不知道从啥时候开始，汽车居然和高科技结合在了一起。调个空调都要搞好几个分层菜单，开个座椅加热，还要说个：“你好某某，请打开座椅加热”，请问时间长了谁能受得了。
这么说吧，现在的语音控制真不如实体按键控制那样方便。人在车里不是短短一段时间而已，真没必要搞得那么复杂，还是怎么简单怎么来为好。
只是国产车似乎并没有看透这一点，还在坚持使用彩电冰箱大沙发，而大众汽车却想明白了。
最近大众设计总监表示，大众汽车每台车都会有物理按键，包括方向盘上和中控台的物理按键。尤其是音量，座椅加热，通风，空调和双闪，绝对不会使用屏幕调节。
该总监表示，我们之前犯过类似的错误，但现在不会再犯类似的错误。人们就是喜欢物理按钮，这就是一款车，这不是手机，不是电话。
用按键的方式来控制空调是个多么简单高效的事情，直接盲操就可以了。汽车使用了那么多年的物理按钮，也没见有什么安全隐患，不知为什么现在一定要取消。
这事儿说白了就是有些车企创新力不足，便只顾为了创新而创新，所以就出现了很多反人类的东西。比如说隐藏式门把手，全景天窗，异形方向盘之类的。看看现在，又有几个车企好意思拿着这些东西说事。
个人感觉，车辆最适合的搭配就是物理按键和中控大屏幕结合的方式。实体按键专门控制空调，音响等，而中控大屏幕则专门控制智能驾驶系统。
毕竟智能驾驶系统才是未来的主流方向，光靠着物理按键是没办法控制的，所以大屏幕肯定是不能离开的。但必须要对其进行控制，缩短其使用范围。
尤其是在现在智能驾驶并不是很出色的情况下，强迫车主使用触摸屏来控制车辆，会导致车主视线离开路面的时间明显增加，而实体按键则没有这个问题。
大众汽车做过测试，85%的参与者在闭眼状态下能够完成实体按键的准确操作，但几乎没有任何人能在闭眼的情况下完成对触摸屏的操控。
这就足以说明一个问题，实体按键就算再落伍，关键时候是能保命的。触摸屏就算再酷炫，也仅仅能起到个辅助功能。或许随着消费者认知的逐渐提高，我们会逐渐回到以实体按键为主，以触摸屏为辅的日子。
