人民网记者 王丽玮
轨道交通是市民日常出行的主要方式之一。据统计，去年杭州地铁运送乘客14亿人次，运营线网日均客流超400万人次，地铁出行量占主城区公共交通客运总量的80%。对于无数上班族来说，地铁通勤效率尤为关键。
“站台上人太多”“早高峰挤着才能上车”“能否开通快速列车”……近日，人民网“领导留言板”上，多位网友反映地铁太拥挤、通勤时间长等问题。
人民网“领导留言板”上的网友留言。网页截图
民有所呼，政有所应。记者从杭州地铁运营有限公司了解到，3月5日起当地正式对6、9、16号线实施工作日高峰期增能。优化后，6号线早高峰运能将提升11%，晚高峰运能将提升16%；9号线早高峰运能将提升12%；16号线早高峰运能将提升7%。
“我们这次主要通过增加上线列车、提升列车周转率、增开小交路列车等方式缩短行车间隔，提升地铁运能。”杭州地铁行车管理工程师柳鉴城表示。
地铁6号线延长高峰时段，增开12列次。杭州地铁运营有限公司供图
地铁9号线对全线和重点区段双重加密。杭州地铁运营有限公司供图
地铁16号线增开小交路列车，进一步挖掘运能潜力。杭州地铁运营有限公司供图
在6号线，记者进行实地体验。在客流量最大的桂花西路站，记者看到，在早上7时至8时的时间段内，站内客流明显增多，由于前后列车到站时间间隔缩短，站台并不显得拥挤。
6号线桂花西路站站台上等车的人流。人民网记者 王丽玮摄
“上一趟刚走，马上就有一趟来了。”采访中，姜先生表示这两天上班明显感觉到车来的快了。
胡女士住在富阳城区，在滨江一家公司上班，她表示，行车间隔加密对早高峰赶着上班的通勤族很友好，“以后踩着点出门，也不担心迟到了。”
对于网友留言中提到的“增设富阳区至滨江区直达快车”的建议，柳鉴城表示，由于杭州地铁6号线未设置越行线，并不满足越行条件，故目前无法增设直达快车。
记者从有关部门了解到，去年国务院批复了《杭州市国土空间总体规划(2021—2035年)》。其中提出，未来杭州要“增加主城与辅城之间的轨道快线”，目标到2035年，“实现主城与辅城45分钟可达”。
群众利益无小事。您有哪些亟待解决的困难？欢迎来人民网“领导留言板”留言，把您的困难事、烦心事说一说。
