【CNMO科技消息】在最近一期答网友问中，小米汽车回应了小米SU7 UItra电动前备箱是否有防夹功能的提问。
官方明确表示，这款车型的前备箱和后备箱均采用电动开关设计，并内置防夹保护机制。当箱门关闭过程中检测到障碍物时，系统会立即触发反向弹开动作，防止用户被夹伤或车身受损。不过官方特别提醒，这项功能仅作为应急保障，不建议用户主动用手部或其他身体部位测试灵敏度。
事实上，这并非小米首次回应类似问题。此前有SU7车主反馈后备箱尾门出现过夹手情况，当时官方就解释称全系车型的电动尾门均配备双重防护——除了障碍物触发自动弹开功能外，在即将完全闭合的瞬间还会启动电动吸合程序，确保箱门稳妥锁止。这种"先弹开再吸附"的操作逻辑，其实是汽车行业保障电动尾门安全性的通用方案。
但比起关注这些安全细节，车主或许更需要注意如何驯服这台性能猛兽。SU7 Ultra高达1548匹的马力，让它在起步阶段就暗藏风险。为此小米设置了驾驶安全保护机制：新车前300公里行驶里程内，系统将强制锁定部分性能——最高时速限制在140km/h，同时禁用弹射模式、赛道模式等激烈驾驶功能，动力输出也会受到限制。这个"新手保护期"的设计，相当于给初次接触高性能电车的用户套上了安全兜底。只有当累计里程突破300公里后，驾驶员才能通过车辆设置菜单自主关闭该功能。
