第一次买车，你最后悔的是什么？
可能很多人会说“油耗高”，或者“空间小”…
但在我看来，真正的遗憾并不是这些，而是有些配置“选择了将就”。
譬如这3样东西，第二次买车才知道，千万别凑合——影响太大，教训太深刻了。
首先，就是“方向盘加热”不凑合了。
聊到这个问题，很多人买车时，总觉得这个配置“可有可无”。
毕竟冬天戴个手套不就行了？哪来这么矫情！
可真到了寒风刺骨的早上，握着方向盘时，才知道这种想法多不靠谱。
尤其是北方的冬天，车外零下十几度，上车那一刻，方向盘冷得像冰块一样：
别说长期握着了，就是碰一下，都感觉下不了手。
当然，有人会认为戴个手套就好了，没那么严重。
但真是如此吗？或许未必！
拿我自己来说，第一辆车的时候，“方向盘加热”被我无情地砍掉了。
心想着不就冬天冷一冷，能省不少呢！
结果真到了冬天，才知道有多后悔。
每天早上出门，必须戴上厚手套，握着方向盘那叫一个别扭。
手套厚了，方向盘的握感像隔了一层棉花，轻微转向都费劲；
手套薄了，手指冻得像冰棍，连挂挡都不利索。
后来试了朋友的车，发现有这个功能以后，舒适感不要提升太多：
零下4、5度的早晨，上车开一会儿，方向盘暖烘烘的，心情都舒坦起来了。
关键是，方向盘加热这个配置也不贵，很多车型加不了几个钱，就不要去省了。
其次，“座椅的舒适度”不能凑合。
谈到这个话题，自信的人可能会认为：
座椅要会坐，什么座椅都是舒服的；不会坐，再好的座椅都不舒服…
听上去似乎有道理，但事实上，只是个别人“腰好”而已，不能代表普遍情况。
说白了，真要是随便坐都舒服，那豪车费尽心思研究“人体工学座椅”干嘛？
是闲得慌吗？肯定不是！
只能说明这玩意，远比我们想象中重要。
拿我自己来说，买第一辆车的时候，觉得座椅有加热、通风、按摩这些功能，肯定不会差。
结果买回来才发现，坐感偏硬，腰部和头部一点支撑都没有：
开久了腰酸背痛不说，堵车时更是遭罪。
更无奈的是，即便买了腰枕和颈枕，也解决不了问题，怎么调节都不舒服。
网上一搜，发现不仅只是我的感受，大家都在吐槽！
有些人甚至说，只要跑长途，最多坚持三四个小时就得歇，感觉腰都快断了。
这还真不是夸张，因为我就有“脊柱炎”，感受太明显了。
可后悔也来不及，因为座椅这种东西，一旦选错，基本没法补救。
最后，莫过于“轮胎”不能凑合。
关于这点，可能争议特别多：
因为在很多人来看，轮胎没啥技术含量，选国产的，便宜些的就好了！
反正都是橡胶圈，能跑能刹就行，何必花那冤枉钱？
听上去似乎有点道理，可真用起来才知道，轮胎的差距，远比想象中大得多。
拿我自己来说，第一辆车的时候，觉得原厂轮胎能用就行，压根没考虑过换好一点的。
结果用了一年，胎噪越来越大，跑高速时嗡嗡响，脑袋都要炸了。
更别提有次雨天跑高速，地上还有积水，踩了一脚刹车，车直接侧滑，差点冲出车道。
当时我整个人心跳都漏半拍，手心全是汗，心想着下次说啥也得换好点的轮胎。
后来换了套进口的轮胎，才算是彻底放心了。
胎噪明显小了，高速稳得像压了铁，雨天开车再也没遇到侧滑，刹车距离也短了不少。
这并非错觉。
后来研究后才发现，轮胎和轮胎之间的差异真的很大：
好轮胎抓地力强，雨天刹车、过弯都稳；
差一点的轮胎，稍微路滑就打滑，开起来心惊胆战。
尤其是跑长途或雨天时，轮胎性能差真的很可怕，分分钟出事故。
更让人意外的是，轮胎的寿命差距也很大。
有些国产轮胎，跑个三四万公里就磨得跟秃头一样，抓地力也一落千丈。
而那些好一点的轮胎，至少能跑个五六万公里不带打滑，平时还更耐扎、耐磨。
算下来，便宜轮胎不仅安全性差，后期更换频率也高，实际花费一点不比好轮胎少。
所以，这玩意就别将就了，尽量选好一点的！
总的来看，买车时觉得没必要的配置，往往用久了才知道有多重要。
像方向盘加热、座椅舒适度、好一点的轮胎——
这些看似是小事，但天天用着闹心，真的比油耗高、空间小还难受。
说白了，有些东西真的不能省，希望大家能汲取这些教训。
