特斯拉试图将智驾FSD作为它的杀手锏，还要在中国卖出大价钱，智驾服务收费高达6万多元，然而随着中国汽车企业将智驾软件和硬件免费提供，特斯拉的幻想破灭了，智驾没有那么高大上。
特斯拉在美国市场广泛利用互联网大举进行营销，其中它最出名的就是智驾技术FSD，特斯拉车主开车睡觉的视频曾火爆美国互联网，由此特斯拉在美国市场迅速崛起，甚至可以在美国市场与奔驰、宝马等豪华车品牌比拼。
不过特斯拉在美国的销量猛增最终是靠经济车型model3，可以看出美国消费者的消费水平虽然较高，消费者在选购电动汽车的时候还是要考虑价格，对于价格较高的电车接受度并不高。
据分析机构给出的数据指，美国的特斯拉用户中订购了FSD的比例大约在三成左右，显然美国消费者也不愿付出高价购买FSD服务，毕竟如今的消费者收费的智驾服务还是较为抗拒的。
特斯拉在中国的发展则是始自2019年特斯拉上海工厂量产后，据说特斯拉上海工厂的生产成本比美国低六成，model3、model Y在上海量产后，价格都跌至30万以下，特斯拉在中国市场的销量才开始猛增。
那时候特斯拉的autopilot定价更低，但是中国市场的特斯拉用户订购autoplilot的比例只有一成，订购比例比美国消费者还要低，凸显出中国消费者对于收费的智驾服务更为抗拒。
如今特斯拉意图将FSD引入中国市场，还要卖出6万多的价格，恐怕难度会更大，毕竟6万多元可以在中国市场买到一辆低端的电动汽车了，愿意付费订购FSD的中国特斯拉用户只会更少。
给特斯拉一记重拳的当属中国一家汽车企业，这家中国汽车企业宣布近期直接将智驾免费，此举无疑让特斯拉意图通过智驾FSD赚一笔大钱的梦想落空。
对于特斯拉来说，它本来还希望将FSD作为推动汽车销量增加的杀手锏，但是如此昂贵的价格本来就很难得到中国消费者的认同，如今中国汽车企业将智驾免费，只会让特斯拉FSD更难获得消费者的接受，自然也无法成为拉动特斯拉销量增长的优势了。
事实上特斯拉也已认识到电动汽车市场的变化，那就是消费者对高价的电动汽车接受度在进一步下降，中国市场多款售价超过20万的车型销量都在下降，迫使这些汽车企业推出10万多乃至低至10万的车型，为此特斯拉计划在近期推出售价10多万的model Q，消费者对价格较高的电车都不太愿意购买，更别说订购价格相当于一辆低价电动汽车的FSD了。
特斯拉如今在全球市场都承受着压力，它在欧洲市场的销量大跌，在美国市场的销量也出现下跌的迹象，此时特斯拉更需要在中国这个全球最大的电动汽车市场争取更多市场份额，而中国市场的电车均价更低，特斯拉需要在利润和份额方面做出抉择了。
