3月6日，丰田纯电紧凑型SUV-铂智3X迎来正式上市，新车共推出7款配置车型，售价区间为10.98-15.98万，权益价10.48-15.48万。
不到11万的纯电紧凑型SUV，这价直接向自主同级看齐，甚至可以说是更低，很明显，丰田这个全球第一拼了。价是到位了，产品力呢？今天，小编给大家好好分析一下。
实力到底啥水平？
设计这种比较主观的东西，小编不过多展开，给大家放两张图，想必各位能给它打一个合适的分数。小编主要聊聊大家比较关注的空间、动力续航、智驾水平这几个硬选项。
空间方面，定位紧凑型纯电SUV的铂智3X拥有4600x1850x1660mm的长宽高以及2765mm的轴距，就参数来看，它不比同价的吉利银河E5（参数丨图片）、比亚迪元PLUS差，在轴距部分，它甚至有所超出。
要说一想的是，它并不是单纯的数字强，在空间营造上，它同样很出色。像二排空间，一米七的人坐进去，腿部空间要用臂来量才行，头部空间也有两拳左右。此外，它还有小桌板，堆放各种杂物的小储物格，实用性很强。
空间是有优势的，但续航、动力就比较普通了。像中低配车型使用的是50.03kWh电池，提供430km纯电续航；中高配使用58.37kWh电池，提供520km续航；顶配车型则使用67.92kWh电池，提供610km纯电续航。
好在它的动力不分高低，全系都是使用150kW电机，使用的悬挂是前麦弗逊独悬+后扭力梁非独悬组合，所以综合换算下来，它的动力续航仍能排到主流中上水平。
而能算顶流的，当属它的加分项－智驾。与许多同价位车受限成本，智驾不得不采用目视方案不同，丰田给铂智3X准备的是带激光雷达的高阶智驾，该智驾系统不仅有一颗126线激光雷达，它还有一颗算力为254TOPS的英伟达芯片，搭载了Momenta算法5.0，采用一体融合式的端到端大模型。
就硬件参数来看，它并不比20万级的自主新能源差多少。20万级的智驾，丰田这边14.98万就能买到，丰田铂智3X的行为，很加分。
能不能卷赢自主？
虽然在个别环节，铂智3X表现得比较一般，比如后悬是扭力梁的，低配没有皮质座椅、没有全速自适应巡航等。但结合它的空间、动力、续航、智驾、定价来看，它是完全能正面硬刚自主新能源的，在个别环节，它甚至有很大胜算。
胜算是有的，但自主新能源在大家眼中可是大家眼中的先进代表，来自合资的铂智3X真能卷出生路来吗？对此，小编持看好态度。一方面是广汽丰田把自己的姿态放得很低，没有顾虑自己的燃油包袱，直接把自己当成新势力，上来就把价格定到和自主拼刺刀的区间。
另一方面是它真有结合当下的消费者对新能源的实际需求去造车。比如大家要智驾，它就给铂智3X准备了高阶智驾，并且是带激光雷达那种，再比如大家要大空间，要丰富储物，它就把自己造成有大空间的收纳狂魔，这桩桩件件，简直比新势力还新势力。
当然，合资标签终归还会给它带来些许落后光环，影响部分消费者的看法，但在实打实的价值面前，大家还是愿意掏钱的，所以铂智3X上市不到1小时，订单量就突破了1万大关。
买哪款合适？
车是能打的，买的时候该选哪款呢？对此，小编结合预算、需求给大家分析一下。
对于预算紧张的，小编建议咬咬牙上11.98万的次低配。这个版本虽然比低配贵1万，但它却多了皮质座椅、全速自适应巡航、前排中间气囊、自适应远近光等一系列功能。为它们掏1万，完全是物有所值的，而且在有了它们之后，车子是能有一定高级感的。
对续航有一定要求，但又不太在意配置的，那么可以考虑12.98万的520 PRO版，这个版本功能和次低配差不多，只不过它多了90km续航以及皮质方向盘、主驾座椅记忆、主动进气格栅等小项。1万块换90公里续航是不太划算的，但在加上那些添头之后，还是能买的。
而再往上，小编推荐买14.98万的520Pro高阶智驾版，这个版本可以说是当下最便宜的激光雷达智驾车型，只不过美中不足的是，它比13.98万的Pro+版少了电动后备厢、感应后备厢、后排杯架等功能。智驾VS电尾厢，选谁不用我说吧。
至于不差钱的，选610MA版，高阶智驾、小桌板、电动后备厢等，它全都配齐，并且续航还去到610km，是能给到更长续航、更强科技感、更强高级感的。
在铂智3X上市之前，买新能源确实只能看自主，或者说更推荐看自主，但在全球第一放低姿态来拼之后，合资其实也有了一战之力。 而随着广汽丰田的打样，后续其它合资会不会也同步跟进呢？到了那时，自主新能源会不会更卷呢？值得期待。
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