“绿色车牌和车身怎么看怎么不搭，每次开车都觉得它在拉低整车的格调。”
经常听网友吐槽，新能源车牌的颜色搭配。
这下好了，两会期间，雷布斯发表提议，“优化新能源汽车号牌设计”。
但是，优化车牌能不能提高新能源车的销量？
优化车牌
这次雷军对于优化新能源车牌，有三点建议：
首先，重启号牌式样调研论证，新能源汽车号牌自试点距今已有近八年时间。
而我们的新能源汽车，整体设计水平也提高了不少，这是肉眼可见的！
但是，绿色号牌与车体颜色的兼容性比较差，不利于外观设计的进一步突破。
其次，增加新能源汽车号牌智能化功能，方便交通管理和应急事项处置。
最后一点，做好试点和探索工作。
不得不说，雷布斯提议代表了广大年轻车主的心声。
我国新能源车牌的设计始于2016年，并已经申请了专利。
有专家表示：“因为比亚迪当时是中国新能源汽车最积极的推动者，也是技术研发的领先者。监管机构会充分考虑市场主要参与者的一些想法。当时比亚迪提供了三种方案，供有关部门选择，最后就选择了这样一种白绿渐变的形式”。
同时，新能源车牌号增加到了 6 位，增加了车牌容量，降低了重号可能性，方便车辆高速行驶时准确辨识。
不光如此，小型新能源汽车专用号牌的第一位先启用字母 D、F（D 代表纯电动新能源汽车，F 代表非纯电动新能源汽车），
而大型新能源汽车专用号牌的第六位先启用字母D、F。
积极意义
从现行车牌来看，大部分车主都认为一个字，“丑”。
现行的绿色车牌与多元化的车身兼容性较差。
所以，重新设计新能源车牌，有助于提升车辆美观度与个性化。
如果新型车牌能拓展智能化功能，比如内置车辆交通信息卡、增加二维码信息查询功能等；
车主可通过扫描二维码，便捷地查询车辆状态、违章记录等信息。
那么，这将为日常出行提供更多便利。
而从日常交通管理角度来看，智能化的号牌有助于交通管理部门快速、准确地识别车辆信息。
同时，在应急事件发生时，快速获取车辆及车主的关键信息，如车辆型号、车主联系方式等，为应急处置工作提供有力支持。
但有人认为，优化号牌设计可以使新能源汽车在外观上更具吸引力。
但这样，真的会刺激消费者对新能源汽车的购买欲望吗？
多数消费者在挑选汽车时，核心关注点聚焦于车辆性能相关参数，动力表现是否强劲、运行是否稳定可靠等等。
这些因素在他们的购车决策中占据主导地位。
最重要的是，续航焦虑一直是制约消费者选择新能源车的关键因素。
而一些消费者购车后，会通过贴膜、改装等方式改变车身外观。
车牌样式对车辆整体美观的影响，在这些个性化改装面前变得微不足道。
所以，难以通过优化车牌来大幅提升新能源车销量。
结尾
但不管怎么说，雷军的提议无疑击中了不少车主的痛点。
毕竟大家都想让自己的爱车更美观，而不是被一块绿牌“拖后腿”。
实际上，要让消费者真正买单，还得靠产品实力说话。
毕竟，车牌只是“门面”，动力、续航、性价比才是“内在美”！
