本文转自：人民网-观点频道
胡茂丛、党雨菡
近日，CR450动车组即将投入运营的消息备受关注。据全国人大代表、中国中车股份有限公司副总裁王锋介绍，CR450动车组的试验速度已达到450公里/小时，运营时速有望达到400公里，将成为全球领先的高速列车。从2008年京津城际开通，到如今CR450即将投入运营，中国高铁用15年时间完成了从追赶者到领跑者的变身。
速度背后是硬核的科技支撑。CR450借鉴猎豹奔跑姿态，优化车头造型，将气动噪声控制在75分贝以下，达到国际领先水平。列车采用新型碳纤维复合材料，车身减重20%，气动阻力降低10%；转向架配备主动悬挂技术，确保400公里时速下的平稳运行；牵引系统搭载新一代永磁同步电机，效率提升3%，能耗降低5%……这些创新是中国高铁技术体系的全面突破，试验中科研团队攻克了气动噪声、轮轨关系、弓网受流等世界性难题。
高铁技术突破还产生了显著的溢出效应。列车减振技术用于精密仪器制造，牵引系统技术转化到新能源汽车，永磁同步电机助力电机行业转型，智能控制技术推广到工业互联网……CR450带动了中国高端装备制造业升级。
站在新起点上，CR450的试验验证不仅是技术突破，更折射出民族复兴的坚定步伐。
