2025年新能源车市首颗“大雷”炸响：合创汽车宣告破产！
2025年开年，新能源汽车行业迎来首场“地震”！曾由广汽集团与蔚来联手打造、后获地产巨头珠江投资注资的合创汽车，正式成为今年首个倒下的新势力品牌。这家成立仅7年的车企，累计烧光30亿元，却仅卖出4万余辆车，最终因销量惨淡、资金链断裂、股东暴雷而黯然退场。
致命三连击：合创汽车的“死亡密码”
1. 定位模糊，产品“叫好不叫座”
合创汽车曾推出覆盖SUV、轿车、MPV的多款车型，售价从13万到44万元不等。以旗舰车型合创V09为例，续航达600公里，搭载高通8155芯片，性能不输竞品。然而，缺乏差异化定位和品牌认知度，导致其始终未能突破“小众圈层”。2024年销量暴跌82%，仅售4602辆，甚至不及小米汽车单月销量的四分之一。
2. 资金链断裂，拖欠员工工资
合创近两年累计亏损超30亿元，2024年11月负债率高达92.94%。自2024年6月起，员工工资拖欠、供应商款项逾期等问题频发，甚至有员工在广汽集团总部拉横幅讨薪。最终，广汽集团被迫“兜底”，注资2380万元支付员工补偿金，并接管售后服务。
3. 股东危机，地产跨界造车“反噬”
大股东珠江投资因地产项目暴雷陷入困境，实控人朱一航（EDG电竞俱乐部老板）的造车梦彻底破碎。广汽集团自身也因合资品牌销量下滑，2024年净利润暴跌80%，无力持续输血。
行业警示：新能源淘汰赛加速！下一个会是谁？
合创的倒下并非偶然，而是新能源行业“马太效应”加剧的缩影：
头部品牌“滚雪球”式收割**：小鹏、理想、小米等凭借技术、生态和规模优势，单月销量突破2万-3万辆，形成断层领先。
尾部品牌“断崖坠亡”：缺乏核心技术、资金储备和生态协同的二三线品牌，如哪吒、极越等已岌岌可危。2024年高合、天际等品牌相继破产，行业洗牌进入白热化。
跨界造车“九死一生”：恒大、宝能等地产商跨界造车接连失败，合创的案例再次证明：资本狂欢后，留下的只有一地鸡毛。
车主自救指南：售后谁来管？
尽管合创破产，广汽集团承诺通过子公司广汽埃安承接10年售后服务，并注资1.74亿元保障维修配件供应。但车主需警惕：部分经销商已关闭，维修周期可能延长，建议尽早联系官方渠道备案。
头条锐评：活下去的终极法则
新能源赛道已从“拼融资”转向“拼生存”。品牌若想突围，需具备三大核心能力：
1. 技术壁垒：高阶智驾、超充技术成标配，特斯拉FSD、小鹏XNGP加速普及；
2. 生态协同：小米“人车家全生态”、零跑与Stellantis的技术输出模式，重构行业价值链；
3. 全球化布局：比亚迪、零跑通过海外建厂打破壁垒，避免“内卷致死”。
2025年，新能源江湖注定“血雨腥风”。合创的教训，能否唤醒后来者？评论区见！
