3月2日
经过30小时连续奋战
由中铁上海局承建的
潍宿高铁郯城沂河特大桥跨京沪高速
连续梁312#主墩承台浇筑完成
标志着该工程项目建设迎来新年“开门红”
为后续桥梁下部结构大体积混凝土施工
奠定了坚实基础
本次浇筑的312#主墩承台长23.2米、宽15.2米、高4米，混凝土方量达1410立方米，施工规模大、技术要求高。为确保施工安全有序推进，施工项目部提前筹划，成立专项工作小组，围绕施工方案编制、物资设备保障、施工配合比优化、人员组织调配等进行细化，合理安排施工流程，全力确保浇筑任务顺利完成。施工过程中，项目团队坚持科技赋能，针对大体积混凝土水化热控制难题，在承台内部布设冷却水管，运用智能温控系统实时监测混凝土内部温度，根据监测数据精准调控通水流量和水温，有效防止承台裂缝的产生。混凝土配合比亦经过多轮试验优化，严格选用优质原材料并添加高效外加剂，使混凝土具备优良的和易性、可泵性，进一步提升了整体强度与耐久性。
潍宿高速铁路
潍宿高铁
作为京沪高铁辅助通道的重要组成部分
线路自山东省潍坊市的潍坊北站引出
经山东省日照市、临沂市
江苏省徐州市
终至江苏省宿迁市的洋河北站
新建线路长度392.3公里
其中山东省境内324.7公里
临沂境内正线长166.7公里
途经沂水、沂南、河东、
兰山、沂河新区、高新区、罗庄区、
兰陵、郯城等9个县区
23个乡镇163个自然村
潍宿高铁计划工期4年半
预计于2028年6月底竣工
项目建成后
不但可以打通临沂市南北大通道
1小时通达省会、胶东、
鲁南三大经济圈主要城市
3小时通达京津冀、长三角中心城市
还将与合宿高铁、合武高铁
一起构建起
青岛至合肥、武汉高铁大通道
全面融入国家高速铁路网
来源丨 临沂交通 编辑丨国豪
