老年人出行需要有代步工具，老年代步车因为价格便宜，操作简单，受到很多老年朋友们的青睐，但是这种车型却也存在着诸多的弊端，很多地区限制这种车型上路。随着全国两会召开之际，两会代表再次关注“老头乐”，纷纷对管理老年代步车献计献策，希望能够解决老年人出行的难题。
老头乐存在安全隐患
虽然说老头乐非常适合作为老年人的代步工具，但是这种车型的确存在安全隐患，因为缺少统一的技术标准，部分厂商为了能够压低成本，选择使用了劣质的电池，甚至车架结构也进行精简，不仅降低了“老头乐”的使用寿命，而且存在安全隐患。
另外大部分“老头乐”都是老年人习性，因为没有经过交规培训，同时缺乏交通安全意识，所以经常出现交通违规行为，所以经常发生“老头乐”引发的交通事故。
正是因为“老头乐”存在着诸多的安全隐患，甚至会影响整个道路交通秩序，所以很多城市加强对“老头乐”的治理，有的地区直接采取“一刀切”的方式，禁止“老头乐”上路，违规的话就会罚款，这给老年人出行带来了诸多不便。
两会代表关注老头乐，管理老年代步车献计献策
我没发现在两会召开之际，多位两会代表关注老头乐，对老年代步车的管理献计献策，提出差异化的建议，希望能够允许老头乐上路行驶，解决老年人的出行难题。
中国汽车工业协会专家李明强调，需要定制强制性的国家标准，比如老头乐的车身强度、自动系统、电池防火等指标设置相应标准，同时要淘汰低质的产能，规范老头乐的生产端，防止劣质老头乐流入市场。
另外，江苏省政协特邀专家卢勇建议将老头乐纳入工信部的公告目录，同时把老头乐按照微型低速纯电动乘用车进行管理，给老头乐赋予合法的身份。
除了要加强老头乐的标准制定，生产源头治理老头乐以外，对于使用老头乐的车主，政协委员王红红提出“驾照分级制”，明确老年代步车的专属驾驶资格，而且简化理论考试，强化实操培训，提高老年人的驾驶水平。
另外鸿日汽车集团总裁吴建国也表示，要让老头乐具备合法的身份，同时推动牌照分类管理，让车辆拥有合法路权，允许上路行驶。
老头乐管理的思考
老头乐的确是非常适合老年人的代步工具，它属于绿色新能源，能够解决老年人的出行问题，但是这种车型目前的确也存在一些问题，应该积极的进行管理，解决问题，从而允许老年人出行，而不是像一些地区那样直接采取一刀切的方式，禁止老头乐上路。
老头乐目前最大的难题是没有统一的国家标准，所以期待国家出头，由头部企业来制定相应的国家标准，既能保障老头乐的产品质量，又可以让老头乐健康发展，给老年人出行带来方便。
当然了，除了保障老头乐的产品质量安全以外，还要对车辆出行进行管理，并入必需要上牌照，还有关于车主的驾照问题，可以设置限行区域，比如城市核心区限制通行，但保留郊区及农村的路权，采取这种分级的管理，能够方便老年人的出行。
那么，您认为老头乐应该怎么样管理更合适？欢迎大家留言评论
