技术测试争议成黑公关锚点，谁向鸿蒙智行打响了2025年第一枪？

文/纸不语

2025年3月2日，“鸿蒙智行发言人”官方微博首次发声，曝光了针对鸿蒙智行及其尊界S800产品的网络黑公关行为。微博中提到，网上出现了数十万条可疑评论，这些评论被认为是有组织的恶意攻击。

鸿蒙智行方面表示，此次网络攻击严重损害了品牌和产品声誉，已联合尊界法务展开调查，并向警方及相关机构举报。

为打击此类乱象，鸿蒙智行公开征集线索，承诺对提供有效信息者给予10万至500万元人民币奖励，并严格保护其隐私。此外，“尊界汽车法务”官微也确认了类似情况，指出大量账号在网络上散布不实信息，严重影响品牌形象。

无独有偶。2025年3月6日，极氪汽车发布通告，将针对商业诋毁、恶意抹黑、造谣、无底线博取流量、收集负面信息、冒用官方名义等损害企业声誉的非法行为，采取法律手段维护企业权益。

近年来，随着中国汽车行业竞争的加剧，网络谣言和黑公关现象愈发常见，多家车企都曾遭受网络谣言的侵扰。鸿蒙智行、赛力斯（问界）、江淮汽车（尊界）、长城、比亚迪、蔚来、小鹏等车企，纷纷通过法务部门积极应对网络谣言问题，并运用法律手段捍卫自身合法权益。

图源：鸿蒙智行发言人微博截图

竞品技术对比测试引发黑公关事件？

鸿蒙智行法务透露，自2024年5月起，某企业操控多家MCN机构，利用数万个账号发布并评论大量针对鸿蒙智行品牌及产品的虚假信息，内容涉及恶意造谣、抹黑和诋毁，严重误导公众，损害了鸿蒙智行的品牌声誉和产品形象。

目前，该公司多名相关人员已被公安机关抓获，并被检察机关依法批准逮捕。

此外，在2025年1月，鸿蒙智行还经历了一场测试争议。

当时，尊界S800在零下20℃的极寒条件下，与售价超过300万元的迈巴赫S680进行了紧急避让测试。最终，尊界S800表现出良好的操控稳定性，而迈巴赫S680则因轮胎打滑而偏离了预定路线。

随后，一段迈巴赫车主维权视频曝光，其指控车辆在未经同意的情况下被用于测试并导致损坏，而租赁过程涉及多层转包，租赁方隐瞒了车辆的实际用途。

尽管江汽集团发布声明回应称，测试车辆是通过正规第三方租赁渠道合法获取，并提前告知了租赁用途。但该事件仍在社交平台持续发酵，最终演变为针对品牌的集中攻击。

图源：DoNews

据极速财讯报道，有业内人士透露，新款车型的推出常需与其他车型进行比较，甚至进行暴力测试，以展示其性能，这已成为行业惯例。

但也有观点认为，暴力测试可能无法揭示车辆在真实用户长期使用中可能出现的潜在问题，导致测试结果与日常驾驶体验存在偏差。另外，严谨的车辆测试应该条件对等，如新车应与刚落地的竞品新车进行对比，对关键的轮胎型号、测试数据应进行公示。

无论如何，这场涉及百万豪车的测试风波，折射出汽车行业竞争白热化下的营销焦虑。也因此，这次测试争议被认为可能是鸿蒙智行“黑公关”事件的导火索。

据鸿蒙智行官方披露，2025年2月，鸿蒙智行全系交付新车21517辆，蝉联中国汽车品牌成交均价第一。截至2025年2月，全景智慧旗舰SUV问界M9已连续11个月夺得中国市场50万元以上豪华车月度销量冠军；国民SUV问界新M7系列2月交付5204辆，稳居30万级中国新势力车型销量榜首；智慧轿跑SUV智界R7持续热销，2月交付8748辆，2025年累计交付20168辆。

亮眼的业绩表现，加之品牌影响力迅速提升，使鸿蒙智行毫无意外地成为汽车行业乃至全社会瞩目的中心。当前，华为在信息与通信技术领域积累了30多年的深厚经验，为鸿蒙智行奠定了牢不可破的技术根基。其在智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能车控、智能网联、智能车载光等“六大智能科技”领域均实现了自主可控，这无疑是鸿蒙智行独特的核心竞争力所在。

车企成黑公关重灾区

上述测试风波只是国内智能汽车行业舆论生态的一个缩影，随着技术竞争的加剧，舆论战场上的硝烟也愈发浓烈。

通过大量注册低活跃度账号，在社交媒体上集中发布诋毁性评论，甚至编造各种虚假言论，这种“低成本、高杀伤力”的黑公关操作，不止针对鸿蒙智行。近年来，许多车企也公开表示遭遇了类似的黑公关攻击，且手法高度相似：集中注册账号、文案雷同、挑拨对立情绪。

图源：微博

这暴露出当前智能汽车行业存在的两大顽疾：一是部分企业将舆论战作为常规手段；二是流量红利催生了畸形的竞争心态。更深层次的问题是，部分企业陷入“技术焦虑”与“舆论依赖”的恶性循环，忽视技术研发，却热衷于通过黑公关维持虚假优势。

汽车企业之间的隐性博弈，归根结底是对市场主导权的争夺。以尊界S800为例，其定价策略直接冲击了30万至50万元的高端汽车市场，触动了包括BBA（奔驰、宝马、奥迪）在内的诸多传统豪华品牌以及部分国产高端品牌的利益。而华为技术的赋能，更是让传统车企担心自身在技术领域的主导权受到削弱。

此类现象并非孤例。2024年，奇瑞汽车副总经理及大卓智能首席执行官谷俊丽公开宣称“特斯拉自动驾驶技术领先国内两年”，这一言论引发了外界对其是否刻意贬低合作伙伴的质疑。同样，小米在造车初期也曾遭遇“手机企业不懂造车”的舆论攻击。这揭示出汽车行业的一个潜规则，即当新兴势力对现有市场格局构成威胁时，打压往往被视为比合作更具“效率”的手段。

2024年，比亚迪、蔚来等车企曾推出“万元悬赏”打击恶意攻击。但鸿蒙智行此次将奖金提高至500万元，侧面反映出行业竞争的升级。