖北和江西的两个省会城市，对于推动长江中游城市群一体化发展具有重要的战略意义！
同时，武咸昌高铁还是福银高铁武汉至南昌段的通道之一，在我国南方高铁网中具有重要的战略地位！
武咸昌高铁的武汉至咸宁段将与既有的武咸城际铁路共线，而咸宁至南昌段将新建时速350公里的高速铁路。
而咸宁至南昌高铁将由武咸城际铁路咸宁南站引出，沿线经过通山、修水、靖安奉新、安义等地至南昌，最终接入南昌西站。
目前，武咸昌高铁已经被纳入湖北省十四五规划，长江沿岸铁路集团董事长马春生在全国两会上建议将武咸昌高铁纳入国家中长期铁路规划，并尽快实现开工建设。
马春山建议将咸宁经平江至浏阳高铁纳入国家中长期铁路规划并实现开工建设。咸宁经平江至浏阳高铁原本是规划的咸宁经岳阳至长沙城际铁路的组成部分，但是最近这一条铁路又被赋予了新的用途和战略意义。
根据咸宁的消息，基于节约建设成本以及优化高铁路网的客观需求，武深高铁咸宁至赣州段改线，将改走咸宁、岳阳、长沙、萍乡等地至赣州，其中浏阳至赣州段将与长赣高铁共线，而咸宁至浏阳段则新建时速350公里的高速铁路。
而在全国两会上，马春山建议将咸宁经平江至浏阳高铁纳入国家中长期铁路规划，并早日开工建设。
长赣高铁计划2025年开工建设，将在十五五时期建成通车，届时咸宁经平江浏阳高铁将成为武深高铁唯一的没有开工建设的路段。
因此，马春山建议将咸宁经平江至浏阳高铁纳入国家中长期铁路并实现开工建设，从而与长赣高铁对接，早日实现武深高铁的全线贯通。
马春山建议将武九高铁纳入国家中长期铁路并开工建设。武汉至九江高铁是国家干线高铁——福银高铁的组成部分，而福银高铁西安至福州段规划建设时速350公里的高速铁路，但是目前已经通车的武九客专时速仅有250公里，因此湖北规划新建时速350公里的武九高铁。
所以，马春山在全国两会上建议将武九高铁纳入国家中长期铁路规划并在十五五时期开工建设，从而使福银高铁尽早实现全线通车。
枣阳人大代表建议将信阳经枣阳至襄阳高铁纳入国家中长期铁路并开工建设。合康高铁是我国一条区域性干线高铁，途经鄂豫皖陕四个中西部省份，将连通秦巴山区、长江中游城市群、大别山地区和长三角城市群，对于促进区域经济协调发展具有重要的战略意义！
而合康高铁的合肥至襄阳段又被称为合襄高铁，其中的衔接方案有信阳经广水至随州和信阳经枣阳至襄阳两个对比方案。
其中信阳经广水至随州高铁目前已经被纳入国家中长期铁路和十四五规划，并且已经完成预可研报告编制工作。（即南线方案）
而信阳经枣阳至襄阳高铁则尚未进入国家中长期铁路（北线方案），所以枣阳人大代表在湖北省两会上建议争取将信阳经枣阳至襄阳高铁纳入国家中长期铁路规划并实现早日开工建设。
合襄高铁湖北段的两个对比方案，其中南线方案新建线路短，有利于节约建设资金，而且还将助力广水进入高铁时代。
北线方案将经过信阳、随县至枣阳，在枣阳接入汉十高铁，相比而言新建线路会更长，但是线路更为顺直。
虽然目前初步确定合襄高铁湖北段走随信高铁，但是湖北省部分高层依旧希望走北线方案，所以合襄高铁湖北段的线路走向尚存在不确定性。
但是，不管合襄高铁湖北段走哪个方案，随信高铁肯定会建设的，那么你希望合襄高铁走哪个方案呢？
