万万没有想到，合资电车也有一天被挤瘫，订单直接把APP干崩了。据广汽丰田官方数据，铂智3X上市不到1个小时订单就破1万。
3月6日，广汽丰田铂智3X上市发布会上，这款产品创造了多个纪录。从价格来看，铂智3X推出3种续航版本共7款车型，售价为10.98万-15.98万元，似乎平平无奇。但是这款车提供了两个智驾版本，其中搭载Momenta 5.0高阶智驾系统的版本将价格带入15万以内。这是整个行业中，在15万以下，配备了激光雷达和一段式端到端智驾能力的产品。
而这样的产品，售价为14.48万元，这甚至比新势力还低。如果叠加1万元的置换补贴，铂智3X高阶智驾版本起售价下探至13.98万元。不仅如此，在各项配置上铂智3X都十分给力。
“头部智能车有的，铂智3X全都有！”当晚，广汽丰田副总经理彭宝林这样说道，他表示这才是真正的高阶智驾平权的运动。
与以往导入全球车，再实施本土化适配不同，铂智3X是完全基于中国用户需求，由现地化团队主导打造的第一款产品。因此，广汽丰田方面将这款产品称之为“丰田新势力”的产品。相较以往产品，铂智3X最大的变化就是补齐了智能化短板，这也是这款产品的核心卖点。
首先在智能驾驶方面，铂智3X高阶智驾版搭载了Momenta 5.0高阶智驾系统，配备英伟达DRIVE AGX Orin X芯片，算力达到254TOPS，并拥有27个传感器矩阵，包括11个高清摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和1个激光雷达，具备INP导航智驾辅助等25项高阶智驾功能、以及支持200+自动泊车场景，可以实现不依赖高清地图的“类人驾驶”。
同时，广汽丰田也不搞期货开城，铂智3X上市之后，25大项高阶智驾功能全开通，覆盖城市领航和高速领航。后续还将持续OTA升级，推出高速ETC闸机通过、掉头脱困、车位到车等功能。
不仅如此，铂智3X在座舱智能化也较广汽丰田在售的其他车型有明显提升。其车内采用了8.88英寸全液晶仪表+14.6英寸悬浮式中控屏的组合、搭载了丰田最新的车机系统，配备了高通骁龙8155芯片，支持4G网络、四音区语音识别、智能在线导航、智能场景、手机APP远程控制等功能。另外，在车内舒适性的打造上，铂智3X车内配备了电动遮阳帘、前排座椅支持一键躺平、后排还有可折叠小桌板最大1.14㎡全景天幕等。
作为紧凑型纯电SUV，铂智3X长宽高分别为4600/1850（1875）/1660（1645）mm，轴距为2765mm。其外观采用了采用最新的家族式设计，封闭式前脸搭配贯穿式灯带，下包围进行了熏黑处理，车辆尾部也采用了贯穿式尾灯组。不仅如此，铂智3X还搭载了164颗LED灯珠，可实现7种灯语随意换，一眼看过去有别于广汽丰田在售燃油车的设计。
在动力和续航方面，铂智3X全系采用单电机驱动，电机最大功率分别为150千瓦和165千瓦，峰值扭矩分别为200牛·米和210牛·米，官方0-50km/h加速时间最快3.7秒，最高车速为160km/h。同时，铂智3X提供50.03千瓦时、58.37千瓦时和67.92千瓦时三种容量的磷酸铁锂电池可供选择，对应的CLTC续航里程分别为430km、520km和610km。另外，铂智3X还支持最大3.3千瓦对外放电，进一步丰富了用车场景。
从铂智3X的定价和配置来看，其瞄准的是紧凑型新能源SUV这一细分市场。该细分市场当下竞争异常激烈，仅仅是纯电就有吉利银河E5（参数丨图片）、比亚迪元PLUS等热门产品，如果扩展到插混方面，又有比亚迪宋Pro、吉利银河星舰7 EM-i等热门产品。这些车型单月销量破万是常态，还有如元PLUS单月销量基本都在超2万以上。
与银河E5、元PLUS等车型相比，铂智3X其2765mm轴距和984mm的后排腿部空间，已经接近中型SUV，乘坐空间表现上会更好。不仅如此，铂智3X也是目前14元级别唯一搭载激光雷达的车型。此前，比亚迪在元PLUS等车型搭载了天神之眼C，但是纯视觉方案，也不支持城市NOA。在智驾表现上，铂智3X可能也会比其他车型略胜一筹。如果能从上述车型口中夺得一定数量的份额，或许能够为广汽丰田的新能源转型打开一个新局面。
另外，零跑B10也即将在近日上市，这款15万元级别的紧凑型纯电SUV也会搭载激光雷达，可能会是铂智3X的又一有力的竞争对手。
而如果仅看合资市场，目前15万元可供选择的紧凑型新能源SUV并不多，仅有ID.4X/ID.4 CROZZ、起亚EV5、日产艾睿雅、本田猎光等，但是除了ID.4X/ID.4 CROZZ尚能维持在2000—3000辆的水平外，其余车型销量都比较低迷，月销仅百余辆甚至个位数。与这些车型相比，铂智3X无论在价格上、空间还是智能化上，优势都比较明显。
铂智3X在这种丰富的配置匹配10.98万元起的售价，尤其是将激光雷达打入14万元级别，一个重要的原因是广汽丰田依托的本土化供应体系和丰田“育成式采购体系”。据彭宝林介绍，在铂智3X这款产品上，导入不少全新的供应商，中国品牌供应商占比高达65%；全部1009种部件进口只占1%。
另外一个重要原因是广汽丰田主动降低的盈利预期。此前彭宝林就在个人微博上谈道，“合资企业要放下包袱，真正读懂中国消费者的需求。降低盈利预期，全力整合上下游供应链，保持大厂原生品质的前提下，用更实惠的价格，让高阶智驾做到真正的可靠、安全、普惠。”
从铂智3X这款产品的打造，到定价上的诚意，都显示出了广汽丰田全体系变革后的新活力和转型的决心。据悉，除了与Momenta合作外，广汽丰田还将推出一款在智能座舱方面与华为开展更深入的合作的车型——铂智7。广汽丰田的这种改变，也为其他正在谋求转型的合资品牌打了一个样。毫无疑问的是，铂智3X成功，将促使合资在产品策略、价格策略发生集体改变。在更好的品牌、更严格的品质标准下，这将给自主品牌带去压力。
正如明镜pro此前的报道所言，今年是合资品牌的集体反攻年，主要又一家找到方向。那么合资的回血，将会很快开始。
