春潮奔涌，建设正酣
中铁四局承建的邵永铁路
34.233公里标段内
31个工点 全面铺开作业
项目团队以“挂图作战+
智慧建造”双轮驱动
全力加速这条连接湘中湘南
设计时速达350km/h的
高铁通道的建设进程
跨沪昆高速特大桥
现场直击
3月4日，邵永铁路跨沪昆高速特大桥施工现场，30余名建设者在进行80米连续梁挂篮安装，这座横跨交通大动脉的“钢铁长虹”雏形初现，预计9月中旬实现精准合龙。
“挂篮施工如同高空搭积木，每推进0.5米都要同步调整线形。”中铁四局邵永铁路项目部一分部安质部部长郭玉江介绍，跨沪昆高速特大桥全长4051.58米，是邵永铁路全线控制性工程。“我们已倒排工期，确保按时完成施工节点任务，保障邵永铁路建设顺利进行。”
石云峰隧道
“轰隆......”3月4日下午2时，石云峰隧道内传来开挖爆破声，随后渣土车和挖掘机有序进场。中铁四局邵永铁路项目部三分部工程部副部长许晓林指着洞内密布的监测仪器介绍：“石云峰隧道地质复杂，我们采用三台阶法开挖，每循环进尺严格控制在1米。”
石云峰隧道全长1147.88米，已完成开挖335.5米，预计10月下旬贯通。“我们隧道内钢架采用I22型钢拱架，日常管理过程中都有专人负责质量监控、护养，工程的安全质量全面受控。”许晓林表示。
小型构件预制场
邵永铁路1标小型构件预制场内，立柱、盖板、栅栏、电缆槽等多类型构件同步制造。“小型构件预制场承担着14.3Km路基、31座桥梁、6座隧道的附属工程小型构件预制。”中铁四局邵永铁路项目部二分部副总工程师钱金飞介绍。
在小型构件预制场内最吸引人眼球的就是“智能蒸养室”。“智能蒸养室能通过PLC程序实时控制养护时的温度和湿度。”钱金飞点击控制屏调出实时数据，“我们共有13个养护室，无需人工干预，可同时养护31方混凝土构件。”
这座占地11.5亩的预制场，正以日均生产31方混凝土构件的效率，为全线附属工程输送着标准化“细胞单元”。
来源丨邵阳新闻网
作者丨刘富洪 朱力波 余小浪
编辑丨张敏 审核丨孙成学 刘芳军
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